发布时间 : 星期日 文章加油加气站事故案例更新完毕开始阅读035bfdb5a7c30c22590102020740be1e650eccad
案例一 三起成都加气站案例 1、事故经过 2008 年 2 月 25 日，锦江区龙舟路成都
公交压缩天然气有限公司成仁加气站天然气泄漏。 2008 年 3 月 6 日，金牛区营门口北一 段 151 号长新科技有限责任公司天然气泄漏。 2008 年 12 月 28 日，一私家车在武侯区 草金 CNG 加气站加气时，钢瓶发生爆炸，造成站内部分设施和 3 辆机动车不同程度受损。 2、事故原因 （1）高压储气罐排污阀连接管冲脱。 （2）违章指挥、违规操作更换储气 罐压力表。 （3）违规加装的非法钢瓶。 3、事故分析 上述事故的原因在于： （1）安 全生产管理主体责任不落实，安全培训不到位。一些企业的管理人员法制意识、安全生产意 识淡薄，违章指挥、违规操作，日常监管不到位；从业人员安全意识差，对作业场所存在的 危险性认识不足，缺乏必要的技能知识，违章作业现象严重。 （2）安全设备、设施隐患 严重。一些企业未严格按照国家有关安全生产法律、法规、规章制度和设备设施的技术规范 要求，
组织相关技术人员认真排查、分析、查找存在的安全隐患，在完善本企业内部相关安全生产 制度、预案、设施设备的检修方面缺乏必要的手段，安全设施经费投入不足，安全管理制度、 工艺技术规程、设备、设施、储存场所的安全附件、安全保护装置、压力容器、压力管道等 机器设备的维护、检修、保养状况不到位。 （3）CNG 加气站与周边建筑安全距离不足。 由于城市建设的发展造成部分企业与周边单位、居民建（构）筑物安全距离不能满足相关规 范要求，产生重大安全隐患，而这些隐患整改周期长、协调解决难度大。 （4）车辆违规 加装 CNG 气瓶行为严重。自武侯区草金 CNG 加气站发生违规加装非法钢瓶加气时发生爆 炸事故以来，市内加气站工作人员在加气前进行的检查工作中，陆续发现部分违规加装 CNG 钢瓶的机动车辆。 4、事故分析结论 加气站要确保作业场站的安全附件、安全联锁、安 全保护装置处于完好状态；压力容器、压力管道、防雷防静电及规定送检的仪器仪表要定期 监测和送检；建立健全运行设备的维护保养、检修等台账。继续深入开展隐患排查治理工作， 进一步建立和完善隐患排查治理工作机制，使隐患排查治理工作制度化、规范化、常态化， 真正把隐患排查治理工作纳入企业日常管理之中。不断完善安全管理制度和事故应急救援预 案，加强作业现场安全生产管理，确保安全生产。此外还应加强安全教育和培训，使管理人
员从业人员掌握相关安全生产法律法规及规范，依法规范安全生产行为，做到依法生产、安 全生产。
案例二 宜宾 CNG 加气站储气井爆炸案
1、事故经过 2005 年 7 月 18
日夜，宜宾某 CNG 加气站储气井发生爆炸。埋入地下的几十米钢管全部飞向天空，然后分 成数段砸向地面，所幸无人员伤亡，钢管落入隔壁的修造厂，造成数辆车辆受损。 2、事 故原因 （1）钢管严重腐蚀，造成钢管壁厚减薄，承压能力下降，引起爆炸。 （2）固井 和钢管防腐存在缺陷，未能防止钢管有效的防止腐蚀。 3、事故分析 储气容器分为瓶储 式、罐储式和井储式。从应用范围看，地下储气井应用范围最广；从发生故障概率看，储气 瓶组发生故障概率最高，储气罐次之，储气瓶组最低。无论是哪种形式的储气容器，其内部 压力都在 25～30MPa，均属高压容器。储气容器中存在的问题主要是储存的天然气气质不 佳；储存容器的材料不符合相应的技术标准；地下储气井的无损探伤和缺陷补救问题尚未解 决；大部分储气容器内没有安全阀，地面没有监测系统。
瓶抽真空，对事故的发生应负直接责任；
（2）改装有限公司负责人，工作失职，没有受过安全培训，对安装工人是否受过培训不清 楚，对事故的发生应负一定的责任。
4、事故分析结论
应做到的防范措施：（1）加强气瓶改装企业的监管力度，各岗位人员应按相关要求培训， 持证上岗；（2）加强加气站工作人员安全意识教育，对情况不明的气瓶禁止加气。
案例四 西安加气站爆炸事故
1、事故经过
2006 年 7 月 5 日早晨，西安市丰禾路一加气站突然发生爆炸，火焰冲出设备房的屋顶。事 故中，一名加气站员工身亡。
2、事故原因
天然气压缩机汽缸冲顶，破损口瞬间压力过大，进而引发了天然气自燃。
3、事故分析
压缩机存在的主要问题是：压缩机间泄漏量较大；润滑油泄漏量较大，在对车用气瓶检测过 程中，发现不少气瓶中有润滑油残留物；排气温度高，在有的压缩机上未设置超温报警停机 装置。
4、事故分析结论 提高压缩机质量应做到：
（1）压缩机外露运动部件应设置防护装置。
（2）压缩机应符合防爆、防雷标准，各类阀门应安全可靠；压缩机组现场电气和电路系统 防爆等级应符合 GB383611 的规定且有防爆措施；静电接地和压缩机、驱动机接地装置应可 靠，防雷装置应工作可靠。
（3）压缩机各类阀门必须可靠；安全阀开启压力应合格，止回阀关闭应可靠。
（4）压缩机中气体压力或润滑油压超限时能进行声光报警；压缩机各级排气温度及润滑油 温度超限时应能进行声光报警。
案例五 自贡天然气加气站爆炸事故
1、事故经过
1995 年 9 月 29 日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站发生爆炸，造成重大经济损失 和人员伤亡事故。
2、事故原因 钢瓶泄漏燃烧。 3、事故分析
站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊 缝、阀门，法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐，过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩 天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气
管道被脱或加气车辆意外失控制而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引 火源，就会发生火灾和爆炸。
4、事故分析结论
储气容器中存在的问题主要是储存的天然气气质不佳；储存容器的材料不符合相应的技术标 准。储气瓶的最大储气压力为 25MPa，设计压力应大于工作压力，并保持一定的设计冗余。
案例六 遂宁市压缩天然气加气站喷射燃烧事故
1、事故经过
1995 年 10 月 7 日，四川省遂宁市压缩天然气加气站发生喷射燃烧，火焰柱高达 20 余米， 造成直接经济损失 18 万余元。
2、事故原因：钢瓶质量问题。 3、事故分析
压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至 25MPa 以上，才能将天然气压缩到 钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本 的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。系统高压运行容易发生超压，系统压力 超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。
4、事故分析结论
进入气瓶的 CNG 气质必须符合要求；增压后进入储气装置及