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XXX路工程水土保持方案报告书
清水溪高架桥(K0+927.630-K1+146.370)桥长218.74米，采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。桥面全宽32米（2×8米车行道+2×8米人行道），分左右两幅桥，设有栏杆，设泄水孔通过PVC管组织排水并引入市政排水系统中，钢筋混凝土箱梁结构，全桥上部分分两幅箱梁，各幅箱梁构造（断面）相同，受力结构上相互独立，公通过构造处理连接在一起，两幅桥相隔2cm。箱梁宽15.99m，底宽11.99m，左右各外挑2m，顶板厚25cm，底板厚20cm，梁高1.8m。下部结构两端桥台均采用策略式U形扩基桥台，桥台基础嵌入中风化层内1米，台后回填砂卵石。基桩直径2.4米(分联墩基桩直径2.6米)，桩长约8~12米；桥墩直径1.8米(分联墩基桩直径2.2米)，墩高约12~22米，横向由4个桥墩支承，每幅桥的两个基桩顶分别系梁。墩身采用有支架节段浇注，模板采用定型特制钢模，以保证外型统一美观。
渝长路跨线桥(K1+256.511-K1+342.511)长86米，单幅桥梁宽度32米(8米人行道+16米车行道+8米人行道)，上部采用2×35米预制预应力T梁。桥墩为圆形墩(直径1.5米)，墩顶设盖梁桥(高1.6米，宽2.2米)，桥台为重力式U型桥台，基础为桩基(一柱一桩，直径1.8米)，采用人工挖孔成桩。
因桥位处基本为原始自然地貌，施工过程中不受交通及洪水的影响。
清水溪高架和渝长路跨线桥段路面分三层：
上面层：沥青混凝土，厚度8cm，设泄水孔通过PVC管组织排水并引入市政排水系统中。人行道栏杆外偶架设5×5的钢丝防护网。
中面层：防水钢筋混凝土（加入55Kg/m3的钢纤维），厚度6cm 下面层：防水涂料。
此外，本道路在桥段不设停车港。 (3) 排水箱涵工程
伍家河沟与道路K0+540~ K0+560交叉处属城市主排洪沟，长约
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114m，涵洞断面设计民尺寸为5*4m2，排洪设施防洪标准为20年一遇，建筑物等级为4级。
2.1.7主要技术经济指标
本工程主要技术经济指标见表2.1 表2.1 主要技术经济指标表
序号 一 二 三 四 五 1 1.1.1 1.1.2 1.2 2 3 4 5 5.1 5.2 六 名称 道路长度 新建道路段 渝长路跨线桥段 清水溪高架桥段 建设标准 道路等级 桥梁工程等级 设计年限 占地面积 路基路面工程 桥梁工程 施工临时占地 路幅宽度 车行道 人行道 主要工程量 路基工程 挖土方 挖石方 填方 路面工程 排水箱涵 防护工程 桥梁工程 清水溪高架桥 渝长跨线桥 工程总技资 单位 数量 m 1580.574 m 1580.574 m 86 m 218.74 城市次干道II级标准 XA级 15年 m2 66465 54517 m2 9848 m2 m2 2100 m 32 m 16m(双向四车道) m 8×2 m3 31525 m3 73558 m3 165967 m 1580.574 m 114 m3 3420 m 218.74 m 86 28159.4 万元 备注 2.1.8工程施工
(l)建筑材料
工程材料可在ＸＸＸ区内就地购得；通过现有道路可将工程材料直接运送到现场，运输条件较为方便。
(2)施工交通
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项目的设计起点与天陈路相接，设计终点与梨杨路相交，道路中部与重庆师范大学和灯泡厂的现有公路连接，交通较为便利。桥梁施工部分因局部施工地段车辆不能达到作业场地，可采用垂直交通解决施工材料运输.
(3)施工导流
桥梁下部结构的施工，不需要修筑围堪，桩基础开挖采用人工挖孔， 在雨季施工时要作好疏排水工作。若遇沟水反渗，采用水泵抽水解决，少数桩基可采用机器钻孔施工。
(4)道路施工
土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。
(5)桥梁施工
先通过人工挖孔灌注成桩，实施桥台，伴随搭设满堂支架的过程，逐步浇注桥墩；上部结构主梁通过满堂支架现浇进行施工。清水溪高架桥上部结构采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。渝长路跨线桥的T梁采用现场预制吊装方式。
(6)施工进度
工程计划于2004年3月初开工，2005年9月底完工，总工期18个月路基土石方、路基铺设2004年6月至2005年2月；桥涵、边沟、护坡施工2004年11月至2005年8月；路面及人行道2005
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年2月至8月；照明、绿化及交通设施2005年6至9月。本工程征地范围内涉及己有永久建筑物和构筑物的拆迁，沿线需拆除大量居民住宅，存在移民搬迁问题。
2.2 项目区概况
2.2.1地质条件 2.2.1.1、地形、地貌
项目沿线地形地貌以浅丘地形为主，海拔在217米-270米之间。场地主要为人工填筑土和砂岩组成。项目所在地原为长期剥蚀的丘陵地貌由沟槽，斜坡组成，后因土建工程的修建
?
，场地进行了大量
的回填和堆积物，目前大部分原有地貌已经改变。道路沿线地面标高最低216.6(清水溪河沟)，最高274.6(黄金堡)，场地高差达到58.6米。
2.2.1.2地层岩性
场地表层为第四系全新统人工填土(Q4m1)覆盖，局部存在残积黏土(Q4e1)。下伏基岩为三叠系下统嘉陵江组的灰岩，现由上至下分述：
(1)第四系全新统
素填土(Q4m1) ：灰褐色，以粉质粘土为主，可塑，含少量的碎石，潮湿，稍密，回填时间10年以上。分布于工程沿线局部。
粘土(Q4e1)：灰黄色，可塑以硬塑，由灰岩风化而成。厚度1.30-2.90米，分布于场地局部。
(2)三叠系下统嘉陵江组(T1J)
灰岩：灰色，泥品结构、块状结构，含大量的石英脉，局部夹烧石(硅石)团块，常见挤压磨光面，质硬，钻井困难，分布于整个场地。最大厚度达9.30米。
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