发布时间 : 星期三 文章东风汽车公司生产实习报告更新完毕开始阅读1fa5f821c8aedd3383c4bb4cf7ec4afe04a1b136
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。 组成：变速器主要由轴和齿轮组成，轴是输入轴、中间轴和输出轴；齿轮有中间轴上的主动轮和输出轴上的从动轮。输入轴和中间轴通过联轴器连接，轴和齿轮通过同步器连接，在从动轮上有锥环，与同步器连接，对同步器的挂档起到减震缓冲的作用，且能防止脱档。
9、通用铸锻厂
制模：铸造厂制模采用的是泡沫材料，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些。首先按照设计用泡沫做出相应的模型。 当模型造好后需要在泡沫上涂上特殊的涂料，防止之后铁水与型砂黏住，待其干燥后就可以造砂型进行浇注了，这些泡沫遇到铁水会自动气化，故而铁水能形成需要的模型，也就是原来造型的形状。
成型：使用砂型铸造的方式，将型砂、树脂和有机酸混合形成“黑砂”，以此铸造成各种砂箱，利用大型熔炉制造后，将砂进行分离循环回收。
10、车身厂
冲压车间：车间设备有各种吨位的大型压力机，能够冲压各种较薄的板材，这些冲压件是用来装配车身的，主要采用冷冲压工艺，其中有落料、冲孔和切断等分离工序以及拉伸、弯曲、旋压等成形工序。车身有有三层保护：最外面的板材，中间的泡沫，以及内层的塑料。 装焊车间：采用点焊，其中点焊机有台式、悬挂式，通过点焊将各种薄板构件焊接组装起来，形成车身。在某些工位，工人对工件锤打校正和打磨。车身装焊完毕，下一道工序就是对车身进行油漆，然后送往内饰装配部进行最后的组装。
内饰装配部：主要用螺栓螺母和螺钉将汽车内饰组装到车身，即驾驶室。车身内饰装配同样在装配线中进行，对每个装配环节都进行了细致的分工，从而大大提高了装配的效率。
11、总装配厂
总装配厂承担着整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务。除了整车装配线外， 还配备了先进的整车检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。
装配一、二线主要装配工艺流程：
车架上线——双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线——双/单后桥上线——双/单中桥上线——前悬架合件上线（包括前桥分装）——底盘翻转——发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）——制动系统密封性检测——润滑油（脂）加注——油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）——驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）——制动液、防冻防锈液加注——整车调整——整车下线
装配三线主要装配工艺流程：
车架上线—前悬架合件上线（包括前桥分装）——后悬架合件上线（包括后桥分装）——底盘翻转——发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）——制动系统密封性检测——润滑油（脂）加注——油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）——驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）——制动液、防冻防锈液加注——整车调整——整车下线。
五、讲座内容
1、打开部门系统管理的七把金钥匙 （1）、制定部门方针目标； （2）制定部门管理项目； （3）组织分工与权限划分； （4）、制定工作标准与工作方法； （5）、实施工程管控； （6）、检查、记录与问题处置； （7)、部门自主化；
2、基于QCD的管理运营模式
QCD 在企业运营方面指质量、成本、交付期，即quality, cost and delivery。QCD管理是指要求以优异的质量、最低的成本、最快的速度向用户提供最好的产品。
东风企业的运营中一个重要的方面是工艺策划，这里的工艺策划可分为两方面，一是主要输出：毛坏图纸、产品图纸、生产纲领和质量目标；而是评价原则：质量、成本、效率和交付期。 讲师还将整个研发生产过程划分为三大方向：技术开发部、质量功能屋和工艺设计开发，使我们对制造业的了解更深了，为我们对自身的发展方向起了一个积极地指导作用。
3、曲轴加工工艺报告
（1）曲轴的材料所对应的基本加工路线
锻钢曲轴：下料——锻造——正火——粗加工——表面淬火、回火——精加工 球铁曲轴：下料——锻造——正火——回火——粗加工——淬火、回火——精加工 （1）、曲轴的润滑
润滑：在曲轴上加工出有油孔，起润滑作用； （2）、曲轴的强化及优化方案
断裂、微裂纹源：强化圆角、滚压、淬火 磨损：淬火——回火——校直——探伤 振动、异响：动平衡
六、实习总结和体会
在湖北十堰半个月的实习生活，虽然生活有点单调，但整个实习参观过程是精彩的。从一个一个大大小小的零件，最后变成一辆庞然大物，不禁感叹人类的创造力，整个生产过程，看似复杂，实际上是由许许多多零碎的小步骤拼凑而成的。
在这里了解了十堰东风从无到有的发展历程，这不就好比一辆东风汽车从无到有的生产过程吗？
在这里我见到了很多学校没有的先进生产设备，见识了许多先进的生产技术，一辆汽车的生产，并不是一本《机械设计》或是《机械制造》所能概括的，它涵盖的知识远远多于这些，在这里没有课本，有的是对知识的实践、评判和改进，这才是真正的学习。
在这里还感受到了一个优秀企业的文化，这其中明确有效的管理方针和运营模式是一个成功企业的灵魂，公告栏上制造技能大赛的名次，对某老组长的赞颂，各个员工的座右铭......这一切看起来都很美好，要知道一个舒服温馨的工作环境对一个工人来说是多么地重要。