发布时间 : 星期三 文章鞍山绿地系统规划 - 说明书 - 图文更新完毕开始阅读01d406e60975f46527d3e149
居民日常不同层次的游憩活动需要，又利于创造居住区内大小结合、层次丰富的公共活动空间，可取得较好的空间环境效果。
各级中心绿地一般规模的确定主要考虑：一是人流容量。如居住区级中心绿地即居住区公园应在3-5万人的居住区设置；二是安排与其规模相应的功能设施所需的场地和游憩空间要求。如居住区级中心绿地中，要为满足明确的功能划分和相应的游憩活动设施所需的用地做安排。
2、各级中心绿地除应有相应的规模和设施外，其位置也要与其级别相称，即应与其同级的道路相邻，并向其开设主要主入口，以便于居民使用。小区级的小游园应与小区级道路相邻，居住区公园应与居住区级道路相邻。而设在组团内面积再大也只能属组团级的“大绿地”，否则势必将吸引本组团外的超量人流穿越组团甚至居民院落。这样既不便居民游憩活动，而且严重干扰组团内居民的安宁环境。
3、各级公共绿地一般采用“开敞式”。其一，居住区级公共绿地是本区居民的日常游憩共享空间，应方便居民游憩活动并直接为居民使用，应是“福利型”，而不应成为“经营型”。其二，居住区各级公共绿地是居住区空间环境的重要组成部分，应里外浑然一体，在居民视野高度内不能“隔断”。如设院墙也应以绿篱或其它空透式栏杆作分隔，以确保里外通透。
4、确定组团绿地（包括其它块状、带状绿地）面积指标的基本要素：一要满足日照环境的基本要求，即应有不小于1/3的绿地面积在当地标准的建筑日照阴影线范围之外。二要满足功能要求，即要便于设置儿童游戏设施和适于成人游憩活动，而不干扰居民生活。三要考虑空间环境的因素，即绿地四邻建筑物的高低及绿地空间的形式—开敞型还是封闭型等。
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开敞型与封闭型落式组团绿地的主要区别是：后者四面被住宅建筑围合，空间较封闭，故要求其平面与空间尺度适当加大。而前者则至少有一个面，面向小区路或建筑控制线不小于10米的组团路，空间较开敞。
5、其它块状、带状公共绿地，如街头绿地、儿童游乐场和设于组团之间的绿地等，均为开敞式，四邻空间环境较好，面积可比组团绿地略小，最小面积不要小于400平方米。用地宽度应不小于8米，否则难以设置儿童活动设施和满足基本功能的要求。 （二）居住区人均公共绿地规划指标
1、人均公共绿地指标，组团绿地不小于0.5平方米/人，小区绿地（含组团）不小于1平方米/人，居住区绿地（含小区组团）不少于1.5平方米/人。
2、服务半径为500米以内的居住区各级公共绿地，居民（高峰）总出游率为11%。考虑到人口老龄化的加快和儿童比例递减等综合因素，居住区内公共绿地的出游率今后会有所增长。确定居住区各级公共绿地的居民总出游率按不小于15%考虑。
居住区公共绿地（居住区公园、小游园）周转系数为3，每游人占公园面积30平方米，则居住区公共绿地人均指标为（15%*30）/3=1.5(平方米/人)，居住区（含小区、组团级）公共绿地人均指标不小于1.5平方米。
3、根据居住区分级规划规模分级设置中心绿地的要求确定的各级指标分别占总指标的1/3左右，即：
（1）组团级指标人均不小于0.5平方米，可满足300-700户设置一个面积500-1000平方米以上的组团绿地的要求。
（2）小区级指标人均不小于0.5平方米（即0.5平方米-1.0平方米），
可满足每小区设置一个面积4000-6000平方米以上的小区级中心绿地（小游园）的要求。
（3）居住区级公园指标人均不小于0.5平方米（即1.0平方米-1.5平方米），可达到每个居住区设置一个面积15000平方米以上的居住区级公园的要求。
综上所述，根据鞍山市区的建设现状及远景发展目标，并参考国内其它城市的规划指标，本规划确定了鞍山市区居住区、居住小区绿地设置规定。（如下表所示）
居住区、居住小区结地设置规定 人均指标㎡/人 最小规模㎡ 居住区级 ≥1.5 ≥15000 小区级 ≥1.0 4000～6000 组团级 ≥0.5 500～1000
在实际建设工作中，除按本规划所确定的绿地设置规定外，还要大力提倡垂直绿化与屋顶绿化，在少占用土地的情况下增加城市绿量。 居住区绿地的规划设计，要严格遵循国家颁布的《城市居住区规划设计规范》。除了要要满足上述规划的居住区绿地率的指标外，还应达到规范中所规定的居住区绿地建设标准。即：
（1）居住区绿地率大于30%，其中10%为公共绿地； （2）居住区公园应在2公顷以上； （3）居住小区公园应在5000平方米以上。
居住区绿化与人们的日常生活关系最密切，它不仅对人们的身心健康起到保护作用，也在鞍山市绿地系统中占有举足轻重的地位。 居住区绿化创造以人为本的居住环境，力求突出“人”，考虑到人在使用上的生理需要与观赏的心理需要相吻合，尽量做到景为人用。通
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过对居民作为心理需要的分析，居住区绿地的主要使用者是老人和儿童。因此，在居住区绿化上为老年人和儿童提供的文化、娱乐设施，除了具有观赏性外，更需要有实用价值。
时代在发展，人们生活节奏也在逐步加快，人们对居住区绿地的欣赏，也由过去中国园林所崇尚的幽雅、含蓄之意境逐渐被现代的简洁、明快、开放的环境所取代，居住区绿地所要反映的是它的环境性、时代性、生活性和大众性，所以在规划构思上，无论是建筑小品设计还是园路规划及硬地铺装等设计都不同于以往中国传统园林特点，否则它就脱离了这种生活性和大众性，它就没有生命力。
二、单位附属绿地规划
随着城市人口的增长和用地的日益紧张，城市土地的高强度开发使得环境质量水平日趋下降，影响到市民的生活与健康。城市开发建设必须与环境保护同时进行，促进城市的可持续发展，已成为各级领导和广大市民的共同责任。
单位附属绿地存在于城市各类用地之中，是城市绿地系统中的“面”，也是反映城市普遍绿化水平的主要标志，城市园林绿地建设水平和城市绿量，不仅仅体现在城市的公园里，更重要的是存在于大面积与市民工作直接相关的单位附属绿地和居住区绿地中。因此，搞好这部分绿地的规划建设，是形成完善的城市绿地系统，提高城市环境质量的重要环节。
由于单位附属绿地的建设与维护管理归各单位负责，所以，从规划建设到日常维护管理，应建立一套切合实际的运营体制，这也是本次规划中要着重解决的问题。
为了确保单位附属绿地规划的实施，必须从两个方面着手进行工作：
第一、针对城市各类用地的特点和要求，确定其绿地面积的指标（即城市各类用地的绿地率），对各有关单位提出绿地建设的量化要求，为城市规划建设管理提出依据，以达到全面控制城市绿量，保证达到良好的城市环境质量水平。
第二、依据国家级地方有关城市绿化建设的法规条例，严格执行有关的奖惩办法，以法律的手段检查、督促，做到“依法建绿”。单位附属绿地包括公共设施绿地、工业绿地、仓储结地、道路广场绿地。 其中公共设施绿地包括：行政办公绿地、商业金融绿地、文化娱乐绿地、体育绿地、教育科研设计绿地、医疗卫生绿地、其绿地面积指标如下表所示。
序号 用地代号 用地名称 绿量控制 （绿地率不小于） 公共设施用地 行政办公用地 40％ 1 C 商业金融用地 25％ 其中 文化娱乐用地 35％ 体育用地 35％ 教育科研设计用地 35％ 2 M 工业用地 30％ 3 W 仓储用地 25％ 4 S 道路广场用地 20％ 行政办公绿地、商业金融绿地：主要指相关企事业单位，在绿化形式上主要以庭院形式进行布局，除栽植一些庭荫树外，可选多种观花、观果的小乔木和灌木，选用植物的体型、色彩应与建筑物相协调，为了装饰建筑物还可选一些藤本植物，如爬山虎等进行垂直绿化。 文化娱乐绿地：绿化布置以庭院形式布局，除有一定的绿地硬辅装外，还应有宣传画廊、座椅等简单的设施，供文娱活动者阅览、休息之
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用。
体育用地绿地：除设一些专为体育活动所用专用绿地之外，还应在体育用地周边设些高大、蔽荫、防风的风景林带。
教育科研设计用地：除栽植一些高大乔木外，应结合教学内容，选一些经济植物树种，以增加自然科学知识。
医疗卫生绿地：绿地规划不仅改善医疗保健机构的卫生条件，还为病人提供良好的医疗环境。绿化除种植乔、灌木外，应选择一些杀菌能力强的树种，如桧柏、白皮松等。
工业区绿化：工厂区绿地对于减少有害气体和粉尘的危害、降低噪声等都有一定的作用。依据不同工厂的性质选用一些能吸收有害气体及
烟尘，对有害气体抗性强的树种，在工厂区抗污染的树种中，应避免用果树、食用油脂等经济树种，但可选用有经济价值的用材树种，其中抗二氧化硫树种有桧柏、刺槐、槭树等。抗氟化氢树种有月季、刺槐等。抗氯气树种有紫杉、侧柏、白蜡等。抗氯化氢树种有山毛榉、桦树、冷杉等。对醛、醇、酮、醚等有害物质有吸收作用的树种有加杨、栓槭等。 三、道路绿地规划 1、道路绿化的作用
城市道路是整个城市的“动脉”和“生命线”，绿化美化后的道路是城市的绿色通道，也是城市绿地系统的重要组成部分。
在城市绿地系统的布局结构中，要求“点、线、面”相结合。其中的“线”就是指以道路绿化为主的带状绿化形式。
道路绿化利用城市道路形成一个城市的绿色框架，并在不同的方向上连接城市的点状绿地，构成网状绿地与点状绿地相结合的绿化体系。道路绿化在城市绿地系统中还具有最大接触覆盖面，起着联系和沟通不同空间界面，不同生态系统，不同等级和不同类型绿地的重要作用。是
城市绿地能够形成系统的关键要素之一。
道路绿化有着较强的多层面功能作用。从城市绿地系统的构成看，它可以形成高质量的城市绿线。从居民使用上看，它能成为居民的休闲散步场所。从城市交通上看，它为行人、骑自行车者提供安全、舒适、美观的绿色通行空间。从环境保护上看，它能起到滞尘、降低噪音、减少汽车尾气污染等综合防护作用。从城市景观上看，它也是街道景观的重要构成要素。
2、市区道路绿化规划
城市道路绿地是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。本规划提出鞍山市区道路绿化的总原则是：既要注重道路绿化的美化功能，形成主要道路的绿化特色，又要注重道路绿化的综合生态效益，形成多功能复合结构的绿色网络。 （一）具体要求为：
1、重点道路美化与普遍绿化相结合。
2、主要干道两侧树种的选择及种植方式，除突出道路绿化的生态及防护作用外，应结合重要地段加以美化使之更具特色。
3、市区的道路绿化应主要选择能适应本地条件，生长良好的植物品种和易于养护管理的乡土树种。同时要巧于利用和改造地形，营造以自然式植物群落为主的绿化景观。
4、园林景观路应以配置观赏价值高，有地方特色的植被并与街景结合。
5、园林景观路绿地率不得小于40%。道路红线宽度大于50米的道路绿地率不得小于30%。道路红线宽度在40-50米的道路绿地率不得小于25%。道路红线宽度小于40米的道路绿地率不得小于20%。
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（二）园林景观路的规划
城市主要景观路为建国路、中华路、园林路、千山路、河北路、人民路、解放路、二一九路、兴盛路，渲染强化城市建筑空间，形成城市道路的绿化特色。
在城市重点路段强调沿线绿化景观，体现城市风貌和绿化特色。濒临河湖等水体的路两侧绿地，应结合水面和岸线地形设计滨水绿带，滨水绿带的绿地应在道路和水面之间留出透景线。如沙河景观带的河北路，绿地中可铺设园路，设置坐凳等供行人进入游览。 3、停车场、广场绿地
停车场绿化不仅改善车辆停放环境，减少车辆暴晒，改善停车场的生态环境和小气候，还可以美化城市市容。
随着社会经济的发展，汽车已经成为城市主要交通工具之一，我国除了发展公共交通事业外，汽车已经开始进入家庭。
停车场是指城市中集中露天集停放车辆的场所。按车辆性质可分机动车和非机动车停车场；按使用对象可分为专用和公用停车场；按设置地点可分为路外和路上停车场。
机动车停车场的绿化可分为周边式、树林式、建筑物前广场兼停车场等三类。自行车停车场应结合道路、广场和公共建筑布置，划定专门用地合理安排，自行车停车场应充分利用树荫遮阳防晒，遮荫乔木枝下净高应大于2.2米。地面尽可能铺装，减少泥沙、灰尘等污染环境。 停车场绿地：道路上行道树要求主干挺直，树大荫浓，能抗道路上烟尘的危害，如毛白杨、臭椿、银杏、悬铃木等。在有架空线的道路上，要求多叉分枝，并耐修剪的树种，以避免与架空线产生矛盾，如国槐、元宝枫、栾树等。广场绿地布局，应以大草坪和铺装为主，适应设置小品，树种配置主要以花灌木、常绿树为主，在有休息设施的位置及草坪