发布时间 : 星期六 文章铁路工程施工资料-设计技术交底范本更新完毕开始阅读10e574fff705cc1755270931
竖曲线半径）、曲线超高、建筑限界、隧道净空面积等按250km/h标准预留，其它工程均按200km/h标准设计。
八、地震动参数
根据1:400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本线地震动峰值加速度：
（1）贺州至贺街：DK567+200~DK585+000 0.05g
（2）贺街至广宁：DK585+000～DK695+000 <0.05g
（3）广宁至佛山：DK695+000～DK802+000 0.05g
（4）佛山至新广州：DK802+000～DK823+100 0.10g
对地震动峰值加速度大于0.10g的地区，路基、桥涵及其它建筑物应按《铁路工程抗震设计
规范》的有关规定采取抗震工程措施。
九、主要设计原则
1．本次站前工程施工图设计依据《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2008〕1234号）进行。
2．正线线间距：贺州至佛山西段（不含）按4.6 m设计，曲线地段线间距不加宽，佛山西站正线线间距按5.0m设计；佛山西（不含）至新广州段区间正线线间距4.2m，曲线地段线间距加宽按国家现行《铁路线路设计规范》（GB50090－2006）的规定办理；既有广茂线改线按既有铁路标准设计。
3．车站到发线有效长采用850m（双机地段880m），只办理客车的车站650m。
4．区间直线地段路基面宽度、道床厚度：
区间直线地段路基面宽度 线别 轨道类型 线间距 4.6 枕木 长度 2.6 2.6 道床 厚度 0.30 0.30 路基宽度（m） 路堤 13.0 7.8 路堑 14.0 7.7 路肩宽度路堤 1.2 0.8 路区间双线 重型60kg/m 联络线单线 注：表中路基宽度考虑了路肩设置通信、信号及电力电缆槽。
区间曲线地段的路基面加宽值应在曲线外侧按下表数值加宽。
表2 曲线地段路基面外侧加宽 设计速度(km/h) 曲线半径R(m) R≥10000 10000＞R≥6000 200 6000＞R≥4500 4500＞R≥4000 R <4000 R≥10000 160 10000＞R≥3000 3000＞R＞2000 2000≥R≥1600 路基面外侧加宽值(m) 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.1 0.2 0.3 0.4