发布时间 : 星期日 文章电动车维修技术培训班教材更新完毕开始阅读190394d426fff705cc170a23
一半、接触面积小于总面积的75%，就应当修理或更换。更换时不仅要注意电刷尺寸，还要选好硬度，否则换向片会很快被磨损，而换向片更换是比较麻烦的。电刷在更换前应当预磨一下，使电刷与换向片接触比较吻合，减少电耗和换向片磨损。磨合的方法是把一块尺寸相当的细砂纸的砂面朝外，围裹在换向器周围，电刷进入刷握并放开弹簧，把电刷压在换向片外裹住的砂纸上面，用手慢慢转动电枢，使砂纸将电刷面磨成与换向器相同的圆弧形，注意磨合时不应让炭粉落入绕组内。 7、换向片磨损
换向器有两种形式，即布成平面的圆盘形和布在轴周围的圆柱形。形式不同，处理方法也有区别。
换向片磨损与电刷磨损的后果相同，但换向片修复比电刷磨合难度大，磨损不严重的仍用粗细砂纸磨平砂光。不管是圆柱形换向器还是平面形换向器，磨合要正规合格，达到平、光、圆的要求。磨损严重的则应换用新的电枢，而换新片则相当麻烦，且换后还得上车床找准中心进行精车，一般修理门店没有这种条件。 换向片磨损后，换向片与换向片之间的云母绝缘会突出来，鼓出并高于换向片，运行起来会引起一系列严重后果，如造成电刷跳动，加速电刷和换向片的磨损，产生大量火花等。按规定，片间绝缘层应比换向片低0.5～1.0mm为止。 六、无刷低速电机检测程序
1、用万用表二极管档检测电机8条线是否有短路或破皮，及时
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排除故障
2、用配线仪检测霍尔是否有故障： A、 A，b，c三个灯循环闪烁——正常
B、 A，b，c中有一个或多个不闪烁——霍尔损坏 C、 a， b，c均不亮——红、黑线断路或霍尔损坏 3、检测电机绕阻线： A、3根大线应相通
B、3根大线是否与外壳相通——阻值无穷大正常，阻值偏小---判断为短路。
C、短路3根大线, 电机有均匀电磁阻力，无卡阻现象。 D、断开3根大线,正反转电机,均应无卡阻现象。若正反转均有电磁阻力判断为线圈短路 4、检测磁钢：
A、短路3根大线，有较强电磁阻力正常，阻力偏小为磁钢退磁 B、检测空转电流偏大——退磁现象（辅助手段）
七、 更换霍尔元件的方法
1、更换霍耳前，应全面检查电机线是否有缠绕迹象，外皮是否有破损，各线是否有短路，及时排除故障。取下损坏元件后，按原装霍耳元件安装方式将新霍耳元件装上，用专用胶水固定。清除残留胶水。（原则上3只全部替换） 2、焊接霍尔元件的要求：
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①、烙铁最好采用12V35W低压小功率烙铁，防止高压漏电造成击穿霍尔
②、用220V交流烙铁，检测是否外壳有感应电现象。若有则必须采取接地措施或更换合格的烙铁
③、烙铁温度不宜过高，采用35W以下烙铁较安全
④、焊接霍尔时要稳、准、快 焊接时间不能太长，否则会因温度过高而烧坏霍尔元件
⑤、焊接霍尔时，应先在霍尔引脚和接线头上分别上适量焊锡，套上热缩管再对接焊上，焊点宜小不宜大 3、焊接完毕后，对热缩管加热，防止短路现象 4、用二极管档检测各霍尔元件参数是否正常 5、装好电机，用配线仪检测霍尔元件是否反应正常
6、常用霍尔元件的型号有：S41、72X、U18、A44E、512等，均可替换
7、在任何情况下，严禁将电机大线与小线接触。防止高压穿击霍尔元件。
第6节 常用控制器的原理及维修代换
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1、有刷控制器检测方法 （1）断开电源用二极管档检测
A、红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有充电现象为正常，短路则损坏
B、红笔接控制器电源输入负极，黑笔接红色、黄色、绿色，短路则损坏
C、红笔接控制器电源输入负极，黑笔接电机负极（兰色或绿色）应有400-700参数。若短路则损坏
D、红表笔接电机负极（绿或兰），黑表笔接控制器正极（红色），应有100-300参数
E、转把红、黑、绿（兰），不应有短路现象 （2）通电测量（通电前，先断开刹车断电插头）
F、检测控制器电源输入正负极是否有36V与48V以上电压 G、检测转把电源是否有5V以上电压
H、转动转把检测-------电压是否在0.8V-4.2V之间变化 I、转动转把检测控制器（黄，绿线）有无电压输出。 （3）短路刹车断电线（黄色、黑色）控制器应停止输出
2 、无刷控制器检测方法 一、 断电检测（用二极管档）
1、检测控制器电源输入正负极早否短路 2、检测控制器绕组线参数：
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