发布时间 : 星期四 文章机车综合无线通信设备(CIR)教材部分更新完毕开始阅读060fa07acdbff121dd36a32d7375a417876fc156
4.2.2 设备入库检查
设备的入库检查是查找故障原因的最好时机，并能为出库检查赢得时间。入库检查应包括注销车次号功能号、机车功能号；确认设备能正常关机等内容。如果是途中司机反映有故障的车，需要确认故障并按后面的故障处理办法处理排除故障。进路预告类故障提取主控单元存储的信息和记录单元存储的数据分析原因。其它故障提取记录单元的信息分析原因并做好数据备份及故障记录。
入库检查方法同出库检查方法。
4.2.3 日常维护和定期检查
为保证CIR设备蓄电池的电压正常，应小于2个月通电运行一次，运行时间不小于18小时。系统升级时应升级，确保出库安装和更换时设备的最佳状态。蓄电池应该2-3年更换一次。
设备运行一段时间应进行定期维护，包含除尘，紧固螺丝，按各个单元的性能指标测试GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、450MHz单元、800MHz单元和卫星定位单元的性能指标。检测天馈系统的驻波比等性能指标。
4.3 CIR设备常见故障处理
现场故障处理要点：出现故障时，切记不要马上关机和复位，只有等故障定位之后才允许关机和复位。注意详细的自检结果，注意CIR主机GSM-R语音模块、数据模块天线是否与GPS天线混淆。
4.3.1 车次号功能号注册失败
车次号功能号注册是由GSM-R话音单元向GSM-R网络发起注册的，车次号只有在GSM-R工作模式下才进行注册，450M工作模式下不注册，未注册或者注册不成功时，车次号为黑色；注册成功后为白色，并伴有语音提示；正常CIR设备开机后注册车次号如果不成功会重新发起4次注册，车次号注册失败同时也伴有语音提示。
故障分析及处理措施： 1、
GSM-R话音单元工作不正常。检查GSM-R话音单元面板的状态指
示灯是否正确。面板上面一个为红灯或者红黄闪烁，则GSM-R话音单元的信号
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不好，检查天线是否拧紧，也可以将GSM-R语音与GSM-R数据单元的天线互换再观察指示灯状态是否正常。如果面板下面一个指示灯为红色则表明SIM安装有故障，检查SIM卡是否松动，重新安装SIM卡之后再进行试验。如果以上措施还不能解决则有可能是GSM-R话音单元模块故障，更换GSM-R话音单元再进行试验。
2、
车次号输入不正确或已被注册。如果监控装置处于降级状态（例如
在车库内、未按“开车”键），CIR设备不注册车次号，车次号应为黑色。可以手动输入正确的车次号进行注册，如果还不成功，要马上通知调度员，确认车次号是否已被其他机车占用，如已被占用，必须由调度员强制注销该车次号功能号。
注：司机如果在行驶过程中发现车次号功能号注册失败，可以将CIR设备重启之后再尝试注册。
4.3.2 机车号功能号注册失败
机车号功能号注册的过程同车次号功能号，也是由GSM-R话音单元向GSM-R网络发起注册的，只是机车号一般情况下不需要更换，只有在更换CIR主机A子架设备的时候，需要重新输入机车号。
故障分析及处理措施：
1、GSM-R话音单元工作不正常。检查和处理方法同上。
2、机车号输入不正确或者已被注册。检查机车号输入是否正确，在CIR
设备中需要输入8位机车号，前3位为机车代码，后5位为机车编码。如果不正确，改为正确的机车号。如果机车号已被注册、通知调度员注销该机车号功能号后再尝试注册。
注：司机如果在行驶过程中发现机车号功能号注册失败，可以将CIR设备重启之后再尝试注册。
4.3.3 车次号功能号、机车号功能号注销失败
如果CIR设备关机时，或者转换到450M工作模式下时，CIR设备需要
注销机车号功能号和车次号功能号。
故障分析及处理措施：
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CIR设备内蓄电池电压不足。关机时蓄电池电压不足，不能维持GSM-R话音单元进行网络注销操作，MMI会报4次车次号注销失败，机车号注销失败，此时可以手动注销车次号功能号或者将CIR工作模式由GSM-R工作模式切换到450M工作模式下，再进行关机操作。
注：车次号功能号如果未正常注销会影响其他机车的正常运行，如果出现车次号功能注销失败的情况，一定要重新开机将车次号手动注销之后再进行关机操作。
4.3.4 MMI查询不到本机IP地址
CIR设备通过GSM-R数据模块向网络申请IP地址，IP地址与机车号唯一绑定，要正确设置归属路局的APN及GRIS.IP地址。
故障分析及处理措施：
1、 GPRS数据单元工作不正常。检查GPRS数据模块面板的网络指示灯
状态，绿灯常亮则网络信号不正常，检查天线是否拧紧，也可以将天线与GSM-R话音模块的天线互换进行试验。检查SIM卡安装是否正常。如果还不正常，则更换GPRS数据模块再进行试验。
2、 机车号不正确或者被占用。如果机车号输入不正确，则输入正确的机
车号。如果以上所有措施还无法正确获得IP地址，则需要与铁通网管中心联系是否该机车账号是否正常或已被注册。
注：维修用备机最好不要使用线上使用的机车号，使用后记得及时关机注销。
4.3.5接收不到调度命令
进路预告主要是通过GSM-R数据单元来完成的，调度员手动编辑调度命令发送给CIR，CIR需要返回自动确认及手动签收信息。
故障分析及处理措施：
GPRS数据模块工作不正常，未获得本机IP地址。处理方法同上4.3.4。
4.3.6接收不到进路预告
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进路预告主要是通过GSM-R数据单元来完成的，CIR向CTC发送车次号校核信息，CTC自动生成进路预告发送到CIR，CIR需要返回自动确认信息。
故障分析及处理措施：
1、GPRS数据模块工作不正常，未获得本机IP地址。处理方法同上4.3.4。 2、车次号采集编码器工作不正常。查看车次号采集编码器上发送和接受绿
色指示灯是否闪烁正常，进行CIR自检，查看车次号采集编码器项是否正常（√），如果不正常，检查连接线和车次号采集编码器，并进行更换。 3、当前GRIS IP地址不正确。出现这种情况主要是CIR在不同铁路局网络
之间切换的时候，没有能够正确更新GRIS IP地址。可以将CIR进行复位重启。
注：列车在行驶过程中出现无法接收到进路预告的情况可以进行复位CIR。
4.3.7 GPS故障，MMI界面不显示前后站名信息 故障分析及处理措施：
1、GPS单元故障。自检之后如果出现卫星定位单元故障（X），则表明GPS
单元故障，更换GPS单元。
2、GPS数据无效，无法正常定位。自检之后如果出现卫星定位单元正常（√），
卫星定位单元数据无效（X），则表明GPS单元没有信号。天线与馈线接触不实，会导致卫星定位收不到卫星信号，无法定位；或者在室内库内、天气情况特别恶劣、地势狭窄都可能导致接收不到足够的卫星信息，无法定位。
注：备用的卫星定位单元第一次上电，需要约5到10分钟的定位时间。检查GPS天线馈线与GSM-R天线馈线是否混淆。
4.3.8 不能切换主副控 故障分析及处理措施：
1、CIR主机A子架内主控单元死机。故障现象是无法切换主副控，MMI
界面无车次号和机车号。解决办法更换主机A子架。
2、MMI按键失灵。轻按“主控”按键3秒以上，如果还不能切换，则更换
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