发布时间 : 星期一 文章机械设计基础试题库更新完毕开始阅读15cdde6c657d27284b73f242336c1eb91a3733dc
71. 在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台，其目的是（ ）。
A. 避免螺栓受附加弯曲应力作用 B. 便于安装
C、为安置防松装置 D. 为避免螺栓受拉力过大 72. 普通平键有圆头（A型）、平头（B型）和单圆头（C型）三种型式，当轴的强度足够，键槽位于轴的中间部位时，应选择（ ）为宜。 A. A型 B. B型 C. C型 D. B型或C型
73. 在连接长度相等的条件下，下列键连接承载能力最小的是（ ）。
A. 普通平键连接 B. 半圆键连接 C. 导向平键连接 D. 普通楔键连接 74. 平键标记：键B12×8×30 GB/T1096中，12×8表示（ ）。
A. 键宽×键高 B. 键高×键长 C. 键宽×键长 D. 键宽×轴径 75. 拆卸普通平键连接时，最好应选用（ ）工具。
A. 手锤 B. 大锤 C. 小锤和黄铜棒 D. 专用工具
76. 设计键连接的几项主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度；b)按使用要求选择键的主要类型；c)按轴的直径选择键的剖面尺寸；d)对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（ ）。
A. b→a→c→d B. b→c→a→d C. a→c→b→d D. c→d→b→a 77. 键的长度主要是根据（ ）来选择。
A. 传递转矩的大小 B. 轮毂的长度 C. 轴的直径 D. 轴的长度 78. 普通平键的长度应（ ）
A. 稍长于轮毂的长度 B. 略短于轮毂的长度 C. 是轮毂长度的三倍 D. 是轮毂长度的二倍 79. 能够构成紧键连接的两种键是（ ）。 A. 楔键和半圆键 B. 平键和切向键 C. 半圆键和切向键 D. 楔键和切向键 80. 楔键连接的主要缺点是（ ）。
A. 键的斜面加工困难 B. 键安装时易损坏
C. 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D. 轴和轴上的零件对中性差 81. 紧键联接主要是使轴与轮毂之间（ ）。
A. 沿轴向固定并传递轴向力 B. 沿轴向可作相对滑动并具有作用 C. 沿周向固定并传递扭矩 D. 安装及拆卸方便
82. 平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（ ）。
A. 90° B. 120° C. 135° D. 180° 83. 半圆键连接的主要优点是（ ）。
A. 对轴的削弱不大 B. 键槽的应力集中较小
C. 能传递较大转矩 D. 适用于锥形轴头与轮毂的连接 84. 平键的截面尺寸b?h确定一般是取决于( )。
A. 键的强度 B. 所承受的载荷 C. 被连接的轴径 D. 连接宽度 85. 普通平键的工作面是（ ）
A. 上面 B. 底面 C. 侧面 D. 端面面 86. 普通平键联接强度校核的内容主要是（ ）。 A. 校核键侧面的挤压强度 B. 校核键的剪切强度 C. AB两者均需校核 D. 校核磨损
87. 一般V带传动的主要失效形式是带的打滑及带的（ ）。 A. 松弛 B. 颤动 C. 疲劳破坏 D. 弹性滑动
88. 传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将首先在（ ）打滑。 A. 大轮上 B. 小轮上 C. 主动轮上 D. 从动轮上
89. 带传动中，υ1为主动轮圆周速度，υ2为从动轮圆周速度，υ为带速，这些速度之间存在的关系是（ ）。
A. υ1=υ2=υ B. υ1>υ>υ2 C. υ1<υ<υ2 D. υ1=υ>υ2
90. 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（ ）。 A. 带存在弹性滑动 B. 带容易变形和磨损
C. 带在带轮上打滑 D. 带的材料不符合虎克定律 91. 与链传动相比较，带传动的优点是（ ）。 A. 工作平隐，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 92. 与平带传动相比较，V带传动的优点是（ ）。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 93. 带传动中弹性滑动现象的产生是由于（ ）。
A. 带的初拉力达不到规定值 B. 带与带轮的摩擦系数过小 C. 带的弹性变形 D. 带型选择不当
94. ( )是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。 A. 弹性滑动 B. 打滑 C. 松驰 D. 疲劳破坏
95. 在一般机械传动中，若需要采用带传动时，应优先选用( )。
A. 圆型带传动 B. 同步带传动 C. V型带传动 D. 平型带传动 96. 设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（ ）。
A. 带的长度 B. 传动的中心距 C. 带的离心力 D. 带的弯曲应力 97. 带传动与齿轮传动相比的一个优点是（ ）。
A. 可缓和冲击、吸收振动 B. 传动比稳定 C. 寿命长 D. 效率高 98. 温度升高时，润滑油的粘度（ ）。
A. 随之升高 B. 保持不变 C．随之降低 D. 可能升高也可能降低 99. 带张紧的目的是（ ）。
A．减轻带的弹性滑动 B．提高带的寿命
C．改变带的运动方向 D．使带具有一定的初拉力 100. 选取V带型号，主要取决于（ ）。
A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带有松边拉力 101. V带传动中，小带轮直径的选取取决于（ ）。
A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 102. 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（ ）决定。
A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 103. 在带传动中用（ ）的方法可以使小带轮包角加大。 A. 增大小带轮直径 B. 减小小带轮直径 C. 增大大带轮直径 D. 减小中心距
104. V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）。
A. 使结构紧凑 B. 限制弯曲应力
C. 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D. 限制小带轮上的包角 105. 带传动的主要失效形式之一是带的（ ）
A. 松弛 B. 颤动 C. 疲劳破坏 D. 弹性滑动 106. 两带轮直径一定时，减小中心距将引起（ ）。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 107. 带传动的中心距过大时，会导致（ ）。
A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动
108. 圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm,旋绕比C=5,则它的内径D1等于（ ）。 A. 30mm B, 24mm C. 36mm D. 40mm
109. 一定型号V带内弯曲应力的大小，与（ ）成反比关系。
A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比
110. 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ）。A. 进入大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 111. 带传动有许多优点，但还不能（ ）。
A．传动平稳且无噪声 B. 保证恒定的传动比
C. 适用于两轴中心距较大的场合 D. 过载时产生打滑，可防止损坏零件 112. V带传动是靠（ ）来传递运动和动力。
A. 齿形 B. 两侧摩擦力 C. 底面摩擦力 D. 接触 113. V形带的带槽结构与V带（ ）。
A. 完全相同 B.部分相同 C. 相似 D. 不一样 114. V带传递的功率大小与（ ）有关。
A. 带的截面尺寸 B. 两侧摩擦力 C. 带的材料 D. 带的长度 115. 常用带轮的材料是由（ ）制成的。 A. 塑料 B. 铝 C. 铸铁 D. 铸钢 116. 带传动最佳的线速度为（ ）m／s。
A. v〈 5 B. 5≤ v ≤30 C. v 〉30 D. 与速度无关 117. 小台钻的带轮是由（ ）制成的。 A. 铸铁 B. 塑料 C. 铝 D. 铸钢 118. 家用波轮洗衣机的带轮是由（ ）。 A. 铸铁 B. 塑料 C. 铝 D. 铸钢
119. V带的应用最广泛，最主要原因是（ ）。 A. 有弹性.可吸振 B. 中心距可任意调整 C. 容易制造与安装 D. 价格低廉
120. 起重机、轧钢机等重型机械中应选用（ ）。 A. 齿轮式联轴器 B. 万向联轴器 C．弹性柱销联轴器 D. 滑块联轴器
121. V带的标准件，在标准系列之中规定（ ）是公称长度。 A. 内周长度 B. 基准长度 C. 计算长度 D. 外周长度 122. 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（ A. 强度高 B. 尺寸小 C. 有楔形增压作用 D. 没有接头
。 ） 123. 在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（ ）. A. 90° B. 100° C. 120° D. 150° 124. 链条的基本参数是（ ）。
A. 链节数 B. 链条齿数 C. 节距 D. 转向
125. 一般闭式齿轮传动的润滑方式的决定是根据齿轮的（ ）。 A. 模数 B. 分度圆直径 C. 齿数 D. 圆周速度 126. 齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算是针对（ ）失效。
A. 齿面胶合 B. 轮齿折断 C. 齿面磨损 D. 齿面点蚀
127. 一对渐开线标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，z1=18，z2=43，实际中心距a＇=62mm，下面说法正确的是（ ）。
A. 节圆小于分度圆 B. 节圆与分度圆重合
C. 节圆大于分度圆 D. 分度圆的大小取决于中心距
128. 在安装标准直齿圆柱齿轮时，若实际中心距大于标准中心距，则将使( )A. 重合度变大 B. 定角速比无法保证 C. 啮合角变大 D. 分度圆压力角变小
129. 齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为（ ）。 A. 脉动循环变应力 B. 对称循环变应力 C. 不变化的静应力 D. 无规律变应力
130. 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（ ）。 A．齿根部分 B．靠近节线处的齿根部分 C．齿顶部分 D．靠近节线处的齿顶部分
131. 在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为( )。
A. 周转轮系 B. 定轴轮系 C. 行星轮系 D. 混合轮系 132. 与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是( )。 A. 工作齿宽b B. 模数m C. 齿数z D. 压力角α 133. 齿轮的渐开线形状取决于它的( )。
A．齿顶圆 B. 分度圆 C. 基圆 D. 齿根圆 134. 齿轮根切的现象发生在( )的场合。
A. 齿数较少 B. 齿数较多 C. 模数较小 D. 模数较大 135. 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的（ ）必须相等。 A．直径d B．模数m C．齿宽b D．齿数z 136. 一般开式齿轮传动的主要失效形式是( )。 A. 齿面胶 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D. 轮齿塑性变形
137. 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是( )。 A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损 D. 轮齿疲劳折断
138. 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在( )。 A. 跑合阶段 B. 稳定性磨损阶段 C. 剧烈磨损阶段 D. 齿面磨料磨损阶段
139. 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般( )。 A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度 C. 只需按接触强度设计
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