发布时间 : 星期五 文章方案湖北高速公路工程施工便道建设方案资料 - 图文更新完毕开始阅读1e152b578ad63186bceb19e8b8f67c1cfbd6ee33
(5)路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土，用山皮土填筑便道，压实度不小于90%，压实厚度30cm；挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，清除边坡危石，路堑两侧根据需要设置排水边沟；
(6)路面：在小半径急弯和坡度较大位置，为保证全天候运输，进行硬化处理。路面采用C25混凝土路面，厚20cm，基础碾压密实；
2%横坡 2%横坡20厘米C20混凝土排水沟
图3.3-1 施工便道路面结构示意图
排水沟（7）排水：路面排水设置2%横向排水坡；便道单侧（靠山坡侧）设置0.2×0.3排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，保证排水畅通。排水沟根据实际情况接入现有沟渠，防止冲刷水田，房屋等。 3.3.3.施工方法
(1)新建便道
①测量放线：采用GPS精确定出道路两侧边线，撒石灰标识；
②便道施工前，先采用推土机或挖掘机清除地表附着物，地基有松软土的先挖除换填碎石土，采用压路机分层碾压密实；
③填土区段按照网格化卸料，用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果；
④推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；
⑤采用重型振动压路机振压。碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm；
⑥混凝土面层浇筑应在碎石垫层沉降稳定后进行，面层采用C25混凝土，厚20cm；
⑦便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水引至地方排水沟中。
(2)既有道路加宽
本工程部分施工工点施工道路需对既有道路加宽处理：
①根据实际情况选择有利地形设置错车道，错车道路面宽度加宽3m，错车长度20m。错车道在田地处挖除泥土换填40cm块石，上铺10cm碎石。错车道在山地处整平基础后上铺10cm碎石。
②小半径急弯处在内侧或外侧加宽路面，路面采用C25混凝土路面，厚20cm，基础碾压密实。
③在坡度较大位置，进行硬化处理。路面采用C25混凝土路面，厚20cm，基础碾压密实。
④将既有道路上低矮电线、通信线路进行架高，将水管线移走或深埋。 ⑤在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的浆砌块石挡墙防护。挡墙示意图如下。
图3.3-2 浆砌块石挡墙横断面图
a.挡墙基础基坑开挖至原地面50cm以下。基础底面宽度Bd根据基础顶面至基础底h0确定，Bd=0.5h0+125cm。
b.挡墙墙身采用M10水泥砂浆砌块石。墙面竖直，墙背坡度1:0.25，墙顶宽度50cm。砌筑第一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再用M10水泥砂浆砌筑；块石表面干净、湿润，铺浆厚度3～5cm，块石间砌缝用砂浆填充饱满，无浆不贴靠。
c.挡土墙墙背采用原浆勾缝，墙面采用M10砂浆勾凸缝，勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝槽内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实，应按实有砌缝勾缝，严禁勾假缝，砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。
d.泄水孔每隔3m设置一处，采用6cmPVC塑料管，泄水管设置3%的坡度。
4.保证措施 4.1.质量保证措施
(1) 在护坡道外侧的排水沟，应按要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用；
(2) 在有淤泥地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。
4.2.安全保证措施
(1)施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育；
(2)建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人；
(3)加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针；
(4)深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗；
(5)建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行；
(6)经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护；
(7)施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志；
(8)施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往项目部和各工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通；
(9)在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。
4.3.环保、水保保证措施
施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：
(1)施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化；
(2)严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地；
(3)做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行基底清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行基底整治和道路两侧绿化措施；
(4)施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染；
(5)施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求；特别注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区200m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施；
(6)做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。