发布时间 : 星期一 文章LKJ2000监控手册更新完毕开始阅读107f8533f111f18583d05acf
机车号、主轮径、车速等级（如第16图）。
⑵担当客运列车，司机按下述方法确定需要输入的区段号、车站号、车速等级：
①根据担当列车车次查LKJ数-34“固定径路列车基本信息表”的制动类型、最高运行速度，确定该次列车的制动类型（闸瓦和盘型制动混编时按闸瓦选择）和“车速等级”。
②查“监控交路明细表”中该车次对应固定径路的“数据径路”项目，确认与担当固定径路对应的“数据径路”应相符。（注：一个“数据径路”中根据起始、终点站的不同可包含多个列车运行固定径路。在“数据径路”中乘务员根据担当运行区段的起始、终点站查找到对应的固定径路）。根据该次列车制动类型查“监控交路明细表”中的“制动类型”项目，确定与该次列车制动类型对应的数据交路号和监控交路号（区段号，下同）范围。
③根据行别和开车对标车站名查已经确定的数据交路号范围对应的“数据交路示意图”，确定开车对标车站号和数据交路号，根据已经确定的数据交路号查“监控交路明细表”中该数据交路号对应的“区段号”，确定开车对标区段号。
注：以上为通用方法，各段应根据本段担当车次形成“旅客列车固定径路基本信息表”（附件9）便于乘务员操作。当临时增加或图定列车改变始发、终到站，运行径路时，各机务段应按上述通用办法及时更新“旅客列车固定径路基本信息表”。
⑶担当行包列车 “列车种类”输入货车，“ 区段号”按“监控交路明细表”行包监控交路号输入，车速等级最高选择输入“其他（120km/h）”，低于120 km/h行包列车车速等级选择输入按有关规定执行。
行邮列车 “列车种类”输入客车，选择相应车速等级。
⑷回送客车底监控装置输入：回送客车底列车“列车种类”输入货车，“车次种类”选择“无”，“ 区段号”按“监控交路明细表”行包监控交路号输入。车速等级参照固定列车基本信息表“LKJ数-34”中该车体所对应的原图定列车最高运行速度，既原图定列车最高运行速度≥120Km/h时车速等级选择120Km/h，低于120Km/h而高于100Km/h时选择100Km/h，其它依此类推。
⑸开行客车单机时车次输入：当乘务员收到客车单机50001-50998车次时，将前两位“50”在输入监控器时改为“51”既车次在监控器中变更为51001-51998。车速等级选择同货车单机选择“80Km/h”。
单机挂车运行时，“区段号”按“监控交路明细表”普通货车交路监控交路号输入。车速等级按该车体所对应的限速值输入。
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⑹救援列车车速等级按调度命令中要求执行，路用列车、试验列车的“车速等级”的选择需根据相关车体限速要求和有关现场指挥人要求选择。
4．担当尾部补机、重联牵引机车（含动车组）、组合列车中的非本务机车的监控装置操作 担当尾部补机、重联牵引机车、组合列车中的非本务牵引任务的机车，机车与车列连挂后，机车乘务员将监控分线盒“制动控制开关”（本/补转换开关）破封置于“补机”位（如第17图），监控装置进入非本务工作状态（动车组安装的LKJ没有补机重联控制功能），实现只记录不控制功能（含处于重联位的按列车办理的单机）。
具体操作如下：
（1）监控装置在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态及出入段工作状态都可进入非本务工作状态。进入非本务工作状态后，不能进入调车及出入段工作状态。担当尾部补机、重联牵引机车及组合列车中的非本务牵引任务的机车，机车第17图 补机位 与车列连挂后，必须速度等于0km/h时，方可进入非本务工作状态。
（2）担当尾部补机、重联牵引机车及组合列车中的非本务牵引任务的机车，转为本务牵引任务时，机车乘务员必须及时将监控分线盒“制动控制开关”从“补机”位转换置于“本务”位（如第18图）。退出非本务工作状态后，监控装置显示器左上角“非本务运行”提示窗口消失，显示器右侧状态栏 “客补”或“货补”字样变
第18图 本务位 为“客本”或“货本”字样，机车运行至前方信号机处机车乘务员须注意手动校正
距离。担当本务牵引任
务的机车严禁进入非本务工作状态。
要求：速度不等于0km/h时，严禁进入和退出非本务工作状态。
（3）当监控装置进入非本务工作状态时，屏幕显示器左上角显示“非本务运行”提示窗口，同时右侧状态栏显示“客补”或“货补”（如第19-1图）。
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若监控装置显示器左上角未显示“非本务运行”提示窗口，显示器右侧状态栏未显示“客补”或“货补”字样时，需乘务员再次手动确认监控分线盒“制动控制开关”是否准确置于“补机”位。如仍然无相应显示而又需继续担当尾部补机、重联牵引机车或组合列车中的非本务机车牵引任务时，机车乘务员应关闭监控装置，并将监控分线盒“制动控制开关”重新置于“本务”位。
监控装置在非本务工作状态时，乘务员如发现监控装置显示器右侧状态栏显示的“客补”或“货补”字样变为“客本”或“货本”字样，左上角显示的“非本务运行”提示窗口自动消失，应立即关闭监控装置，再将监控分线盒“制动控制开关”重新置于“本务”位。
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第19-1图 非本务状态屏幕显示器显示（此图替换手册第19图）
（4）当列车起动后，担当尾部补机、重联牵引机车或组合列车中的非本务牵引任务的机车，运行至规定对标点处，按压【开车】键对标进入非本务工作状态下的通常工作状态。非本务工作状态下的通常工作状态限速值按照机车、车辆最高运行速度的低值确定和显示最高限速值，机车信号色灯变化时限速曲线不变化。显示器输入窗口不自动弹出支线号、侧线股道号，机车乘务员必须注意及时手动输入支线号、侧线股道号（输入侧线股道号后，不能按实际股道限速显示限速曲线，但可正确调出股道距离）。
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