发布时间 : 星期三 文章信号把钩工应知应会更新完毕开始阅读0bb50b4331b765ce050814db
4.3、信号把钩工交接班制度
1、信号把钩工必须坚持对手交接班制度。
2、对手交接班时，上班的信号把钩工必须在现场对当班的工作情况如实向接班人员交待清楚，发现问题必须及时正确处理，不能处理的应及时汇报并做好记录。
3、接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须及时汇报值班领导裁决；接班者不得无故拒绝接班。
4、严禁在提升设备运行中进行交接班。 5、交班不交给无合格证或酒后神经不正常的人。
6、接班人员因故未按时到岗，交班者不得擅自离开岗位，应及时向值班领导汇报，经过同意后做好善后处理，方可离开。
7、双方认为交接清楚后，应首先与提升司机及其他信号把钩工联系好，仔细检查试验有关信号装置、通讯装置及推车机、摇台、安全门、阻车器等机电设备和安全设施是否完好，待一切正常后方可正式提升操作。
5、信号把钩工操作要求 5.1、操作前的检查
巷帮无浆皮开裂现象，顶底板情况良好。安全设施灵活可靠，符合要求，钢丝绳断丝、直径磨损量符合要求；钩头连接可靠；保险绳完好；插销、三链环完好无损；挡车杠、阻车器灵活可靠；工作地点没有障碍物影响。车辆各部件连接正常。严禁扒、乘矿车，发现问题及时打停车信号钢丝绳钩头、车辆完好，装载合格，连接可靠，使用防脱连接装置，按规定数量挂车，挂好保险绳。
5.2、操作运行
信号设施灵活可靠，发送信息清晰、准确。钩头与矿车连接完好，插销正常使用，保险绳可靠。信号清晰：一声停，二声提升，三声下放，四声慢提，五声慢放。
钩头与矿车连接完好，插销、三链环正常使用，保险绳可靠。下车时，打开阻车器，升起上联动挡车杠，停车检查，确认完毕，升起下联动挡车杠，正常下放。上车时，升起挡车杠，当车到达上平台时，升起下联动挡车杠，当车通过后，再升起上联动挡车杠和打开阻车器。
5.3、停车
提升车辆至停车位置，发出停车信号，停止工作，目送车辆下行，确认车辆运行正
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常。
5.4、运行中注意事项
5.4.1、井下重列车在驶进道口80-90m时，见红色信号灯亮必须停车，不准驶进道口，进入井底车场。只有绿色信号灯亮才准许重列车过道口进入井底车场。
5.4.2、信号把钩工应严格执行三准三不发是：看准 、听准 、发准 ；罐门子或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准，未听清不发信号。
5.4.3、罐笼内每人应占 0.18平方米 有效面积。 5.4.4、升降人员时，在井口 5米 范围内不准停放车辆。
5.4.5、当斜巷发生严重事故时，必须立即报告 调度站 或 矿调度室 说明情况， 保护好现场 等候处理。
5.4.6、升降人员时，严禁运送 爆炸材料 。严禁 携带爆炸材料人员 与其他人员同钩升降。
5.4.7、一个完整的的提升信号应包括工作信号、 事故信号 、 检修信号 、各种安全保护信号及 通讯系统 。
5.4.8、提升运输系统防范事故措施有 工程技术对策 、 管理法制对策 、 教育培训对策 。
5.4.9、井下推车时禁止蹬车、搭车，严禁放飞车 。 5.4.10、井下直轨轨道轨距为 600mm，偏差为+ 5mm，-2 mm。 5.4.11、斜巷内行走必须坚持：行车不行人，行人不行车。 5.4.12、严禁任何人在井底从罐下通过。
5.4.13、多层罐笼提升时，底层提升物料其余各层可以乘人。
5.4.14、罐笼停止运行15分钟以上，如需提升人员时，必须联系好后再发信号。 5.4.15、信号系统没有发出信号时提升机不能启动。 5.4.16、信号电源电压为127v。
5.4.17、井底不发信号，井口严禁向提升机房发出开车信号。 5.4.18、严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
5.4.19、一般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险的情况下方准使用。 5.4.20、同一线路严禁使用不同型号的钢轨。
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5.4.21、每罐所乘人数不得超过定员。
5.4.22、罐笼停稳后，乘罐人员禁止自行打开罐门和安全门上下。 5.4.23、停车信号可兼作事故信号。 5.4.24、摇台与井口安全门要有闭锁。
5.4.25、斜巷串车提升时，严禁蹬钩；行车时，严禁行人。 5.4.26、发生火灾事故，处在火源上风侧的人员应逆着风流撤退。 5.4.27、井口、井底安全门与提升信号要有闭锁。 5.4.28、提升物料时，斜巷所有挡车装置必须保持常闭。
5.4.29、立井检修和处理事故期间，井口周围1米以内严禁人员逗留。
5.4.30、罐笼提升信号应满足 开车信号为转发信号、必须设事故信号、罐笼进出人侧与信号闭锁。
5.4.31、正常运行时，机车必须在列车前端。 5.4.32、斜巷串车提升时，严禁交接班。
5.4.33、各类提升信号必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯。信号电源电压不得大于127 伏。
5.4.34、罐笼一次能够容纳的人数，应有明确的规定，并应在井口公布。罐笼内每人应占0.18m2有效面积。
5.4.35、开车信号发出后，如发现提升容器运行方向或运行速度与所发信号不符合时，应立即发出事故信号、停车信号，待查明原因后，方可重新发出信号。
5.4.36、矿井运输事故发生的原因：环境的不安全条件、物（机）的不安全状态、管理上的缺陷、人的不安全行为。
5.4.37、提升机连续停止运行6小时以上，开车前必须对信号装置及通讯装置进行全面检查，试验。
5.4.38、提升机连续停止运行6小时以上、事故检修后，必须对信号装置及通讯装置全面检查，试验。
5.4.39、发生什么情况时，应立即停止使用该信号装置？
信号发出后，声光可能不同时出现，即光显信号出现过早，或仅有光显信号而铃不响，或仅铃响而光显无信号；罐笼运行中光显信号突然消失或变更；罐笼到达正常停止位置时，发送停车信号后光保留信号仍不消失等。
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5.4.40、倾斜井巷串车提升运输中，发生跑车事故的主要原因有哪些？
钢丝绳断裂、受损，强度降低、张力过大；连接件断裂；矿车底盘槽钢断裂；连接销窜出脱钩；制动不良；由于工作人员的失职。
5.4.41、罐笼升降物料使用平板车和特殊型号专用车时，必须遵守哪些规定？ 不许超重，超长，超高和超宽；装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢固；车辆在罐内位置适当、稳固、牢靠；特殊型号物料车从罐笼出车侧装罐时，信号把钩工必须与总信号把钩工联系，经允许后，将罐笼内轨面与摇台上轨面调平后方可用机车慢慢推入罐内，认真检查确认没有问题时才准发出信号。
5.4.42、斜巷提升的“三固定”、“四保险”指：三固定：固定绞车工、固定信号工、固定摘挂钩工，四保险：保险档、保险杠、保险绳、保险网。
5.4.43、绞车“三不开”指的是：信号不明不开；没看清上下钩不开；启动状态不正常不开。
5.4.44、放飞车指：绞车重负荷下放运行时，电动机不给电，松开闸，利用重力下滑力下放运行。
5.4.45、提升信号的基本要求
5.4.45.1、必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯,信号电源电压不得大于127伏。
5.4.45.2、井口信号装置必须与提升机控制回路闭锁,井口不发开车信号,提升机无法启动 。
5.4.45.3、缠绕式提升机 必须有松绳保护信号装置,防止因松绳造成断绳事故。 5.4.45.4、开、停车信号应为声光信号,事故信号应为音响信号,指示信号采用灯光信号。
5.4.45.5、检修井筒和处理事故,应设置检修信号和检修指示灯。在检修井筒的整个时间内,检修指示信号灯应保持显示。沿井筒壁需敷设供检修人员发送开车,停车信号的信号装置和电话装置。
5.4.45.6、提升机司机和井口井底信号把钩工之间应装直通电话。
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