发布时间 : 星期四 文章匡镇线马桑线道路改造工程施工招标更新完毕开始阅读1e5f62c715791711cc7931b765ce05087732754f
D、分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。
E、碾压完成后，由试验工程师按要求做试验，合格后由质检工程师报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。
（5）、路基压实 1）路压实准备工作
路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验试验操作方法按现行部颁〈公路土工试验规程〉进行。施工中发现土质有变化，及时补做全部土工试验。
2）路基压实标准
路堤基底在填筑前进行压实。填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度采用重型击实标准，路基范围内管道沟槽回填土的压实度应不低于路基一般地段的填方要求，压实度要求如下：
项目分类 路面底面以下深度 路基压实度（重型，%） 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（cm） 上路床（0～30㎝） 填 方 路 堤 下路堤（≥150㎝） 下路床（30～80㎝） ≥95 8.0 10 ≥95 5.0 10 上路堤（80～150㎝） ≥93 4.0 15 ≥90 3.0 15 零填及路堑路床（0～30㎝） ≥95 8.0 10 3）土方路堤的压实
细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制的该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，采用均匀加水或将土推开、晾晒方法达到规定的要求。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。
压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下一道工序。不合格处进行补压后再做试验，一直达到合格为止。
路基填土压实采用21～23t振动压路机进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
4）路压实检测方法
土质路基的压实度试验方法采用灌砂法。
每一层压实均检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。
土质路床顶面压实度完成后进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定进行。
4、质量控制：
路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：
序项目 号 允许偏差 (mm) 检验频率 检验方法 范围 点数 1 中线高程 ±20 20m 1 用水准仪测量 2 平整度 20 20m 2 用3m直尺量取最大值 3 宽度 +200，0 40m 1 用尺量 4 横坡 ±20，且不大于±0.3% 20m 4 用水准仪测量 3、路基施工注意事项
1、路基挖土应由边到中，以利于排水，分层循序进行。当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。
挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利于排水，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。路基若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。若不能达到规定要求，应用合适的筑路材料填补压实。
2、路基在开挖过程中，若遇软弱地层或障碍物，需采取特殊措施时，应会同设计部门与建设单位共同商议处理。
3、路基填土前，原地面上的腐蚀土、垃圾等必须全部消除。
4、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度：必须与压实机具功能相适宜，一般每层松土填土厚度不应超过30cm（压实厚度约20cm)，若采用薄铺轻碾的方法，每层松土厚度可为15～20cm路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。
5、填土地段的基层不得有积水，填筑应逐段分段进行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，后填路边，保持有一定的路拱和纵坡。若填土分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度≥lm。
6、填方段原地面标高以下的各种管道及其它构筑物应先期做完。管涵周围及管涵顶面以上的回填土应按路基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实，浅埋管道必须加固处理。
7、压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先低后高以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过两施工段的接缝。碾压时应顺道路中心线方向进行，