道路桥梁生产实习报告 联系客服

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道路桥梁生产实习报告

一. 实习目的

通过实地实习认识,使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查,了解路桥专业的概念和内涵,了解路桥工程结构和施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发学生对专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信和自豪感,建立从市路桥工程建设事业的志向。

二. 实习时间

第十七,十八周 六月十七号至六月三十号

三. 实习地点

南京南站至禄口机场隧道工程中铁四建将军大道工地

四. 实习内容

大学的第一次实习来了,虽说我已经在大学学习了两年,但是工地还是没去过。对于去工地又是有点激动又是有点小小的担忧,毕竟工地不是闹得玩的,安全措施还是得到位。

这是大学生活的第一次实习,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。 很多知识像混凝土强度的检验,没有实践很难去理解,而且学习的目的就是去实践的。所以我对实习还是很期待很热情的,也不怕吃苦,要是怕吃苦也不会选这个专业。我早就做好了去工地的准备 了。

实习刚开始的两天,基本能做的就是熟悉工作的操作过程,第一次到实习工地的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。而且去的地方又是中铁这样的大央企,感觉很不一样。我们去的中铁四局承建的南京南站到禄口机场隧道的将军大道站,这样的工程国家也就几个单位有资格建设,也就这样的大公司大企业才有实力。

刚到的第一天公司的技术员和老师给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程

的概况、安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。 4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。 经过两天的基本培训,我大概了解工程项目的施工进度,我的实习指导员带我参观了工地,接触一下新的东西,为我后面的实习做准备,奠定基础。 首先接触到的是挡墙,技术员告诉我关于很多挡墙的知识,挡墙也就是俗称的护坡。传统的护坡主要有浆砌或干砌块石护坡、现浇混凝土护坡、预制混凝土块体护坡等。挡土墙是支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳而承受侧向土压力的建筑物。常常用于支撑路堤或路堑以及隧道洞口、桥梁两端的路基边坡和河流岸壁等。

我们到达挡墙施工的现场,正在进行的是挡墙施工基坑的开挖,由于天气原因,土体的稳定性能和强度要求受到较大的影响,所以公司决定先挖一个挡墙基坑由专业实验员和监理进行评定然后决定是否继续施工! 熟悉施工现场之后我的实习正式开始。我的实习指导员把我安排在测量组,他告诉我一个合格的工程师必须要会看图纸,而会看图纸则必须了解实际的坐 标,所以学会测量很重要。测量是现 场施工中不可缺少的一部分,此次实 习测量使用的是瑞士莱卡 tps800 型全站仪, 首先学习的是键盘基本操作 1.电源开关键 开机:按【 】 。 关机:长按 【 】超过 2 秒。 2.功能键 【F1】~【F4】 :按【F1】~【F4】选取对应的功能该功能键随模式不同而改变。 【ESC】 :取消输入或返回至前一状态。【SFT】 :功能切换键,用于键盘数字字母输入切换及进入快捷键功能。【BS】删除光标左侧的一个字符。 : 【PAGE】 :翻页键。 】 :选取选项或确认输入的数据。【 3.快捷键 【SFT】【★】 :先按【SFT】再按【★】进入星键功能界面。【SFT】【一】 :先按【SFT】再按【一】进入测距回光信号

检测。4.光标操纵键 3456:操作该键可上下左右移动光标用于数据输入、选取选择项。5.字母数字键 【0】~【9】 :在输入数字时,输入按键对应的数字;输入字母时,先按【SFT】 切换输入状态,然后输入按键上方对应的字母按第一次输入第一 字母,按第二次输入第二字母,按第三次输入第三字母。 【.】 :输入数字中的小数点。 【-】 :输入数字中的负号。 跟随测量组进行野外作业的工作持续将近一周的时间了,基本了解全站仪的大致操作及测量的对象和方法。放线测量,高程测量及断面测量。

放样测量:放样测量用于在实地上测设出所要求的点位。在放样过程中,通过对照准点的角度、距离或坐标测量,仪器将显示出预先输入的放样值与实测值之差以指导放样。 显示值实测值-放样值 放样测量应使用盘左位置进行。 高程测量:通过全站仪确定坐标点的实际高程及施工所要求的高程,通过高程测量确定该点的开挖高度或填方高度。

断面测量:1 断面测量方法在工程勘测设计中,一般都需要进行原始断面测量,为工程测量计算提供精确依据。断面测量是沿某一确定方向测量地表上地貌、地物的工作。在断面上确定一个起点一般为左端端点或中心导线通过断面的交点,测量地表起伏变换处以及主要地物点相对于起点的距离和高程,将起点与这些特征点换处各点不同高程连成的线,称为断面线;附加其他所需资料后绘成的图,称为断面图。断面图的纵横比例尺一般相同,有时为使用需要,也采用不相同的纵横比例尺。断面测量可分为纵断面测量和横断面测量。沿建筑物或自然地物主轴线进行的断面测量,称为纵断面测量,纵断面测量一般沿直线进行,也可能沿折线或曲线进行;垂直于主轴线的断面测量,称为横断面测量,横断面测量一般沿直线进行。

测量工作进行了一周之后,指导员为了让我能接触更多的知识,学到更多的实际技能,他让我以后跟着他进行试验路段的施工。首先他让我自己上网查看关于路基的基本资料,方便后边施工能更好的理解实际操作。路基:由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构,也叫做线路下部结构。路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。建造路基的材料,不论填或挖,主要是土石类散体材料,所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏,抵抗能力差。因此,

路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。路基类型分为:一般路基,特殊路基,软土地区路基,滑坡地段路基,膨胀土地区路基。路基填料即用于填充路基的材料。用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按 CBR 值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

一. 土石材料

巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

石质土,如碎砾石土,砂土质碎砾石及碎砾石砂粉粒或黏粒土,粗粒土中的粗、细砂质粉土,细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。

砂土可用作路基填料,但由于没有塑性,受水流冲刷和风蚀时易损坏,在使用时可掺入黏性大的土;

轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于 26 的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施例如含水量过大时加以晾晒,经检查合格后方可使用;粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料,且在高等级公路中,只能用 8m于路堤下层距路槽底 0. 以下。

黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时,应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草物皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽质的土不得用作路基填料。 二、工业废渣

满足要求最小强度 CBR、最大粒径、有害物质含量等或经过处理之后满足 要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料,但 在使用过程中应注意避免造成环境污染。 除了地基,我还学习了关于桥台的浇灌知识。桥台浇灌首先是支模

支模板是属于木工的活,整体来看模板支的是很不错的,各种规格尺 寸到也符合规范,只是在细节方面缺少注意的。主要体现在对模板的支护。 一个是支柱的间距过大,安照规范是不大于八十公分,但往往是不这样做 的。其次是支柱是各种木杆,木杆的粗细不一,这个要求要大头朝上,小 头在下,并且底端