发布时间 : 星期五 文章电动车维修技术培训班教材更新完毕开始阅读190394d426fff705cc170a23
48V 500W以上 1.0—1.5A 9--12A 45-50 24--36V 高速电机 1.0—1.5A 3--6 A 20-28 三、控制器限流值与欠压保护值
1、若控制器限流超过正常值，会引起启动电流过大，超过电池的极限，导致电池极板软化，寿命严重下降。而且行驶里程也短。若电流低于正常值太多，会引起启动无力，提速时间过长。电机长时间处于低效率区间，大量消耗电能，同样会引起行驶里程变短
2、欠压保护值过高，会导致电池不能完全放电，引起行驶里程变短。而欠压保护值过低，会导致电池严重过放电，加速电池的损坏。
常用控制器参数表
限流值（A） 欠压保护值（v） 36v 180w 10－12 31--33 36v 250w 15--17 31--33 36v 350w 15--20 31--33 48v 350w 15--25 42--44 48v 500w 22以上- 42--44
表中数据是使用本公司仪器，根据大量实际检测后得出的结果，由于电动车使用一段时间后，车况有不同程度下降，数据在一定范围内有偏差是正常的，但均不应该超出本表极限。 第三章 电动车的使用及保养
29 / 34
（一）如何正确使用充电器
充电器是电动车的电四大部件中主要组成部分，充电器的好坏严重影响蓄电池的使用寿命，因此正确使用充电器应注意以下几点：
1、电器要注意防水、防潮、防震、如不小心进水时，请不要直接插电源，须由专业的维修员检修后方可使用。
3、要在阳光直射后靠近热源的条件下充电，充电时必须通风良好。
4、在不知正负否极性的情况下把原来充电器接在其他车上充电。 5、充电器损坏，需要更换新充电器时，必须注意与原型号充电器的电压、电流、极性等相符合。
6、电器长期放置于后备箱抖动，容易使焊接部件松动、脱落、造成接触不良、严重会短路而烧坏充电器。 （二）如何正确使用电池
电池是电动车的能源载体、是影响电动车性能的关键部件、因此使用时注意以下几点：
1、在行驶过程中、当仪表盘指示为红色欠压时、表明电量进入饥饿区、应及时充电、及时充电能极大延长电池寿命、让电池随时保持充满状态、对其寿命延长有极大的好处。否则会极大的影响电池的使用寿命、严重情况会造成电池提前报废。
2、新车首次充电时，应连续充电18小时。蓄电池长期不用时，应充足电存放、并每15天补充电一次。若电池充电时，电池发
30 / 34
烫且不转绿灯、应及时到专业维修点对电池和充电器检测和维修。
3、充电器的各项重要技术指标都应与电池的使用寿命相符，不要用过大或过小电流不符合要求的充电器充电。
4、在充电器不知好坏，但基本能充电的情况下，最好更换充电器，电池禁止过充电，和过放电。在使用过程中注意不要时间、大电流放电（如电动自行车载人爬坡，超负荷运行）。 5、在冬季使用电池，汽温低于15C°，或更低时、其输出容量会随温度下降而下，降骑行里程会正常缩短。 （三）电机的保养
1、电机在使用时不应该长时间超负荷运行、电机发热，温升过高等，属于不正常现象。
2、骑行过程中应避免不要直接经过积水处。更不要用水直接冲洗电动车，电机或线路进水会造成短路或漏电。
3、电机在使用一段时间后，应定期检查。如轴承间隙不符合标准时要及时更换处理。 （四） 控制器的相关知识
控制器是控制电机的旋转速度并对整车的电气系统进行有效的保护，因此使用时注意以下几点：
1、使用时同样注意防水、防潮、应安装于干燥通良好的地方。 2、注意不要超载运行。当机电负荷过大或电机工作异常导致电流过大时，有可能烧坏控制器。
31 / 34
3、电动车在使用过程中，如遇到行驶无力或电机异响等不正常情况时，需请专业人员检查处理正常后方可使用，否则可能损坏控制器。
4、打开电门锁有飞车现象、说明控制器或调速把可能已坏。 第四章 电动车常见疑问的解释 （一）电池发热
由于充电器电压偏高，或电池极板硫化，导致充电后期发生电解水反应, 产生氢气H2和氧气O2，电池内部压力增大，氢气和氧气泄露，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包，如果发生极板断裂产生火花，点燃氢气和氧气就会爆炸。
（二）充电器不转绿灯
1、充电器转绿灯的条件是：充电电流由大到小，小于转灯电流，才能转绿灯。 2、不转灯的原因有
a、电池失水过多形成热失控
b、充电器电压较高，会引起电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于高压阶段，不亮绿灯。
c、在电池中加入含铁，锰，铜等杂质液体，电池自放电严重，引起充电电流大。同样会不转绿灯。 d、电池内部有轻微短路。
e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯
32 / 34