发布时间 : 星期二 文章城市轨道交通课程设计报告(很齐全,很完整的课程设计)更新完毕开始阅读17cfb3f2ed630b1c58eeb501
三号线：焦山公园—大市口—市政府—镇江南站—丹徒区政府 总站设为15站，敷设方式为地下敷设和高架敷设。
四号线：大市口--江苏大学—丁卯—丹徒站—镇江市中国醋文化博物馆--丹徒区政府—镇江大学城
总站设为17站，敷设方式为地下敷设，地面敷设，高架敷设。
五号线（远期）：市政府—金山公园—扬州 总站设为6站，敷设方式地下敷设以及高架敷设。
三、 江苏大学-镇江大学城轨道线
线路七点为江苏大学，终点为镇江大学城，总长24.8公里，总站数为17站。
如下：江苏大学站——（1.4km）贾家村站——（2km）纬三站——（2.5km）科技园站——（2km）小马迹站——（3km）前北村站——（1.8km）华联超市站——(1.4km)镇江中国醋文化博物馆——(2km)西麓站——(1.5km)丹徒区客运中心站——(1.2km)丹徒区人民医院站——(1.8km)宝龙广场站——(1.5km)丹徒区政府站——（1.0km）镇江市丹徒区中医院--（1.1km）福临广场站——（1.2km）官庄桥站—— （1.8km）镇江大学城
站。
敷设方式：江苏大学站—贾家村站—纬三站—科技园站。此4站可从原有道路智慧大道下进行地下敷设。
科技园站—（2km）小马迹站—（3km）前北村站。此3站，沿线居民区较少，土地空旷，地势较高，从经济方面考虑，可采用地面线敷设，位于智慧大道一侧。
前北村站—（1.8km）华联超市站。可采用地面线敷设，沿恒顺大道中心带上。
华联超市站—(1.4km)镇江中国醋文化博物馆—(2km)西麓站—(1.5km)丹徒区客运中心站。沿线地形空旷，但地势较低，建筑稀少，可采用高架线敷设。
丹徒区客运中心站—(1.2km)丹徒区人民医院站。可采用沿瑞山路地下线敷设。
丹徒区人民医院站—(1.8km)宝龙广场站。可采用沿金谷路地下线敷设。
宝龙广场站—(1.5km)丹徒区政府站。可采用沿金谷路，龙山路地下线敷设。
丹徒区政府站—（1.0km）镇江市丹徒区中医院。沿爱民路地下先敷设。
镇江市丹徒区中医院--（1.1km）福临广场站—（1.2km）官庄桥站--（1.8km）镇江大学城站。采用高架线敷设。
四、 江苏大学站车站设计
站东北沿街是教学区，南边是居民用地，西南是商业区区和居民用地。
车站位置：学府路与智慧大道交叉口 车站设计为：标准双层岛式
车站共设四个出入口，（1,、4出入口设残疾人扶梯），拍风区设在西边。车站主体长度190m，宽10.8.7m。
本站远期下车设计客流量为10030人/小时，上车设计客流量11230人/小时。设上行扶梯两台，下行扶梯两台。 上行扶梯数量：11230/9600≈2 下行扶梯数量：10030/9600≈2
总平面图参考设计图纸。