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在驻车制动器的设计中,在安装制动器的空间、制动驱动力源等条件允许的范围内,应力求后桥上的驻车制动力矩接近于由α1所确定的极限值magresinα1(因α1>α1),并保证下坡路上能停驻的坡度不小于法规的规定值。单个后轮驻车制动器的制动力矩上限为

限为magresinα1/i0。'1magresinα1,中央驻车制动器的制动力矩上2

17.大作业:一辆轻型载货汽车总质量3500kg,整备质量1560kg,最大车速90km/h。根据以上数据以及以前大作业设计结果,参考成熟车型,为该车的制动系进行方案分析和选择,确定制动器结构方案,确定制动分路,设计制动器主要元器件。