常用乙烯裂解炉简介 - 图文 联系客服

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气系数。

对于燃料气燃烧室,氧含量为2%-4%(即过剩空气系数约为1.1-1.22);对于重油燃烧室,氧含量为3%-5%(即过剩空气系数约为1.16-1.29)。如果氧含量太高,就会相应加热多余的空气而使能耗增加;反之,氧含量太低,则燃烧不完全,而且火焰不稳定,出现长焰。 5.1.4.3 加热炉压力和抽力的调节

(1) 注视烟道气压力表指针的变化,调节挡板,使炉膛内的压力不高于大气压。否则,烟道气由耐火砖间隙或衬里间隙向外泄漏,以致损坏炉壁。

(2) 注视烟道气压力表,炉膛负压值一般为-20Pa~ -40Pa,勿使抽力(或炉膛负压值)过大,否则抽风量增大,氧含量增加,从而导致炉膛温度降低、烟气量增大、烟囱热损失加大和炉热效率及处理能力降低。

(3) 采用离线仪器分析烟气,调节挡板以确保最佳的过剩空气系数。 5.1.4.4加热炉燃烧器火焰的调节

(1) 火焰状态的调整。对于油燃烧器可由雾化蒸汽、一次空气及二次空气量进行调整; 对于气燃烧器可由一次空气量及二次空气量进行调整,以使其燃烧完全,火焰稳定。 油燃烧器空气量不足时,火焰长而呈暗红色,炉膛发暗;反之,如果一次空气量过大,则火焰短而发白,略带紫色,前端冒火星,炉膛完全透明,而且还会产生微弱的爆炸声甚至将火焰熄火;空气量适中,则火焰呈淡橙色,炉膛比较透明;烟气呈浅灰色,如果空气充分,雾化蒸气适当时,如仍出现长焰且烟多,或经常熄火,则属于燃烧器火嘴设计缺陷问题。 气燃烧器空气量不足时,火焰长而呈暗橙色,炉膛发暗并冒黑烟。随空气量的增大,火焰变短,前瑞发蓝,炉膛透明,烟气颜色变浅。

由于燃烧气较空气轻,浮力的作用使之在炉膛内上升。可采用烟囱档板调节通过烟囱的流量,即如果开启档板,炉内压力下降,空气自然吹人炉内,使过剩空气率增大,燃料消耗增加,热效率下降;反之,如关闭档板,炉内压力增大,可导致火焰从炉缝隙、看火孔等处喷出。为维护炉内正常压力,保证安全生产和提高热效率,适当地调节烟囱档板的开启程度也是十分必要的。

(2) 竭力避免火焰扑向耐火砖或衬里炉壁及舔管。调节炉温时,尽量将火焰调短为宜,否则,火焰扑向炉壁,将会缩短耐火砖或村里的使用寿命。火焰舔管,则出现局部过热现象,不仅会加速结焦,而且还严重损坏炉管外表面,除非迫不得已需要加热炉超负荷运行。

(3) 在燃烧器的外围不得出现燃烧(或称后燃)。加热炉在实际负荷超过设计能力情况下,有时会出现此现象。如果在此工况下继续维持操作,同样会损伤耐火砖、衬里、炉管及燃烧器。

5.1.4.5加热炉温度的调节

(1) 用温度指示仪或记录仪经常检查炉膛温度。操作时,切勿使炉膛温度超过规定温度的上限,否则将导致耐火砖或村里的熔融、炉管及吊架氧化程度的加剧,从而使金属强度随温度上升而下降,增加维修费用。

(2) 必须用测温仪作不定期检查,避免炉管局部过热而发生结焦现象。局部过热不仅使燃气分解、炉管结焦、导热系数降低,同时增大加热炉的压力降,严重时加热炉必须紧急熄火;炉管过热、结焦还会使管内流速降低,从而使处理量大大低于设计生产能力。 5.2.4 加热炉炉管出现损坏、泄漏故障的处理 原因:

(1)传热恶化,表面温度过高,造成局部过热。 (2)火焰长期舔炉管。 (3)管内结焦。

(4)管内介质的冲刷腐蚀以及管内、外腐蚀等。 (5)因仪表失灵等造成偏流、干烧。

(6)炉管使用周期长、原料劣质化,造成炉管强度下降。 (7)炉管选材不当、焊接质量不合格等。 处理措施:

(1)调整炉火,保持各点温度均匀,防止火焰直接舔炉管。

(2)保持一定的注水(汽)量和炉管内介质的流速,防止炉管结焦。 (3)在紧急停炉等非正常操作时,吹扫尽炉管内的物料,防止炉管结焦。 (4)控制好吹灰频率,防止对流结灰、烟气偏流造成腐蚀。 (5)选择合适的炉管材质,减少腐蚀的影响。 (6)定期对加热炉的运行状况和炉管情况进行检测。 (7)烧穿呈小孔时,进行降温停炉。 (8)严重烧穿时,进行紧急停炉 5.2.5加热炉炉墙内衬脱落的处理 原因:

(1)耐火砖挂钉腐蚀脱落。

(2)衬里进水,烘炉升温过快,炉墙龟裂脱落。 处理方法:

(1)脱落面积小,不影响生产时,可加强监控继续运行加热炉,并有计划停炉检修。

(2)脱落面积大,对安全生产造成威胁时,应进行紧急停炉。 5.3.2.1基础档案资料 (1)加热炉设备台账。 (2)全套图纸。

(3)加热炉操作规程及事故预案。 (4)故障、事故记录及原因分析报告。 (5)定期加热炉热效率监测、分析报告。 (6)包检修、抢修、技术改造记录及竣工资料。 (7)炉管及炉附件检测报告。 5.3.2.2运行记录 (1)工艺操作运行记录。 (2)维修检查记录。 (3)燃料含硫量分析报告。

(4)在线仪表校验报告(氧化锆、热电偶等)。