发布时间 : 星期日 文章枫口隧道出口进洞工方案更新完毕开始阅读0b7ff4ee172ded630b1cb6bb
合 福 铁 路 安 徽 段
表A.0.1施工方案报审表
工程项目名称：合福铁路安徽段 施工合同段：HFZQ-8 编号： 致：天津新亚太监理公司联合体合福铁路安徽段监理六标项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 枫口隧道进洞 施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：枫口隧道进洞施工方案 施工单位（章）： 项 目 负 责 人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总 监 理 工 程 师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见： 建设单位（章）： 专 业 工 程 师： 部 门 负 责 人： 日 期： 年 月 日 注：本表一式四份，承包单位2份，监理、建设单位各一份；如不需要建设单位签署意见，则去掉该栏目。
合福铁路安徽段站前八标
枫口隧道 进洞施工方案
编 制： 审 核： 批 准：
中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部
二〇一〇年十月
1、编制说明 1.1 编制依据
⑴枫口隧道设计图
⑵ 批准的枫口隧道实施性施工组织设计
⑶《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 ⑷《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005) ⑸ 现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料 ⑹ 项目部生产力要素资源配置情况 1.2 编制原则
以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制。 1.2.1 以人为本安全原则
建立、健全消防、保卫、职业健康安全管理体系，以人为本，维护和保障施工作业人员的安全与健康。 1.2.2 质量保证原则
建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到优质标准。 1.2.3 工期保障原则
根据业主对本工程的工期要求，科学合理组织施工，合理配置项目资源，引入绩效考核奖惩兑现机制，确保里程碑计划或节点目标计划的实现，从而确保总工期。 1.2.4 技术可靠性原则
根据本工程特点，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保项目安全、优质、快速建成。 1.2.5 经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着技术先进、安全可靠、经济合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 1.2.6 环保、水保原则
施工中环保水保总原则：执行ISO14000标准，环境保护、水土保持要本着“三同时”的原则与工程本体同步实施。施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施；按照设计
和环保部门的要求，对污水排放进行处理，切实达到排放标准和要求；工程建设垃圾、生活垃圾按规定处理、排放。 1.2.7 风险可控的原则
根据我单位施工经验和本工程的实际情况，利用类比法及时对项目风险进行辨识、分析、评估，对风险源进行管理控制，减小风险发生的频次，对风险等级较高的制定应急预案，实施风险预控。 1.2.8 合规履约原则
贯彻执行国家相应的方针、政策、法律、法规，确保满足建设、设计、监理单位管理要求，严格按照实施性施工组织设计合理编制、确保合同履约。 2、工程概况 2.1 工程环境
枫口隧道进口位于下星州村，隧道全长572m，隧道进口里程为DK329+620，出口里程为DK330+192。隧道穿越为低山丘陵山间沟谷，地势陡峭，植被茂密，山间沟谷呈狭长型，常年有水。 2.2 设计参数 2.2.1线路概述
隧道洞身设计为单洞双线隧道，从进口至出口连续3‰下坡，进出口均采用斜切式洞门。
隧道主要穿越千枚状粉砂岩，局部区域发育多条石英带。岩体局部多发育小型皱曲。地下水以风化带裂隙水和基岩裂隙水为主，稍发育。隧道基本为Ⅴ级围岩，其中：Ⅲ级围岩占66.84%，Ⅳ级围岩占23.03%，Ⅴ级围岩占10.14%。 2.2.2支护参数：
⑴边仰坡支护以网喷混凝土+锚杆组成，全部采用φ22砂浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.5×1.5m，呈梅花状布置；钢筋网片采用φ8钢筋网，网格间距250×250mm，喷射C25早强混凝土10cm。
⑵导向墙采用C20混凝土浇筑，截面尺寸为1m*1m，环向尺寸以拱部1400设置。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀工18轻型工字钢，钢架外缘设φ140*5mm热扎无