发布时间 : 星期一 文章解析X-FUSION VELVET RL前叉内部构造 - 图文更新完毕开始阅读0d6d43f9770bf78a6529544e
这次我想把他装在我的一台硬架AM车上，所以改到了120mm行程。里面有个插销来固定。
避震主体到这里就解剖完毕了。
剩下也是最最重要的油路系统，你能看到所有的金属件都是整铝CNC切割 这是锁死系统
----------------------------------------------------------------------------- 为什么大多数都是用CNC件呢？
CNC 的优点：1.轻量化；2.精密度高；3.CNC是用原块切割出来的，不会有沙眼，强度高、耐热度高。
缺点：1.加工成本高；2.价格贵。 为什么不用浇铸出来的呢？ 优点：便宜。
缺点：1.重；2.精密度差；3.有沙眼，强度无法得到保证。
----------------------------------------------------------------------------- 拆开上盖，倒出油路里的阻尼油
阻尼油油量不多。实际在山上的工作的时间超过了50小时，依然很干净，仔细看里面也没有任何金属碎屑。
这就是整根油路系统了