2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷 含答案 联系客服

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C、Ⅲ级 D、Ⅳ级

18、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致,且同一品种混凝土强度变异性能 不能保持稳定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混 凝土立方体抗压强度的标准差时,应由不少于( )的试件组成一个验收批,采用标准差 未知的统计方法评定。

A. 3组 B. 6组 C. 10 组 D. 8 组

19、悬臂式和扶壁式挡土墙,主要适用于( )的路堤地段。

A.石料缺乏、地基承载力较高 B.石料丰富、地基承载力较低 C.石料缺乏、地基承载力较低 D.石料丰富、地基承载力较高

20、有抗渗要求的结构混凝土,不宜使用( )水泥。

A.硅酸盐 B.普通硅酸盐 C.矿渣 D.火山灰

二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)

1、下列属于I类变更设计的是( )。

A. 变更建设规模、主要技术标准、重大方案的 B.变更初步设计主要批复意见的

C.变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的

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D.变更施工图其他项目的 E.变更重点工点的设计原则

2、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括( )。 A.外观检查 B.冷弯试验 C.拉力试验 D.反复弯曲试验 E.松弛性能试验

3、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的( )。 A.单方用水量 B.运输方法 C. 水泥品种 D.水泥用量 E.水泥细度

4、施工期间,铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外,在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行( )变形监测。 A.沉降 B.水平位移 C.倾斜 D.扭转 E.偏移

5、常用建筑钢材主要有( )。 A、热轧圆盘条 B、热轧光圆钢筋 C、钢绞线

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D、工字钢 E、角钢

6、隧道洞内控制测量包括( )。 A、洞内平面控制测量 B、洞内、洞外联系控制测量 C、洞内偏角控制测量 D、洞内高程控制测量 E、洞内施工放样测量

7、连续钢桁梁的架设可选用( )。 A. 膺架法 B. 架桥机法 C. 悬拼法 D. 拖拉法 E. 浮运法

8、铁路工程施工合同的条款主要包括( )。 A.当事人名称和住所,工程概况,施工组织设计工期 B.质量与检验,安全施工,双方一般权利和义务 C.材料设备供应;合同价款与支付 D.守约

E.双方当事人协议的其他条款 9、钢粱的主要施工方法有( )? A、膺架法 B、拖拉法 C、悬拼法 D、浮运法

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E、横移法

10、铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路( ),然后再进行加固。

A.进行应力放散 B.临时换为普通钢轨 C.对钢轨进行洒水降温 D.临时拨道 E.临时抬道

三、案列分析题(共5题,每题24分)

1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工,并签订了工程施工合同。施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。 问题

1.A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。 2.按照《铁路建设管理办法》,A企业的行为可能受到什么处罚? 3.该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担? 4.A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

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