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浅谈高速公路事故发生的成因
高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定、符合高速公路工程技术标准，并且设置完善的安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车辆高速行驶的公路。其特点是具有机动车专用、多车道、分离行驶，具有中央分隔带，全立体交叉，控制出入，集中管理，以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路它具有车辆行驶速度高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。由于高速公路采取了一系列的措施使得交通事故率只有一般公路的1/3至1/4，但高速上车速快，事故发生后的严重性必然增大，高速公路事故死亡率是一般公路的两倍。随着我国经济的迅猛发展，各类机动车辆大量增加，驾驶员队伍日益壮大。道路交通过程中车辆之间的冲突和事故也日益增多；因此，现今对高速公路上的事故的防控工作也引起了社会的广泛的关注和思考。下面我结合在高速公路上工作的交通管理实践，分析一下高速公路事故发生的成因。
高速公路事故发生的因素有很多，归纳总结应该有这三个方面的原因：
一、 主观方面的因素是引发高速事故的主要因素
由于高速公路是全封闭、全立交、路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需要采取过多的措施，使得驾驶员的警惕性下降，一旦遇到问题，反映不及时，极易发生事故。
1.超速行驶。“十次事故九次快”，在高速公路上，车辆的行驶速度都是非常快的，有的甚至是超速百分之百以上。超速行驶会使驾
驶人员动视力降低，视野变窄，判断能力减退，当车速达到90KM/H时1.2的静视力仅相当于0.6，从而使驾驶员判断产生延误。对于行驶速度，平时司机只注意时速，而从不注意秒速。当车辆在干燥路面以每小时40公里的速度行驶时，每秒行驶11.111米；每小时60公里速度时，每秒行驶16.667米。据测算，如果机动车以90公里的时速行驶，一旦刹车失灵撞上前方行驶的车辆，事故的损害程度就相当于从10层楼高的地方掉下来；与此同时，人在发现危险到做出相应的措施是要有相应的反映时间的，高速上好多事故的发生正是由于车速过快，导致驾驶人的反应能力大大下降所造成的。车辆的行驶速度与人的反应速度成反比，与制动距离成正比的关系，使得超速行驶成为高速公路上事故发生的主要原因。
2. 疲劳驾驶。在全封闭的高速公路上长时间行车，使驾驶员产生单调感，意识混沌，产生睡意，易形成疲劳驾驶。这会使驾驶员的反应速度大大下降，判断能力失常，于是对于与前方车辆应保持的安全距离估计也会失常；甚至有的驾驶员在开车时就睡着了，闭着眼睛、把手放在方向盘上，任意车辆高速行驶，我们在夜间的巡逻过程中有时能够发现前面的车辆走“s”型路线，在高速上左右摇晃，达到这种不可思议的地步，发生事故就再所难免了。疲劳驾驶不仅仅给自身到来了危险，也给其他的车辆带来了安全隐患。 3. 带情绪驾车。在有些事故中，驾驶员既没喝酒，又不是疲劳驾驶，只是碰到了一些令自己不开心的事，一时想不通，引发情绪失控，很容易处于激怒状态，从而导致自身控制力失常，出现猛踩油
门，超速行驶，从而引发事故。
4. 驾车时注意力不集中。在高速公路上发生的许多事故，常常是由于驾驶员注意力不集中引起的。如驾驶时闲谈、饮食、吸烟，高速行车时东张西望，观看电视录像或侧头听别人谈笑等等，这在高速公路上的事故中是屡见不鲜的。我曾处理过一起事故，驾驶员从合肥驾车开往淮北，距淮北出口1公里时，觉得快到家了，于是有了放松心理，在点烟的过程中发生了事故。
5. 酒后驾驶。驾驶员饮酒后，人体血液内的酒精含量增加，导致人的反应速度下降、判断力失常，再加之车速过快，最终导致意外的发生。这种情况通常会出现在18时至22时及重大节日期间。在我处理过的事故中就有这样的例子：晚上20时30分左右，在距淮北入口七公里处，一辆QQ小轿车翻车，造成驾驶员当场死亡，后经交警人员勘验，该驾驶员系醉酒驾车。
6.缺少经验盲目开车。驾驶人员缺少高速公路行驶经验，对高速公路的特性和管理法规不熟悉，见车就追，逢车必超，毫不顾忌前后左右。一旦遇有意外情况或进入紧急匝道，无法按常规采取有效措施以避危险。有些驾驶员交通法规意识淡薄，存在侥幸心理和缺乏交通安全意识，不按规定行驶，竟在高速公路上就地倒车、调头和逆行，致使正常来往的车辆防不胜防，从而产生撞车事故。 二、客观方面的原因是引发高速事故的外界因素
1、气候环境对高速事故的影响。合徐北段高速地处淮北平原地区，属北亚热带与暖温带的过渡地带，昼夜温差大，连阴雨，雾，
雪天气较多，全年雾雪天气大约在60—90天左右，给高速公路行车环境带来了不小的压力。不良天气能导致事故起数大幅度增加，据统计因雨、雾、雪等不良天气情况引起的交通事故占全年总数的50%左右。
2.车辆的因素。在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的19％。 车辆灯光安全设施不全也是诱发事故的原因之一，特别是在夜间，许多大型货车由于车辆的尾部灯光安全设施不全，或由于线路问题引发短路等，使车后没有尾灯，没有警示标志，再加上高速公路是全封闭的道路，货车的行驶速度较慢，而小型客车的速度较快，行驶时很难发现前方车辆，特别是在前方无尾灯的货车正在超车时，极易发生事故。
车辆超载也是引发事故的原因之一，超载使车辆的各种安全性能都下降，原来的动力都难以保证车辆在超载状态下按正常的时速行驶，如果遇到一些上坡处，时速远远低于目前国家规定的高速公路的最低时速（60KM/H）；并且，车辆尾部还会排出浓浓的黑烟。这样的车辆对于后方行驶的车辆来说，几乎是处在浓烟中的静止物体；特别是在夜间，这种情况就更增大了后面车辆的行车危险系数，既使前车亮着后尾灯，对后来说也相当于看不见。
在高速公路上不按规定停车也是引发事故的原因之一。一些车辆