发布时间 : 星期日 文章高速公路施工安全风险评估报告更新完毕开始阅读18b56547773231126edb6f1aff00bed5b9f3739b
评估指分类 标 1．V、 VI围岩长度占全隧长度70%以上 3-4 2．V、 VI围岩长度占全隧长度40%以上、2 围岩 70%以下 情况 3．Ⅴ、 VI围岩长度占全隧长度20%以上、1 a 40%以下 地质G 4．Ⅴ、 VI围岩长度占全隧长度20%以下 0 2-3 1 0 况确定。 工实际情 根据设计文件和施分值 说明 =(a+b+c瓦斯 1．隧道洞身穿越瓦斯地层 ) 含量 2．隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 b 富水 质 情况 2．有部分可能发生涌水突泥的地质 c 开挖断2．大断面（单洞三车道隧道〉 面 3．中断面（单洞双车道隧道） A 4．小断面〖单洞单车道隧道〕 隧道全1．特长(3000m以上） 长 1．长（大于1000m、小于3000m） 3．无涌水突泥可能的地质 3．隧道施工区域不会出现瓦斯 1．隧道全程存在可能发生涌水突泥的地2-3 1 0 4 3 2 1 4 3 1．特大断面（单洞四车道隧道） 19
L 3．中（大于500m、小于1000m） 4．短（小于500 m） 2 1 3 2 1 2 从施工便道难易、地洞口形1．竖井 式 S 洞口特征 1．隧道进口施工较容易 C 2．斜井 3．水平洞 1．隧道进口施工困难 1 形特点等考虑 注：1、指标的取值针对单洞；2、表中\以上\表示含本数，\以下\表示不含本数，下同。
隧道工程施工安全总体风险大小计算公式为： R=G (A+L+S+C)，其中，
G指隧道、竖井、斜井路线周围的地质所赋分值； A指标准的开挖断面所赋分值；
L指隧道入口到出口的长度所赋分值（计算隧道长度时将隧道竖井、斜井长度计算在内）；
S指成为通道的隧道出人口的形式所赋分值； C指隧道洞口地形条件所赋分值。
评估指标体系中各指标所赋分值结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，数值取整数。评估指标根据工程实际进行相应的增加或删减，同时风险分级标准也相应调整。
计算得到总体风险值R后，对照下表确定隧道工程施工安全总体风险等级。
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表3-2-4隧道工程施工安全总风险分级标准
风险等级 等级Ⅳ(极髙风险） 等级Ⅲ(高度风险） 等级Ⅱ (中度风险） 等级Ⅰ(低度风险） 计算分值R 22分及以上 14-21分 7-13分 0-6分 总体风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的隧道工程，纳人专项风险评估范围。评估小组根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重点评估的风险源。其他风险等级的隧道工程，视情况确定是否开展专项风险评估。
3.2.3 桥梁施工专项风险评估方法
专项风险评估是将总体风险评估等级为Ⅲ级（高度风险）及以上桥梁工程中的施工作业活动（或施工区段)作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。属于动态评估。
专项风险评估前，首先，应按照施工组织设计所确定的施工工法， 分解施工作业程序，结合工序（单位）作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，从而建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重大风险源。其次，按照《指南》推荐的指标体系法评估重大风险源的风险等级，并对照风险可接受准则确定相应的风险控制措施。
专项风险评估的基本程序包括：风险源普査、辨识、分析，并针对重大风险源进行估测、控制。
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公路桥梁工程施工作业活动一般分解到分项工程，如下表。
表3-2-5 公路桥梁工程主要分项工程
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 施工作业活动 基坑施工 沉人桩施工 灌注桩施工 沉井基础施工 地下连续墙施工 锚锭施工 钢筋工程施工作业 混凝土工程施工作业 预应力混凝土工程施工 砌体工程施工 墩（柱）塔施工 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工 拱桥上部结构施工 悬索桥上部结构施工 斜拉桥上部结构施工 施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源普査清单。公路桥梁工程施工作业活动与典型事故类型对照表见下表。
表3-2-6公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表
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