发布时间 : 星期六 文章机械基础试题更新完毕开始阅读09847693dd88d0d233d46a73
25. 成本较高、不宜用于轴间距离较大的单级传动是（ ）。 C A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 26. 不允许小链轮齿数过少的目的是（ ）。 B
A、保证链条强度 B、不降低运动不均匀性 C、限制传动比 D、防止脱链
27. 链传动中p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。当转数一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（ ）。 D
A、增大p和z B、增大p、减小z C、减小p和z D、减小p、增大z 28. 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax =120，是为了（ ）。 C A、减小链传动的不均匀性 B、限制传动比
C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D、保证链轮轮齿的强度 29. 链传动张紧的目的是（ ）。 B
A、提高链的工作能力 B、避免松边垂度过大 C、增加小链轮包角 D、保证链条的初拉力 30. 选择链的长度时，链节总数最好取为（ ）。 B
A、奇数 B、偶数 C、小链轮齿数的整数倍 D、与小链轮齿数互为质数 31. 与齿轮传动相比，链传动的优点是（ ）。C
A 传动效率高 B 承载能力大 C 主、从动轴的中心距大 32. 若只考虑链条磨损，掉链通常发生在（ ）上。
A 小链轮 B 大链轮 C 说不定 33. 滚子链中，滚子的作用主要是（ ）。B
A 缓冲吸振 B 减轻套筒与轮齿间的摩擦磨损
C 提高链的承载能力 D 保证链节与轮齿间良好的啮合 34. 链条在小链轮上包角过小的缺点是（ ）。C A 链在小链轮上容易掉链 B 传动不均匀性增大
C 啮合齿数少，链和轮齿的磨损快 D 链易被拉断，承载能力低 35. 链条的磨损主要发生在（ ）的接触面上。C
A 滚子和轮齿 B 滚子和套筒 C 套筒和销轴 D内链板与轮齿 36. 在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于（ ）。B A 链条铰链的胶合 B 链条的疲劳破坏 C 铰链的磨损
二、填空题
1. 链传动由两轴平行的 主动链轮、从动链轮 和 链条 组成。靠链轮齿和链条链节之间的啮合传递运动和动力。因此，链传动是一种具有 中间挠性件 的啮合传动。
2. 根据结构的不同，传动链可分为： 套筒链 、滚子链、 弯板链 和 齿形链 等。
3. 链传动主要用在要求工作可靠，且两轴相距较 远 ，以及其他不宜采用齿轮传动的场合。
4. 滚子链由 内链板、 外链板、 销轴、 套筒 和 滚子 组成。
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5. 滚子链两块外链板与销轴之间为 过盈 配合联接；两块内链板与套筒之间为 过盈 配合联接。 6. 滚子链套筒、销轴之间为 间隙 配合，因而内外链节可相对转动。滚子与套筒之间为 间隙 配合，使链条与链轮啮合时，滚子在链轮表面滚动，形成滚动摩擦。
7. 套筒滚子链的节距p是指将链条拉直的情况下，相邻 销轴的轴心线 之间的距离。
8. 链传动的失效主要有：1. 链条疲劳破坏 2. 链条的磨损 3. 链条的胶合 4. 链条冲击破断 5. 链条的过载拉断
9. 链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用 小节距多排链 。 10. 对于v < 0.6 m/s的低速链传动，其主要失效是 过载拉断。 11. 限制链轮最大齿数的目的是 防止脱链 。
12. 链传动紧张的目的主要是 避免松边垂度过大而引起链条振动。 13. 当链传动水平布置时，紧边应放在 上边 。 14. 链传动人工润滑时，润滑油应加在 松 边上。
15. 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了减少传动的 运动不均匀性 和动载荷 16. 链传动的张紧轮应装在 靠近主动轮的松边上。 17. 不允许小链轮齿数过少的目的是 不降低运动不均匀性。
18. 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax =120，是为了 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性。
19. 链传动张紧的目的是 避免松边垂度过大。 20. 选择链的长度时，链节总数最好取为 偶 数。 21. 若只考虑链条磨损，掉链通常发生在 大 链轮上。
三、判断题
1. 链传动只能用于平行轴间的传动； （ ）√ 2. 链传动与带传动一样传动比不准确。 （ ）× 3. 链轮端面齿形为渐开线形 （ ）×
4. 链传动属啮合传动，瞬时链速和瞬时传动比不变。（ ） ×
5. 安装润滑良好的闭式链传动中，主要失效形式为链的疲劳破坏。（ ） √ 6. 链传动必须水平布置才能顺利啮合。 （ ） × 7. 链传动安装时松边垂度越大越好。 （ ）
×
8. 选择链轮材料时，一般小链轮宜选用较好材料。 （ ）√ 9. 链传动由主动、从动链轮链条和机架组成。 ( ) √
10. 一般情况下，链传动工作时，紧边在上，松边在下。 （ ）√ 11. 链传动轴线相对位置的布置应为链轮的轴线相互平行。 Y 12. 链传动中，小链轮齿数过少会导致套筒和销轴磨损增加。 Y 13. 链传动接近水平布置时，应将松边布置在下边。 Y 14. 一般情况下，链传动的瞬时传动比呈周期性变化。 Y
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15. 设计时，大链轮齿数一般应取120个齿以上。 N
16. 当 Z1＝Z2、且中心距恰为链节距p的整数倍时，链传动的瞬时链速为常数。 N 17. 链轮的转速越低、节距越小、齿数越多，则链传动的动载荷就越大。 N 18. 链号16A表示节距为25.4mm的A系列套筒滚子链。 Y
19. 一般情况下，链传动的瞬时链速、传动比、从动轮的角速度均呈周期性变化。 Y 20. 链轮的节距越大，齿数越少，则链传动运动的动载荷就越小。 N 21. 滚子链与链轮的啮合属于非共轭啮合。 Y
22. 在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低20%。 Y 23. 链传动中合理的链条长应等于奇数倍链节距。 N 24. 链传动的瞬时传动比是常数。 N
25. 链传动中套筒滚子链可以实现比较平稳和无噪音的传动。 N
26. 在滚子链的结构中，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用间隙配合。 N 27. 链条磨损后将会破坏链条和链轮的啮合。 N 28. 链传动属于带有中间挠性件的啮合传动。 Y 29. 链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。 N 30. 为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。 Y
四、简答题
1. 常见的链传动失效形式有哪些？
答：常见的链传动失效形式有：1）链板的疲劳断裂 ２）滚子和套筒的疲劳点蚀3）链条脱落4）链条过载磨损5）链轮齿面磨损。
2. 链传动与带传动比较有哪些特点？
答：链传动与摩擦型带传动相比，主要优点有链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的传动比 （平均传动比），传动效率较高（润滑良好的链传动的效率约为97~98%）；又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用在轴上的压轴力较小；在同样条件下，链传动的结构较紧凑；同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。
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