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蕉门河中心区双桥项目车行桥工程施工总承包 交通安全、疏导组织方案
2.2第二阶段交通疏解
1、桥梁工程及一期封闭道路施工完成后，恢复海滨路西侧道路通行，封闭海滨路东侧道路及金岭一横路（环市路至海滨路路段），封闭起点为南沙区税务局南侧路口，封闭终点为东升路路口，封闭长度为175m，封闭两车行道、人行道及绿化带总宽度为20.5m。沿线车辆转入海滨路东侧车道通行。
封闭道路横断面见下图：
西侧东侧施工封闭区域10.75m8m39.25m20.5m海滨路施工封闭段横断面 2、封闭金岭一横路（环市路至海滨路路段），进入海滨路绕行双山大道。 3、东侧施工区域的第二阶段交通交通疏解详细见下图。
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4、桥辆工程及道路施工完成后，解除海滨路施工围蔽，恢复交通。 二．西侧施工区域的交通疏解 1、桥梁工程、道路施工及工程临时设施建设需封闭滨水大道东侧（靠焦门河）两车行道、内侧人行道，封闭起点为南沙区中惠璧珑湾银华街路口，封闭终点为林荫路路口，封闭长度为412..5m，封闭总宽度为11.5～40.0m。沿线车辆转入滨水大道西侧车道通行。 【广州市市政工程机械施工有限公司】
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西侧东侧施工封闭区域7.5m8m5m40m11.m8.5m滨水大道施工封闭段横断面 2、滨水大道小桥全封闭，沿线车辆绕行南府路→凤凰大道→林荫路→滨水大道。 3、西侧施工区域的交通疏解详细见下图。
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4、桥辆工程及道路施工完成后，解除滨水大道施工围蔽，恢复交通。
第四章 施工进度计划
施工区域计划施工总工期为2014年10月底至2015年10月底，共12个月（360天）。具体施工计划如下：
1、东侧第一阶段桥梁及道路施工占用工期为10个月，共300天； 2、东侧第二阶段桥梁及道路施工占用工期为2个月，共60天； 3、西侧桥梁及道路施工占用工期为11个月，共330天；
4、东西侧临时设施拆除、清扫路面，全面开放交通，占用工期为1个月，共30天。
第五章 交通安全组织设计原则
交通安全控制之原则是“防”、“治”结合，以“防”为主。鉴于白云一线跨线交通车辆较多，上下班行人繁忙，为顾及社会影响，交通组织方案做到：减少堵塞、确保畅通、施工安全。
具体情况如下：
1、保持现状交通的原则，维持好现有的交通，保证车辆畅通，不随意封路,不随意占用车道。
2、通过设置交通标志等管制手段，达到控制车速、交通导流之目的；通过与交警、路政等相关部门密切联系，在其大力协助下，更好地对施工路段实施有效的交通管制，有效地维护交通秩序，尽可能地提高施工路段的通行能力。
3、交通大于施工的原则，施工段都要先做好交通组织方案，在安检部门和交通部门批准后，经检查切实可行后正式实施。
4、通过实施项目安全管理制度，加强内部管理，增强施工人员交通安全意识。
第六章 交通疏解管理和技术措施
1、成立项目副经理任组长的交通疏导及维护管理领导小组，同当地公路交通管理部门作好协调与联络工作，加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度，配备交通管理标志，指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。
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