发布时间 : 星期五 文章新课标2019-2020湘教版高中地理必修一至三知识点总结更新完毕开始阅读0608038fe97101f69e3143323968011ca300f787
（2）分类：按生产对象：采掘业、加工工业
按产品性质： 重工业（主要为生产服务） 轻工业（主要为生活服务）
2、主要的区位因素
理想的工业区位：充足的原料、动力；质高价廉的劳动力；前景广阔的市场；便利的交通。 目的：低投入、高产出 以花费最低的生产成本获得最高利润
五种主导型工业类型的特征 工业类型 原料指向型工业 市场指向型工业 动力指向型工业 部门举例 区位选择原则 钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水接近原料产地 产品加工厂、水果罐头厂 啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂 电解铝、冶金、化学等重工业 接近消费市场 接近能源供应地（火电厂或水电厂） 接近具有大量廉价劳动力的地方 接近高等教育和科技发达地区 廉价劳动力指向型 普通服装、电子装配、包带等工业 技术指向型工业 集成电路、卫星、飞机、精密仪表等
3、影响工业区位选择主要因素的发展变化 （1）科学技术进步对工业区位选择的影响 鞍钢与宝钢的区位变化特征：
共同区位优势：交通便利、接近市场、接近水源
区别：鞍钢——接近原料,燃料产地 宝钢——接近消费市场
钢铁工业的三次变革：近煤型（动力导向型）----近铁型（原料导向型）----临海型（市场导向型）
（2）环境保护对工业区位选择的影响
（3）社会因素对工业区位选择的影响
如政策变化、乡土情感、个人偏好、 工业惯性等
第二十三天任务： 4.2工业地域的形成
一、工业联系——工业集聚——工业地域 1．工业联系
（1）生产工序上的工业联系（投入——产出的联系）
第一种是甲企业的产出是乙企业的投入。 如纺纱——织布——印染——服装制造。 第二种时同一工厂中不同工序之间的联系
也属于这种联系方式，如汽车组装厂、生产流水线。
（2）空间利用上的工业联系
有些工厂相互之间并没有生产工序上的联系，却在地理空间上联系在一起，工厂之间这种空间联系有的为了共同利用基础设施，有的为了共同利用廉价劳动力等，如某些经济技术开发区中的不同工业企业
A部门 B部门 C17 部门 D部门
（3）信息上的工业联系 2、工业集聚
在工业发展中，具有工业联系的一些工厂往往发生工业集聚现象。 分类：专业化生产的工业集聚、共用基础设施的工业集聚
工业的集聚的优点，可以充分利用基础设施，加强彼此之间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，等，最终降低生产成本，提高利润，获得规模效益。 3．工业地域
（1）工业地域的概念
工业集聚而形成的地域，我们称之为工业地域。
（2）工业地域的形成
工业地域按照不同的形成过程，可分为两类： ①自发形成的工业地域
主要是在生产上有投入—产出联系的工业企业自发集聚形成的； ②规划建设的工业地域
既有与前者相同的类型，也有在共同的基础设施条件吸收下，不同工业集聚而形成的。 （3）工业地域的性质
工业地域按照发育程度的不同，分为两类： ①发育程度较低的工业地域 （如食品工业），以当地农副产品加工工业为主，工业联系简单、规模小、工厂少。 ②发育程度较高的工业地域 （如钢铁工业区），工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大，往往能够形成专业化很强的工业城市。我国和世界许多著名的“钢城”“石油城”“汽车城”。 二、工业分散与工业的地域联系
近些年来，一些科技含量高、工序复杂的工业（如飞机、汽车制造工业和电子工业等）开始出现分散的趋势。跨国企业在全球范围内寻找最优区位条件，降低成本，以最终获得最大的综合经济效益。
第二十四天任务：
4．3传统工业区和新工业区 一、传统工业区
1、主要分布：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。 2、传统工业区的特征
⑴一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主； ⑵以大型企业为轴心，逐渐发展起来的；工业分布高度集中。 二、鲁尔区的发展、衰落与整治 1．发展的区位特点
①丰富的煤炭资源 ②离铁矿较近（如法国洛林铁矿） ③充沛的水源（如莱茵河、利珀河、鲁尔河） ④便捷的水陆交通 ⑤广阔的市场 2．衰落的主要原因
20世纪50年代以后，经济开始衰落，其原因是：
①生产结构单一（鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工） ②煤炭的能源地位下降（石油、天然气的使用） ③世界性钢铁过剩 ④新技术革命的冲击 ⑤用地紧张、环境污染严重 3．综合整治措施
20世纪60年代，鲁尔区开始实施综合整治的总体规则，主要从五个方面进行综合整治。 A、调整工业结构 B、调整工业布局 C、发展第三产业 D、优化环境 提示：德国鲁尔优化环境的措施：A、严格控制工业废水、废气等的排放；
B、建立完善的废弃物回收装置和污水处理系统 C、植树造林
4.辽中南工业区的特征
（1）区位优势：煤、铁、石油资源丰富，交通便利，接近市场。
18
（2）与德国鲁尔区相比，不同之处在于鲁尔区内铁矿资源不丰富，辽中南水源供应紧张。 传统工业区普遍存在问题（ 衰落原因）：原料和能源消耗大，运输量大，环境污染严重等。 三、新兴工业区的概念、分布
1.概念：新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。
2.主要分布：在意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”（九州岛）英国苏格兰地区、俄罗斯新西伯利亚、印度的班加罗尔、北京中关村等。
第二十五天任务： 四、意大利新兴工业区
1．意大利新兴工业区发展的主要条件
① 大批廉价劳动力是发展的当地条件；
② 20世纪70年代 原料 和能源大幅度涨价是发展的国际条件； ③ 发达的信贷体系
④意大利高度开放的经济 国内条件 ⑤ 政府的大力支持 2．发展特点
工业区 生产规模 主要工业部门 生产过程 资本集中程度 工业分布 意大利新兴工业区 以 中小企业为主 轻工业 分散 低 分散在小城镇或农村 传统工业区 以大型企业为主 重工业 集中生产 高 集中布局 口诀：“小、轻、散、低、散” 3．独特的发展模式—工业小区
（1）概念
指一个地区的中小企业（生产企业和生产企业之间、生产企业和非生产企业之间）以一项经营活动为中心，根据现代经营需要，逐步建立起来的一种相互信赖 、比较稳固的 协作关系和产供销体系。
（2）作用
有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。 4.对我国温州乡镇企业发展的启示
加强技术投入、企业之间联系和协作，杜绝恶性竞争，完善社会服务体系，提高生产和管理人员的技术 五、美国“硅谷” 1．特点
20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。
(1)人才：从业人员水平高 (2)产品：研发费用高；(3)增长和更新速度快； (4)产品面向国际市场 2．崛起原因
①位置优越，环境优美； ②气候宜人；（地中海气候，温暖湿润）③世界人才高地；（斯坦福大学） ④便捷的交通，通达速度快；⑤稳定的市场（军事订货）；⑥创新环境和创新文化 3.我国中关村科技园发展
（1）与美国硅谷的相同之处： ①靠近高等院校和科研机构；
②有政府的大力支持； ③交通便捷。 不同之处：中关村科技园的研发费用不足、 科技创新不够，拥有自主知识产权的产品少， 未形成发达的专业化分工配套体系。市场化制 度和法规不完善和健全。
第五章 交通运输布局及其影响
19
第二十六天任务：
5．1交通运输方式的布局和方式 一、主要运输方式及其特点： 主要交通运输方式和特点
方式 优点 铁路 量大，快速，连续性好。 公路 机动灵活，适应性强。 航空 速度快，效率高。 交通方式的选择： 缺点 造价高，占地广。 适合运输的货物 大宗、笨重、长途运输。 大宗、笨重、时间要求不高 原油、天然气等液体状货物。 运量小，成本高，运费贵。 短程、量小的货物。 运量小，能耗大，运费高。 急需、贵重、量小的物品。 水路 运量大，投资少，成本低。 速度慢，连续性差。 管道 连续性强，安全，运量大。 投资大，灵活性差。 五种主要现代化交通工具对比表
二、交通运输网的形成与发展趋势：
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥（①符拉迪沃斯托克----莫斯科 ②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。 三、交通运输线、站的区位因素：
1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以南昆铁路为例
①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一
2.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
3.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。
第二十七天任务：
5.2交通运输布局及其对区域发展的影响： （1）聚落空间形态：
北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状；浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的；我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。 （2）交通运输与商业网点分布的关系：
20