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小排量航模发动机的使用调整
发动机的使用注意事项：
新入门的航模爱好者在使用发动机前，应仔细了解使用注意事项，最好请有模型发动机使用经验的同好协助，并注意以下几点：
1、启动发动机时，最好带防护眼镜，以免万一螺旋桨碎片或甲醇燃油溅入伤害眼睛；
2、不能使用已损坏、变形、残缺不平衡的螺旋桨； 3、调整发动机时，人应尽量站在螺旋桨旋转平面后方； 4、不要手握发动机或将发动机夹在虎钳上启动；
5、使用干净、配方正确的燃油，虽然发动机在出厂前通常都经过试车校验，用户在正式使用前最好要进行10分钟左右富油状态下的磨车运转，当正确认清消音器排气口排除洁净废油后再装上模型飞机飞行。
6、对工作容积1.0CC以下的发动机，在使用大功率的电启动机时要小心起动，因为过大功率的起动力矩容易损坏小发动机零件；
7、在模型上安装油箱时，应尽量保持油箱中心线和发动机气化器中心线重合或接近，以使发动机易于启动和正常运转至整个油箱油料耗尽。
8、对工作容积1.0CC以下的发动机，使用8＃或热火栓口径稍大的热型热火栓和1.5V热火栓电源。
发动机的使用和调整 起动发动机的程序
＊在发动机上将螺旋桨安装成接近水平位置（螺旋桨顺时针向上拨动时能感觉到活塞上行时的气密性）；
＊发动机在磨车时，可取下消音器以便检查热火栓是否完好并便于往排气口内注燃油；
＊用1.5V电源检查热火栓丝是否呈正常红热状态；
＊顺时针方向关紧气化器上油针后，逆时针方向松开2圈左右；＊在发动
机进气口和排气口内注入1～2滴燃油；
＊用手拨动螺旋桨几圈，以保持燃油充分润滑发动机； ＊在热火栓上接上1.5V直流电源；
＊抓住螺旋桨慢慢地向逆时针方向旋转，如果情况正常，在活塞往上运动经过上死点时会有一轻微的颠簸感觉；
＊用手指快速向逆时针方向拨动螺旋桨，如发动机很快运转后又停下来，即是发动机贫油现象，可将主油针逆时针方向旋开1.5圈左右再试；
＊如果发动机运转后排气口排除多量的废油并停车，则表示发动机油门太大过于富油，可顺时针方向关小油针0.5～1圈再试；
＊在热火栓电源连接的情况下，逐步重复油门调整过程，直至去除热火栓电源发动机仍能连续工作，并用完50毫升油箱存油；这时就可认为发动机已调整好，能够装机飞行了。
模型发动机的一般调整方法是：当模型为水平状态时，调整发动机主油针，使其运转在略成富油状态，模型抬头30度～45度时，发动机达到最大转速状态。使发动机在模型上略呈富油状态的原因是防止过热和过快磨损。
当发动机在整个飞行过程中状态正常后，可以用增加燃油内硝基甲烷含量的百分比（最多不超过25%）来增加功率并改变螺旋桨直径`螺距来匹配模型，以达到最好的飞行效果。例如使用CSG049/061型号小发动机时，正常飞行时推荐使用5×3\（127mm×76mm）和5×4″（127mm×100mm）螺旋桨，以发挥发动机最大功率。
要随时注意保持发动机的清洁。当模型撞地损坏时，在仔细清除发动机外围的污染物后，才能转动发动机。一般非特殊情况尽量不要自行分解、拆卸发动机。