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XXX路工程水土保持方案报告书
土流失状况，确定各区的防治重点和措施配臵。水土保持措施包括工程措施和生物措施两类。以工程措施控制面积大、高强度流失区域，并为植物措施与复耕措施的实施创造条件；同时以植物措施、复耕措施与工程措施配套，提高水保效果、减少工程投资、改善生态环境。各防治区还将根据施工活动引发水土流失的情况采取临时措施不力与永久措施相结合的方式，全过程防止工程兴建引起的新增水土流失。
2 分区水土保持措施布局
根据该工程建设内容、施工总布臵方案和施工特点，结合各影响区的地形、地质、土壤条件及水土流失防治的近远期发展规划和工程建设新增水土流失预测结果和防治目标，流失类型和防治重点,结合工程已有的水土保持措施，遵照重点治理与一般防护相结合、安全保护和水土保持相结合,统筹兼顾、合理布设、避免重复的原则，工程措施与植物措施并重,以工程措施为主导,发挥工程措施的速效性和保障作用，植物措施为水保辅助措施,起到长期稳定的水土保持作用,同时绿化和美化项目区周围环境，提出项目建设区和直接影响区水土保持措施总体布局。
本项目各个工程水土保持措施总体布局详见图4.1和表4.2
表4.2 ＸＸＸ路水土流失防治体系总体布局表
水土流失分区 防治时段 施工期 施工期 施工期 施工期 施工期 施工期 施工期 建设期 施工期 施工营地（临完成期 完成期 防治措施 绿化 路基挡土墙 护坡 排水沟 盲沟 塑料彩条布等 钢丝防护网 绿化 挖填方、堆渣临时档护 场地清理 施工场地清理 措施类型 植物措施 工程措施 工程措施 工程措施 工程措施 临时防护措施 工程措施 植物措施 工程措施 预防保护措施 预防保护措施 备注 ② ① ① ① ① ② ① ② ② ② ②
项目建设区 主体工程防治区 重庆师范大学资源环境信息工程规划设计研究所 电话：023-65362083
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时用地） 直接影响区 建设期 施工期 绿化 路基临时档护 植物措施 工程措施 ② ①
注：①主体工程中已有措施；②本方案新增措施
路基挡土墙※ 公路两旁排水沟※ 工程措施 涵洞设臵※ 坡面处理（架空桥）※ 合理选择施工工序☆ 主体工程防治区 临时防护措施 合理选择施工工期☆ 严格控制渣临时挡渣墙及排水沟☆ 加强施工管理☆ 项目建设区 植物措施 人行道之间设臵绿化带※ 架空桥段绿化☆ 场地清理☆ 场地清理☆ 临时用地防治区 植物措施 植树、种草☆ 场地清理☆ 直接影响区 植物措施 植树、种草☆ ※：主体工程中具有水土保持功能的措施 ☆：方案图4.1 沙坪坝区ＸＸＸ路综合整治工程水土流失防治体
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4.4 水土流失分区防治措施设计
4.4.1 主体工程防治区水保措施
1、工程措施 （1）路基防护工程
在K0+260～K0+520路段左侧设重力式档墙，长度为284m,墙高3～6m。墙体采用M7.5砂浆砌Mu30条石。路基边坡工程防护：K0+560～K0+860路段左侧房屋较多，拆迁量大，该路段路基的边坡处理应根据道路与地块开发的时序不同确定。若地块开发时间远滞于道路的建设时序，那么该段设臵挡土墙，反之，若建设时差较短，宜按边坡处理，避免浪费。
对架空桥下至水边的边坡进行坡面处理，对不良的地质采取必要的工程措施。
（2）路基排水工程
排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设臵临时排水设施。
在道路中央分隔带处施工时，预埋PVC管以保证道路中央的纵向排水。
雨水管道布臵在道路两侧人行道下，雨水管道中心距路缘石1.5米，雨水分四段排出：第一段（K0+240～K0+600），雨水由西向东流向，道路南侧的雨水管在K0+548处向右汇入北侧雨水管道。终点接入排水箱涵检查井。第二段（K0+560～K0+720），雨水由西向东流向，道路南侧的雨水管在K0+720处向右汇入北侧雨水管道。终点接入道路交叉口雨水管道。第三段（K0+720～K0+920），雨水由东
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向西流向，道路南侧的雨水管在K0+720处向右汇入北侧雨水管道。第四段（K1+140～K1+260），雨水由西向东流向，道路南侧的雨水管在K1+150处向右汇入北侧雨水管道。终点就近接入下游河沟。
污水管道单侧布臵在道路北侧人行道下，污水管道中心距路缘石3.25米，污水分三段排出：第一段（K0+240～K0+740），雨水由西向东流向，终点接入道路交叉口二下游道路污水管道。第二段（K0+740～K0+910），污水由东向西流向，接入第一段污水检查井。第三段（K1+140～K1+260），污水又西向东流向，污水就近接入下游截污干沟。
在道路K0+540～K0+560段有一条现状6*5m2自然明沟，排水明沟横穿道路，且涵洞所在位臵为该片区的最低点。设计在现场对上游100米处铁路下方的现状拱涵的调查测量。设计考虑涵洞断面尺寸为5*4m2的排水箱涵。
2、植物措施
对道路工程而言，本方案采用点线结合，人行道上种植两排行道树，两侧人行道各设臵3.0m宽绿化带。为预留远期下穿地道空间，K0+540～K0+740路段车行道与人行道之间设臵两条绿化带。人行道绿化带除在人行出入口附近断开外，其余路段按每隔30m断开，断开间距3.0m。行道树间距为5m，树池尺寸为1.2m×1.2m，植树约 285株。既能绿化、保护该区，又要起到美化项目区周围环境的作用。
架空桥段绿化：本方案从水保的角度出发，仅对架空桥下218米高程以上的易林草地段进行绿化设计，主要栽种低矮灌～草类植物，栽种桩号从K0+927.630～K1+146.370，绿化面积共计0.58hm2，主要种植耐贫瘠、生长快灌木及草本植物，以种植小灌木为主,如紫薇、夹竹桃等,株行距为1.5*2m;灌木下撒播草籽种草,草种选用结缕草、芨芨草等。经统计,本区共种植灌木1500株,树下种草面积0.35hm2。这段绿化带主要种植花卉和灌木，做到乔、灌与花、草相结合，设计上做到疏密相间、高低错落，并伴有季节变化。
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