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书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
一文读懂发动机自动启停系统的前世今生
当前，交通拥堵导致的车辆堵成一锅粥的现象时有发生，少则十分钟 多则半个小时甚至更长时间。而当汽车处于停止状态时，发动机则处于怠 速状态，由此带来的排放污染也比正常行车时要厉害得多。如何在堵塞情 况下，更好的减少汽车的排污与省油问题？于是，一项专为发动机怠速时 设计的节能减排技术——启停系统于上世纪 70年代开始悄然兴起。 时至今日，为了应对日益严苛的燃油排放法规，整车厂开始大规模的搭 载发动机启停技术，并将该技术作为宣传的一大卖点。启停系统到底是怎 样发挥其节油本领的？该技术诞生至今都经历了哪些发展历程？本篇盖世 汽车将从发动机启停技术的发展历程、工作原理及应用现状着手，与业内 共享启停技术的前世今生。 什幺是自动启停技术
自动启停系统（STOP&START）简称 STT，是一套能自动控制发动机 熄火、点火的系统。在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候一 直踩刹车（一般超过 2秒），发动机就能够自动熄火；当松开刹车或踩下 油门（或转下方向盘，切 S、M档等）时，发动机立刻自动起动。自动启 停系统能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降 低排放提高燃油经济性。 自动启停技术发展史
发动机启停技术的想法早在上个世纪 30年代就出现过，应用的车上就 要追溯到 70年代了。当时丰田在皇冠轿车上曾进行过相似技术的实用性 测试，当车辆停止 1.5秒后，发动机会自动断油熄火，这可以说是之后发
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