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复杂产品系统集成协同研发平台的研究与实现
1 概述
复杂产品系统对于人类社会的发展起到了巨大的推动作用。从莱特第一次飞上天空到阿波罗登月，复杂产品系统发展十分迅猛且日新月异，人们每天都在享受着复杂产品创新带来的快乐和方便。复杂产品系统大多数属于多学科综合性产品,而且包含了较高的技术含量1。国外发达国家非常重视复杂产品研究与发展。尽管复杂产品研发投入多、技术难度大、需要单件或小批定制生产、研发周期长，但他们把复杂产品当作技术创新牵引力、产业辐射的推动力、高附加值创造者予以重点扶植。欧洲国家用了三十多年大力支持空中客车公司的发展、美国对航空航天、计算机信息通讯等领域投入巨资，日本也对高新技术领域投入大量人力物力。同时引领世界复杂产品高新技术发展的国外主要企业，在不断的实践过程中积累总结出对复杂产品系统的研发创新规律、模式和应用系统。我国改革开放以来十分重视复杂产品系统的研发和创新问题，通过不断努力基本建立起比较完善的体系。由于我们整体基础弱、技术储备少、实践经验不足，为满足新一代产品研发的需求仍缺乏对复杂产品系统研发创新模式和方法的深入研究与探索。
在我国复杂产品系统的研发实践中，各行业在分析研究借鉴国外的先进经验基础上都摸索和建立了有特色的研发创新模式和实施的路径方法。从企业内外部关系区分为主要的几种系统：基于产品数据管理（PDM）的产品研发集成系统、基于集成产品开发（IPD）的研发系统、基于产品过程项目管理的研发系统2、基于主-供网络协同（CPC）的产品研发系统等，每一种模式都有成功的经验，同时面对新一轮高科技复杂产品创新的任务又都有明显的缺陷。探索研究适应新形势下复杂产品系统研发创新方法具有重要的现实和长远意义。 2、新一代复杂产品系统研发的特征
近二十年来具有高科技特征的复杂产品系统发展十分迅猛，已经超出许多预测家的想象，摩尔定律预示科技进入爆炸式的发展的阶段。新环境新任务新需求不断涌现，对复杂产品研发创新提出高标准高起点的挑战，出现了以下显著特征。
综合集成特征。多学科跨专业技术领域高度交叉与融合。一般复杂产品系统都是跨越多专业技术领域和具有许多关键技术特征的，航空航天涉及专业技术领域五十个以上，包含核心关键技术可多达数百个。面对产品研发新任务需求，专业技术需要高度进行融合和集成，例如飞机总体设计技术中已经不仅仅考虑气动力设计技术，必须考虑结构强度、电磁环境、隐身、材料工艺、成本核算等多专业多学科的优化技术。
并行协同特征。多样化需求使产品结构和功能变得越来越复杂，同时应用领域的不断扩展，IT嵌入式软件技术逐渐成为复杂产品的核心技术部分3。因此造成产品研制周期越来越长，成本不断攀升，质量难以保证。为加快研发创新的进程，控制成本，市场开拓、技术预研、产品设计开发、生产制造和集成、试验验证、售后服务等团队合作方面需要高度并行协同工作，同时主集成商还需要与用户、各子系统、部件、模块供应商进行高度的协调合作。并行与协同成为新产品开发最关键的特征之一。
全周期特征。复杂产品研发管理覆盖从产品概念、关键技术预研、初步方案选择、方案详细设计、设计定型、制造和用户使用、报废处理等产品全生命周期的各个阶段，主要包含需求管理、指标管理、项目管理、设计数据管理、BOM构型管理、变更管理、采购/供应商管理、制造工艺管理、质量管理、售后维护管理、技术出版物管理等企业各业务流程需求的内容。
数字化集成特征。以数字化信息化为代表的新技术的广泛推广应用催生了许多新技术新方法新工具，如CAD/CAE/CAM/CAPP、CAI/CAQ/CAT、PDM、ERP、CRM SRM、CPC等。这些技术的涌现极大带动了传统制造业的技术进步和研发理念的变革，改变了设计的理念、方法、流程和体系，大大加快产品研制进度、保证了质量、降低研发成本，已经成为企业核心竞争能力的体现。同时过多的异构的数字化工具也带来信息和应用工具孤岛现象，进而妨碍了先进手段的高效利用，需要建立统一开发的集成研发平台。国外著名公司都已经建立了适合自己的基于数字化的研发流程、组织模式和项目管理一体化的研发集成平台，从顶层上整合资源、减少重复与浪费，提高研发效率和效益。
新研发合作模式。优势企业联合研发模式成为应对新一代产品研发难度陡增、
投资巨大、研制风险等难题的关键。新产品从技术、管理、资源约束、政策环境等方面都隐含着很大风险，由于复杂产品研发越来越复杂，单靠自己力量难以很好地完成任务，组织模式的选择变得十分重要，需要建立优势联合企业共同承担风险和研发资源，该联合企业既可以是实体运作，也可以异地虚拟企业运作。
通过分析研究产品研发创新方法特征，对比国内企业研发创新的发展现状，发现我国企业研发过程中存在若干共性问题：
一是信息孤岛问题，在研发产品过程中，注重专业技术分工和各自开发研究，缺乏产品系统总体功能性能和质量的统一协调，信息数据分散各个专业的文档系统，产生许多信息盲区。总集成商单位难以动态掌握各专业、各分系统的设计对整体功能和性能指标的满足和影响程度，对产品研发的全过程缺少有力的监督和改进反馈机制。
二是组织架构和流程的协调一致问题。很多企业的研发现状还没有作到将企业组织架构设计和产品研发流程紧密结合起来。对基于市场需求定位的产品研发创新模式内涵缺乏理解，对应的体系框架还未建立起来。对正确定义市场化的产品概念、跨部门跨专业的团队协同组织、全流程全要素系统整合等缺少实践经验。
三是对如何提升企业在产品研发阶段的原始创新能力方面没有系统的解决方案。从完全模仿创新、引进集成创新到独立自主创新发展过程伴随着研发创新能力不断提升与变化，夯实技术基础、挖掘知识经验、搜集钻研信息、使用新方法新工具、创造开拓创新的氛围可以快速提升原始创新能力。
从上述问题的可以发现困扰企业研发创新的核心难题是研发组织内外的高效协同、各个专业领域的协同、技术和产品的并行开发以及在产品研发全过程各关键要素的集成与优化。国内许多专家企业组织都开展了相关研究，取得了很多有价值的研究成果。
3、复杂产品研发创新平台的架构
产品研发是一个综合而复杂的过程，企业不仅需要管理产品的图纸、工艺和材料信息以及结论性文档，还要管理产品研发全生命周期过程中的产品功能、性能、质量、指标这些特性类数据，更需要管理生成这些数据的过程和方法。同时,在产品协同开发过程中,往往存在着大量的信息交换、共享，任务的交叉、变化、资源的分
配、冲突以及分布式的协同4。企业需要一个高度整合的研发平台，可以把研发中的各种要素综合集成管理起来，包括更深层数据及其开发过程。
为了达到这个目标，通过改良现有平台已经不能满足需要，必须突破现有的以PDM为主的技术框架，建立一个可以融合企业中所有研发系统和工具的顶层架构，形成一个可以全面管理产品生命周期中所有研发要素的综合平台。既可以管理图纸、工艺和材料信息，也可以管理功能、性能、质量、指标这些特性类数据及其生成过程，并能集成CAE、CAQ、CAI、CAT等高端工具，使研发体系可以快速高效地应用这些工具，提高产品的先进性和技术附加值，并让质量要求落实到产品研发的每一个环节。经过和国内著名公司全面评估研究，结合主要行业的工程应用实践，本文提出了一种基于总线指标控制的集成研发协同平台的体系框架。
以系统工程霍尔三维结构模式理论为指导，结合产品公理化设计方法学的精髓，以数字化信息化为手段，针对企业产品的性能指标，提供从概念设计到产品试制全过程的协同化研发平台。企业研发人员利用研发平台所集成的仿真、优化、创新、质量等引擎工具，可进行差异性、高性能、高品质的产品研发。通过CAX集成、流程管理、数据管理等协同技术，提高产品研发效率。采用知识工程帮助企业把研发过程中的知识积累下来，成为产品升级换代的基础。
产品集成研发协同平台具备管理企业所有研发要素的能力。通过产品研发总线（R&D-BUS）技术管理企业研发活动的各项关键指标，满足企业高层、中层、以及各类业务人员对研发过程中指标的不同管理需求。企业可以对企业关注的各项指标进行分解，达到指标的收取、汇总、分析、处理、展现、控制，以做到企业研发的高效、可视、可控。
除了集成PDM系统之外，采用数据集成管控方案，对产品研发的全过程数据进行管理，特别是特性类数据（功能、性能、质量等数据）。把工作流方案用于管理研发的流程及其数据。开发设计仿真集成方案支持各种数字化技术优化与集成，建成以DMU 3D样机设计的方案支持多学科综合优化设计能力。
产品集成研发协同平台是一个专业、统一、集成的信息化技术平台，是在企业基础研发平台之上的扩展和提升。平台支持产品从概念设计、初步设计、详细设计到样机试验等企业研发全过程，将创新、质量、仿真、试验等研发关键技术进行统