发布时间 : 星期日 文章土木工程施工教案精品课程（第六章结构安装工程）更新完毕开始阅读1b8d1a1bff00bed5b9f31d52
⒊ 液压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车开到引进空间内 (图6—11c)；
⒋ 利用液压千斤顶稍微提起标准节，退出摆渡小车，然后将标准节平稳地落在下面的塔身上，并用螺栓加以连接(图6—11d)；
⒌ 拨出定位销，下降过渡节，使之与已接高的塔身联成整体(图6—11e)。如一次要接高若干节塔身标准节时，则可重复以上工序。
图 6—10 QT4—10型附着式塔式起重机
图 6 — 11 附着式塔式起重机的顶升过程
a ）准备状态 b ）顶升塔顶 c ）推入标准节 d) 安装标准节 e ）塔顶和塔身联整体
1—顶升套架；2 —液压千斤顶；3 —承座；4 —顶升横梁； 5 —定位销；6 —过渡节； 7 —标准节； 8 —摆渡小车。
6.2.4索具设备 一、卷扬机
在建筑施工中常用的电动卷扬机有快速和慢速两种。快速电动卷扬机(JJK型)主要用于垂直、水平运输和打桩作业，慢速电动卷扬机(JJM型)主要用于结构吊装、钢筋冷拉和预应力钢筋张拉作业。常用的电动卷扬机的牵引能力一般为1—10吨(10～100kN)。 卷扬机在使用时必须作可靠的锚固，以防止在工作时产生滑移或倾覆。根据牵引力的大小，卷扬机的固定方法有四种，如图 6—12所示。
图 6—12 卷扬机的固定方法
a)螺拴固定法；b)横木固定法；c)立桩固定法；d)压重固定法；
1—卷扬机；2—地脚螺栓；3—横木；4—拉索；5—木桩；6—压重；7—压板； ⒈ 卷扬机的安装与使用：
① 卷扬机的安装位置—般应选择在地势稍高、地基坚实之处，以防积水和保持卷扬机的稳定。卷扬机与构件起吊点之间的距离应大于起吊高度，以便机械操作人员观察起吊情况。 ② 卷扬机卷筒中心应与前面第一个导向滑车中心线垂直，两者之间的距离L应大于卷筒宽度的20倍．(即L>20b)，当绳索绕到卷筒两边时，倾斜角α不得超过1．50。以免钢丝绳与导向滑车的滑轮槽边缘产生较大的摩擦而磨损钢丝绳图6—13。
③ 卷扬机必须加以固定，防止在使用过程中滑动或倾覆。常用的方法是用锚桩阻滑、重物压稳，见图6—14 。需在卷扬机座盘上加压的重量Q，根据不同情况，可以分别用下列各式计算：
承受水平拉力时 (图6—14 a)，在拉力S作用下，为防止卷扬机绕前趾A点倾覆，必须满足下式： Q>(Sa—Wb)/c 取安全系数 K=1.5 则得计算式: Q=1.5(Sa—Wb)/c
式中 Q一需加压的重量(kg)； S—钢丝绳拉力(kg)；W一卷扬机自重(kg)； a、b、c——相应各重量(力)对A点的力臂(m)。 承受倾斜拉力时 (图6—14b )，倾斜拉力产生上拔力SY ，除按下式进行绕A点的倾覆验算外，尚应验算底盘绕B点倾覆的可能，必要时，要在机前加压重物Q 2 。假定不加压Q 2 ，则得：
Q1 =1.5（SX*a+Sy*b1 —W*d1）/e1
如在机前需加重物 Q2 时，先确定Q1 值，再代入下式进行绕B点的倾覆计算： Q2 =1.5（SY*b2—SX*a—W*d2 —Q1*e2/C2 算出的 Q2 为正值，则需在机前压重。
图 6-13
图 6-14
二、滑轮组
滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮及绕过它们的绳索 (钢丝绳)组成的简单起重工具。它既省力又能改变力的方向。
图 6—15 导向滑轮的受力图
图 6-16
⒈ 滑轮组根据引出绳引出的方向不同，可分以下几种：
① 引出绳自动滑轮引出，用力方向与重物的移动方向一致见图6—16(a)。 ② 引出绳自定滑轮引出，用力方向与重物的移动方向相反，见图6—16(b)。
③ 双联滑轮组，多用于门数较多的滑轮，有两根引出绳。它的优点是：速度快，滑轮受力比较均匀，避免发生自锁现象，见图6—16(c)。用滑轮组起吊重物时，引出绳一般是自定滑轮引出。此时，滑轮组钢丝绳固定端的位置，视滑轮组的滑轮总数而定，总数为单数时，固定在动滑轮上，总数为偶数时，固定在定滑轮上。滑轮组的名称由组成滑轮组的定滑轮数和动滑轮数来表示的，由四个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为“四、四”滑轮组；由五个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为“五、四”滑轮组，其余类推。 ⒉ 滑轮组的计算
利用滑轮组起重，可根据穿绕动滑轮的绳子根数确定其省力情况，绳子根数越多，越省力。如图6—28所示的滑轮组，穿绕动滑轮的绳子有四根，即重物Q由四根绳子负担，每根绳的拉力等于Q／4，也即是引出绳的拉力等于重物的1／4。因此，当不考虑滑轮的摩阻力时，如有几根绳穿绕动滑轮，则所需拉力S可用下式计算： S=Q/n
式中 Q——起吊物的重量 ； n——穿绕动滑轮的绳数，称为工作线数。如引出绳自定滑轮引出，则n= 滑轮组的滑轮总数。
现场上将穿绕动滑轮绳子的根数叫“走几”，图6-17所示的滑轮组是走“4”。
图 6-17
实际上滑轮组有摩阻力，必须要考虑摩阻力对滑轮组的影响，实际的拉力较计算的理论值 S要稍大些，才能将重物拉起。考虑摩阻力以后的实用公式计算如下： S=k*Q
式中： S——跑头拉力（KN）； k——小于1的系数，即称滑轮组的省力系数。
式中：f——单个滑轮摩擦系数。青铜轴套滑轮f=1.04；滚珠滑轮f=1.02；无轴套滑轮 f=1.06。起重机用滑轮一般为青铜轴套滑轮，其滑轮组省力系数可查表6—12。 上述滑轮组省力系数的计算，其跑头是从定滑轮绕出的（结构安装常用），若跑头从动滑轮绕出（钢筋冷拉常用），图 6—28，此时工作线数比滑轮数多1，其滑轮组省力系数按下式计算：
三、钢丝绳
钢丝绳是吊装工作中的常用绳索，它具有强度高、韧性好、耐磨性好等优点。同时，磨损后外表产生毛刺，容易发现，便于预防事故的发生。 ⒈ 构造与种类 ① 钢丝绳的构造
在结构吊装中常用的钢丝绳是由六股钢丝和一股绳芯(一般为麻芯)捻成。每股又由多根直径为0．4—4．0mm，强度由1400、1550、1700、1850、2000MPa的高强钢丝捻成，见图6—18。 ② 钢丝绳的种类
钢丝绳的种类很多，按钢丝和钢丝绳股的搓捻方向分：
图 6 — 19 钢丝绳的捻法 (a) 反捻绳 (b) 顺捻绳
图 6 — 18 普通钢丝绳的截面
1 —钢丝； 2 —由钢丝绕成的绳股； 3 —绳芯。