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施工图设计说明(三电工程)
一. 设计范围
道路沿线设计范围内的电力、通信通道和道路照明的设计。 二. 设计依据
1.《深圳市宝安区电力管网专项规划》（2010）； 2.《深圳市宝安区通信管网专项规划》（2010）； 3.《城市电力规划规范》GB50293-1999； 4.《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007； 5.《通信管道与通道工程设计规范》GB50373-2006； 6.《城市地下通信塑料管道工程设计规范》CECSl65-2004； 7.《供配电系统设计规范》GB50052-2009； 8.《深圳市城市规划标准及准则（2013版）》； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB500289-98； 10.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006；
11.《LED 道路照明工程技术规范》，深圳市地方标准，SJG22-2011； 12.《通信管道与通信工程验收规范》GB50374-2006； 13.《城市地下通信塑料管道工程设计规范》CECS165：2004； 14.《电气装置安装工程低压电气施工及验收规范》GB50254-2006； 15.其它国家相关设计规范和规程及深圳市地方性有关规定和标准; 16.道路专业提供的设计条件以及现场调查现状管线资料。 三.电力工程设计 1.现状电力管线
本工程为新建道路，全线无现状电缆沟。在现状道路东南侧非机动车道：设计起点~桩号K1+500有一回10KV架空线路，K2+030~K2+140有两回10KV架空线。现状道路西北侧桩号K1+140至终点段有一回10KV架空线路。本次设计10KV架空线路实施入地，沿新建市政电缆沟敷设。结合新建电缆沟，现在道路东侧部分路段有1、2和4孔电力管线迁改。电力迁改部分由建设单位委托专业单位另行设计。 2.电力工程设计标准
(1)根据规划，本次工程设计在道路东南侧设置隐蔽式电缆沟，电缆沟尺寸为1.2mX1.2m，沟中心线距人行道边线1.0米，其纵坡与道路纵坡相同。敷设位置详见电力通信平面图。
(2)1.2mX1.2m电缆沟过路口段采用N-HAP-24?150热浸塑钢管。
(3)道路沿线根据两侧用电负荷密度按150~200m的间距设置电力过路排管，排管采用6?150热浸塑钢管，横过路管底部素土要求夯实，密实度要求达到95%，施工时应在压路机压过后再挖沟埋管。道路横过预埋管施工时至人行道外侧边线1.0米处，电缆横过路管终端设置电缆接线井，便于以后接线。电力横过路管与电缆沟的衔接见详图，埋深见电力通信平面图。
(4)在电缆沟端头、转角、管沟衔接等处应设置电缆沟活动盖板，并以此为基点每隔15m设置七块活动盖板，活动盖板四周用角钢包边以利检修。活动盖板标志按当地供电部门要求印制。电缆沟轴线避绕市政设施时，中心轴线的水平和垂直转弯半径R不小于3米，因此在介入衔接井或接入跨越道路穿管时，均应按转弯半径设过渡段或斜坡段，斜坡段一般不小于3米。衔接井可多个串接形成大型工井。电缆沟壁完工后，回填土前，应每隔4~5米先盖1~2块盖板，未加盖板应避免沟壁受积水及堆土侧压力。
(5)电缆沟排水电缆沟要设排水设施，在电缆沟端头、转角、管沟衔接处和电缆井等处以及在此基础上每隔一雨水井或60m左右，在电缆沟底部埋设塑料增强管uPVC-?150按大于1%坡度将沟内积水排至就近雨水井，积水坑出口加格栅避免杂物堵塞。 四.通信工程设计
1.通信管线现状本工程为新建道路，全新设计通信管线。红湖路在现状道路西北侧非机动车道有2、6和9孔现状通信管道，结合新建通信管道部分路段进行迁改。红湖路在现状道路东侧有1、2、4和6孔通讯管道，全部进行迁改。电信迁改部分由建设单位委托专业单位另行设计。 2.新建通信管线设计
(1)根据规划及管线现状，本次工程设计通信管道主路段采用PVC-U-6?110+8?63暗敷在道路西北侧人行道下。结合电信管道改迁情况，部分路段设置另外两种型
号管道：PVC-U-16?110+8?63和PVC-U-10?110+8?63通信管道。敷设位置详见电力通信平面图。
(2)通信管道采用PVC-U实壁管，管道采用塑料排架固定，管道间隙充填细砂。PVC-U实壁管要求耐压不小于0.1MPa/cm ，要求受压后外径变形1/3无裂缝。 (3)本次设计要求通信管道中心距人行道外边线1.0m，详见电力通信平面图。通信管块中心一般要求距其所在人行道路面1.2米，当电力横过路管交叉经过时，通信管块埋深适当加大。
(4)根据通信管道规格设置不同型号的通信人孔井，通信人孔井间距一般100m左右，通信横过路管间距一般为每隔一个人孔井或每隔150~200m左右设一组PVC-U 6?110砼包封管至道路对面设直通井便于接线。道路横过预埋管施工时至人行道外侧边线1.0米处，通信横过路管管顶距道路中心路面一般为1米左右。过机动车道时要求用混凝土包封，横过路管底部素土要求夯实，密实度需达到95%。
(5)通信人孔井做法采用《通信管道人孔和手孔图集》—YD5178-2009和《通信线路安装》—05X101-2。人孔井施工时应按图纸要求做好拉力环、穿钉的预埋和集水坑的设置。 3.施工要求
(1)在道路施工前，应首先做好现状通信管道及光电缆的改迁、割接工作，以避免施工时对通信造成影响。
(2)除绿化带内的人孔外，所有的人孔井盖要求与所在处路面平齐。为避免雨水进入人孔，处于绿化带内的人孔，孔顶标高要求高出所在处地面0.06米，为使口圈不露出地面，施工时以孔径为中心，2米半径，沿口圈护土做漫坡。 (3)本工程人孔顶标高是根据道路中心标高确定的，在安装人孔井盖时，应根据现场情况，适当调整整口圈下垫砖层数，使井盖与所处路面平齐。如设计标高与现场有较大出入，应及时与设计方取得联系，以便设计人员及时处理。 (4)通信横过路管因避让其它专业管线至道路对面直通井处管块底标高低于井内底标高时，该通信井埋深应适当加大，以便通信横过路管的接入。
(5)管道和人孔的地基，要求分层夯实，土质不好的部位，采用混凝土基础或钢筋混凝土基础或换土。
五.照明工程设计
1.道路照明现状根据现场踏勘，在设计起点至红燕路段，现状道路仅道路南侧设有路灯，且灯具样式陈旧，部分路灯已无法正常使用，单侧照明路灯无法满足道路照明要求，该段道路现状路灯拆除。红燕路至设计终点，该段道路在燕山大道路灯改造工程中新安装了路灯，路灯光源为高压钠灯，路灯为双侧对称布置，能够满足道路照度要求，因此该段路灯予以保留。 2.道路照明设计标准
本工程按城市次干路标准设计，参照《城市道路照明设计标准》以及《LED 道路照明工程技术规范》规定：道路的平均照度Eav≥15lx，均匀度Emin/Eav≥0.35。经过计算,本次设计机动车道平均照度为16.4LX，照度均匀度不低于0.35，满足规范要求。 3.道路照明设计
(1)灯具及灯杆采用发光效率高、损耗低、寿命长的LED灯，并配以重量轻、强度高、防尘、防水、耐腐蚀灯具，灯具防护等级不低于IP65。灯杆内外应采用热镀锌防腐后表面再进行静电喷塑，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗52米/秒风速。灯杆接线盒应有防盗措施，灯具及灯杆应根据当地周围建筑风格和景观合理配置，与环境协调。路灯基础由供货厂家核实后安装。 (2)路灯布置方式
本次设计考虑在机动车道两侧机非隔离带内设置高低臂路灯，对称布置，杆高10m，臂长1.5m,间距35m左右,灯泡功率为(113W+67W) LED灯。在比较宽的路段采用灯泡功率为(150W+67W) LED灯，设计起点处采用3×150W LED灯，具体详见照明平面图。路灯安装位置见管位标准横断面图。路灯安装时,灯杆位置尽量避开路口、人行横道、天桥、桥涵等位置。 (3)照明供配电
在现状变压器附近新建路灯控制箱(桩号k0+593处)，道路照明路灯电源由新建路灯控制箱照明回路引来。经核算，路灯供电半径不大于800m。道路照明低压配电系统为三相五线制TN-S系统。照明线路允许电压损失小于5％。路灯干线电缆采用铝合金电缆YJHLV-0.6/1KV,4×35+1×16mm，穿PVC?70管保护，过机动车道时改穿?70钢管，埋深不小于0.7米，电缆过路和转角时增设照明接线井，路