发布时间 : 星期一 文章孝感市城市总体规划基础资料汇编—--讲义.教材更新完毕开始阅读02f29458bdd126fff705cc1755270722192e59a6
图12-2 居民出行方式构成
——居民出行空间分布
出行特征与出行方式间接的反映了土地利用模式，但出行的空间分布（OD 分布）将是土地利用的更直接反映。按照孝感市基本道路结构，结合各区人口、土地利用和功能分区，得出全方式OD分布图。
图12-3 孝感市居民出行空间分布OD图
孝感城区居民出行空间分布比较均匀，南北方向出行大于东西方向，各地块以４号区域出行量最大，这与土地利用模式相符。 7、交通流特征
孝感市城市总体规划修编（2008-2020）——基础资料汇编
现状机动车流量主要集中于南北向的城站路、长征路和北京路上，东西向的槐荫大道、交通路上。由城区中部主要干道构成的道路网，机动车流量最大，并且呈向外围逐渐递减的分布趋势。机动车流量最大的道路是长征路与槐荫大道。
非机动车流量与机动车流量分布相似。非机动车流量呈现出由城区中部区域向外围逐渐递减的趋势，城区的长征路、槐荫大道、城站路等道路上的非机动车流量最大。
8、孝感市城区公共交通规划（摘要）
一、公交总体状况
孝感城区参与营运的公交车辆有公共汽车、出租车。在册公共汽车155台，其中公汽公司81台，集体和个体参营分别为5台、69台，车型均为中巴车。公交线路总长37.4km，2005年客运量1697.25万人次。出租车公司11个，营运出租车679台，2005年客运费1487.01万人次。
二、公交线网现状
现拥有公交线路5条，线网布局详见公共交通现状图。具体情况详见表一。 （表一）
现状公交线路技术参数一览表 2006年7月
营线线平均年运 运路全程运路发车载量 首末站设置 车长沿途停靠站点名称 行时间 名间隔 （万人辆度 分 称 分 次/年 数 km 火车站、后勤、民主街、市工校、体育路、八里街、孝棉、乾坤大酒店、行政服务中心、柴油、孝火车站-汪1 35 5.6 感宾馆、文化路、文昌中学、人3 20 383.25 窖 民广场、北门口、后湖、向阳路、西大市场、青少年生态公园、 汪窖 21
长湖收费站、河口大桥、青少年生态公园、西大市场、向阳路、长湖收费站 后湖、北门口、董永公园、宇济2 26 8.1 3 25 284.7 -乾坤阳光 城中城、孝南公安局、玉泉路、汽车站、翟家湾转盘、北京一路、中心血站、乾坤名城、乾坤阳光 火车站、后勤、民主街、黄陂路、体育路、四四0四厂、理丝小区、电视台、建设路、宇济商贸城、火车站 3 29 6 市三医院、中百仓储、惠民医院、3 18 317.55 -汽车站 长征一路、宇济城中城、孝南公安局、玉泉路、湖北职院、 汽车站 公共汽车公司、后湖、北门口、董永公园、宇济城中城、孝南公公共汽车公安局、玉泉路、汽车站、翟家湾4 38 10.2 3 30 416.10 司-毛陈 转盘、孝感一中、南大市场、新华、南大立交桥、古井岗、毛陈血防、毛陈 中心医院、人民广场、文化路、区建行、交警一大队、中百仓储、中心医院 航天新村、航天中学、香澳路步5 27 7.5 3 25 295.65 -永安 行街、航天医院、安居小区、桂桥、万峰苑、孝天路、严桥、 红十字会、永安 据统计，城区建成面积31k㎡，布设公交线路的道路总长度为31.2km，而公交线路总长为37.4 km，故公交线路重复系数为1.20，公交线网密度为1.01 km/ k㎡。
三、公交车辆现状
城区参与营运的公共汽车、出租车拥有量分别为155台、679台，按城区人口33万考虑，每万人拥有公汽2.82标台、出租车20.58台。
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四、公交站场现状
城区无出租车停车场及规范的公交首末站。公汽公司仅两处停车场，并兼作保养、办公之用，占地面积4.6ha，停车面积2.0 ha。城区公交车辆部分停在停车场，部分停在车主家中。
5条公交线路沿线设有停靠站75个，部分路段设有站牌和候车亭。站点距平均400m左右。 ·公交车辆在公交线路上平均行程车速为18.25公里/小时，单程历时最长30分钟，最短15分钟。最早始发时间为6：00，收班时刻为19：00，发车间隔3-4分钟。
五、交通调查分析
2003年将城区规划范围划分为16个交通小区（详见交通小区与道路节点图）进行了详细的OD出行调查，经统计分析得出如下居民出行特征：
（一）居民出行方式结构
表2 居民出行方式选择比例统计表 出行 步行 自行车 摩托车 公交车 私人车 单位车 出租车 其它车 方式 百分比 43.21 45.97 4.49 1.39 0.72 1.51 1.64 1.07 （%） 由上表可知，公共汽车与自行车出行之比约为1：33，与步行之比为1：31，全社会公交与自行车出行之比约为1：15.2，与步行之比为1：14.2，由此可见，孝感市的出行主要以步行和自行车为主。
（二）不同职业居民出行特征
表3 不同职业居民出行频率统计表
被抚养 公司 大中专中小学下岗 职业 工人 公务员 个体户 离退休 其它 职员 技校生 生 人员 人员 平均出3.41 3.83 3.68 3.24 3.81 4.09 2.90 2.80 3.73 行次数 由表可知，学生、公务员的平均出行次数偏高，离退休人员、下岗人员的平均出行次数低。
（三）居民出行目的的结构
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表4 居民各种出行目的比重统计表 出行 探亲 上班 上学 公务 购物 娱乐 回家 回单位 其它 目的 访友 百分比8.27 24.73 3.22 5.65 1.18 1.23 47.27 3.49 4.97 （%） 从以上不同目的出行构成比例来看，除回家外，上学和上班出行最高，购物的出行也较多。由此可见，孝感市居民出行以上班、上学、购物为主。因此，解决孝感居民上班、上学及购物的交通问题是公交规划的一个主要方面。
（四）各种出行目的的出行方式分布特征
表5 各种出行目的的出行方式分布（%） 目的 步行 自行车 摩托车 公交车 私人车 单位车 出租车 其它车 上班 34.39 45.40 10.19 2.46 1.17 3.16 1.82 1.41 上学 44.53 53.73 0.25 0.47 0.22 0.06 0.59 0.16 公务 26.88 44.74 12.01 2.10 2 .70 7.51 3.00 1.05 购物 68.21 23.91 3.77 1.80 0.34 0.09 1.20 0.69 娱乐 72.43 14.40 4.94 1.23 0.82 0.41 5.35 0.41 探亲访友 27.56 42.91 3.94 5.51 0.79 0.79 17.32 1.18 回家 43.11 46.75 4.29 1.34 0.65 1.38 1.50 0.98 回单位 23.44 49.93 13.18 1.53 1.39 8.04 2.22 0.28 其它 45.32 32.16 7.80 2.63 1.75 0.78 2.44 7.12 由表中数据可知，孝感市居民出行机动化水平不高，而机动车中公共汽车和出租车所占比例很低，摩托车出行所占比例相对较大。因此，在规划中应考虑如何通过公共交通创造有利条件，以吸引非公共交通方式向公共交通方式转移。
（五）不同职业分方式的出行结构
表6 不同职业分方式的特征分析（%）
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方式 步行 自行车 摩托车 公交车 私人车 单位车 出租车 其它车 职业 工人 26.95 56.09 5.23 2.91 0.46 5.89 1.85 0.60 公务员 37.32 43.01 10.81 1.15 1.48 4.11 1.82 0.29 公司职员 29.98 42.37 14.53 1.90 2.02 5.82 2.88 0.49 个体户 35.73 33.84 15.40 3.22 2.90 0.13 4.42 4.36 大中专技校生 13.66 70.81 2.48 1.86 0.00 0.00 4.97 6.21 中小学生 45.32 53.07 0.27 0.58 0.21 0.00 0.48 0.07 下岗人员 57.85 33.02 2.17 1.93 0.00 0.00 2.86 2.17 被抚养离退休人员 81.88 14.25 0.00 0.72 0.00 0.00 1.21 1.93 其它 53.76 29.27 4.56 2.62 0.56 1.78 3.17 4.28 表中数据表明，工人、学生所采用的出行方式中，自行车比例较大，且与其它职业相比，工人、学生选择自行车出行的比也例较大，进一步说明解决学生上学、工人上班是公交规划的重点。
（六）各种交通方式出行时距分布特征
表7 各种交通方式出行时距分布表（%） 方式 5-10 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 ＞60 职业 步行 51.22 15.74 14.50 2.85 12.04 0.49 0.72 自行车 25.39 20.12 22.85 3.99 22.81 0.90 0.53 摩托车 44.88 14.35 18.99 1.40 17.26 0.00 0.65 公交车 16.78 13.29 23.78 4.90 27.62 1.05 4.20 私人车 45.27 14.19 15.54 0.68 12.84 0.68 8.11 单位车 39.42 12.18 15.38 1.92 26.28 0.32 0.96 出租车 35.99 14.16 19.76 2.65 20.35 1.18 2.65
其它车 34.23 11.71 14.41 1.35 23.42 1.35 2.25 由上表可知：采用步行出行的方式中，在合理的出行时距（15-20分钟）以外的比例较大；采用自行车出行方式中，合理的出行时距（30分钟）以外的比例为4.84%。
六、公共交通存在的主要问题
孝感市公共交通存在的最大问题是发展不够，城市公交的发展规模与中等城市的发展要求不相适应。由于优先发展公交的政策落实不够，导致客运结构不合理，出租车、三轮车在公共客运市场中占有
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相当的比例，城市公交的主渠道作用无法发挥。
1、政府对发展城市公共交通的倾斜政策不足。作为一项兼有社会效益的公共福利性事业，城市公共交通企业特别是国有公交企业需要得到政府的扶持和帮助，保持国有公交企业在城市客运市场中的“大哥大”地位和龙头作用，这样才能获得良好的效益。需要政府给予财政投入和政策优惠，而不是采取让公交企业在市场环境中去自生自灭的政策。
2、公交线网布局不合理。主要体现在线网密度低，覆盖面积小等方面。
3、设施配套不全。首先是公交车辆拥有率低，其次是公交场站不配套，欠帐过多，场站功能混杂，用地狭小，分布不合理。
4、运营管理有待改善。公交的吸引力需要靠优质的服务，良好的车况车貌来吸引旅客，以提高公交车的乘载率和公交运营效益。
5、缺乏公交优先的措施。在城市道路拥挤的情况下，没有采取有力的措施，保证公交优先通行，以提高公交车辆运营速度和服务水平。
五、给水、排水、环保、环卫、防灾
1、水资源
一、概况
孝感市属亚热带季风气候区，光照充足，气候温和，雨量充沛，四季寒暖干湿分明。年平均气温15.8℃，极端最高气温43.1℃， 极端最低气温-16.5℃，无霜期平均241天。全区多年平均降雨量1093毫米。在区域内，由东南向西北呈递减形式分布。降雨量年际变率较大，实测最大年降雨量为2262.4mm，(汉川)，最小年降雨量为491.7mm，降雨量年内分配比较集中，全年降雨量的70%集中在5～10月份
二、水资源分布
孝感市地跨长江、淮河两大流域，其中长江流域8438 km2，?淮河流域472 km2。全市大小河流总长7235.6km，河网密度每平方公里0.626km/km2。流域面积在100km2以上的中小河流25条；流域面积在1000km2以上的地表水体有汉江、汉北河、府河、澴水、大富水（汉北河支流）；来水面积在100km2以上、水面面积在5 km2以上的湖泊有：王母湖、?野猪湖、童家湖、老观湖、龙赛湖、东西汊湖和汈汊湖，七大湖泊总集水面积2897 km2，（由于行政区划调整，徐家河水库已划入随州广水，其水库承雨
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面积749平方公里）。
孝感市水资源由过境水资源和本地水资源两部分组成，本地地表水资源多年平均水资源量46.06亿m3，地下水资源蕴藏量10.02亿m3，多年平均过境水资源量505.32亿m3。孝感市水资源的特点:一是地表水资源的技术指标低。按国土面积计算，产水模数为每平方公里35.6万m3，人均水资源量为1013m3，为全省平均水平的49%；亩均水资源量为1415 m3，为全省平均水平的54%。二是地表水资源的时间分布严重不均。在年内4～10月份期间的降雨占全年降雨量的77.1%～84%，其中5～7月份降雨更集中，占全年降雨量的42.3%～49%。在年际分布中，全市丰、枯年降雨量的比值在2.27～3.0之间。由于时空分配不均的特点，给水资源的开发利用带来了困难。三是地表水资源的空间分布严重不均。中南部汉江流域、府澴河流域水资源量占到全市水资源量92%，东北部及淮河流域只占8%。四是地下水资源水质好，埋藏不深，较易开采。全市地下水资源的年开采量为0.89亿m3，占多年平均地下水资源总量的8.9%。但地下水分布不均，南部量大，北部量小，有些区域几乎没有开采价值。五是过境河流水资源丰富，但分布不均。主要集中在市域南部的汉江，占过境水资源总量的95%以上，其它如汉北河、涢水等河流共计过境水量不足总量的5%。
地表水
（1）主要大型河流如下：
汉江：汉江横贯汉川市，自芦林口入境、新沟出境，境内全长93.7 km。上游南水北调中线工程丹江口水库正在建设，其设计坝顶高程175米，总库容330亿立方米，可调节库容163.6-190.5亿立方米，
可多年调节，其设计中已对中下游进行了总的流量分配。汉江孝感段年均过境流量1320m3/s,最枯流量198m3/s,安全泄量9000m3/s。汉江沿线水质在地表水二-三类间变化，水质较好。
澴水：澴水发源于鄂豫交接桐柏山，全长151 km，汇水面积3618 km2，流经大悟、广水、花园、孝感后汇入府河进入长江。水量不丰富，受季节影响较大（1972年和1978年曾断流，枯水季节及干旱年份，流量不足1.0m3/s，水质较差。
府河：府河发源于随州大洪山区，流经广水、安陆、云梦、应城、孝感后经武汉汇入长江，府河安陆水文站多年平均径流量17.78亿立方米，保证率95%的特大枯水年径流量4.77亿立方米，经解放山水库（有效库容3000万立方米）调节后，最枯流量11.3立方米/秒，府河实测最大流量4460立方米/秒（1968年）。解放山坝前水质可达到地表水三类水体，但整个河段水质不稳定。
汉北河：汉北河发源于天门市万家台，流经天门、应城、云梦、汉川至武汉辛安渡，主支经新沟闸汇入汉江，另一支（沦河）在东山头与府河汇合后进入长江。全长110km，汇水面积6000km2，多年平均径流量19亿立方米，大旱年份或开启新沟闸时常出现断流，现孝感市二水厂暂取沦河水，取水保证率低，需抽汉江水经刁汊湖东干渠补充。汉北河流域（支流大富水沿线）是我省盐化工基地，河水中含
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