发布时间 : 星期二 文章XXXX高速公路扩宽工程施工组织设计方案更新完毕开始阅读216c4311a22d7375a417866fb84ae45c3b35c224
取部分抛石后振沉钢管桩的方法。钢管桩采用带桩靴结构，桩靴长度为φ600mm钢管桩采用长度60cm的桩靴。桩靴内填充C25的素砼，以增强桩靴的强度和刚度。如果还是很难正常打到设计标高时，可采取浇筑片石混凝土和回填片石的方法进行钢管桩的加固。
1.4施工注意事项
1.4.1钢管桩施工中的注意事项：栈桥前期施工考虑到各个工种的熟练程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。
所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须在监理及相关质检人员的监督下进行合格检验，不可麻痹大意。
钢管桩在平面定位时采用GPS和全站仪相结合的方法进行，平面位臵偏差控制在双排桩80mm，单排桩40mm以内，垂直度控制在1%以内。
1.4.2钢管桩的连接注意事项：钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的横向连接，焊接剪刀撑及钢管平联，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设臵一定数量的安全警示灯标志。在涨潮及落潮的时间间隔内所有的施工应停止进行，并确保已经施工完的钢管桩进行连接固定，防止在潮水的破坏作用下，钢管桩在河床位臵折断。
1.4.3潮水及台风影响作用下的注意事项：在施工水域范围内，以适当的距离立水尺，注意观察潮汐变化。考虑到青岛海湾一天两次的潮水影响，为确保工程施工的安全，在大的潮水来临前，所有的水上作业应尽快撤离到安全区域躲避。如果受到台风的袭击，应尽早撤离所有施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成的应采取一定的措施保证安全过度。
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1.4.4施工过程中的不可预见因素的应对措施：考虑到青岛海湾地区复杂的地质情况，在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的情况，首先与技术管理人员取得联系，在确保安全的情况下再采取必要的措施进行施工，决不蛮干、乱干。 1.5栈桥的维护和保养
栈桥的维护期为5个月。栈桥、平台架设完毕后由主管项目部管理人员进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。
在维护期，专门成立栈桥维护小组，定期派专人对栈桥的上、下部结构进行检查，发现问题及时修补，并对特征墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取纠正措施。建立健全维护栈桥的相关制度，并做好维护记录。
栈桥的维护措施具体的维护项目包括以下几点： a、检查型钢焊接处是否出现开裂、松动脱落情况，
b、检查骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；
c、检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；
d、对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；
e、对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新油漆。
f、为了增加钢管桩的刚度、稳定性，钢管桩横向之间用剪刀撑或平联连接，并将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体。为增加栈桥整体稳定性，在墩位处与钻孔平台连成整体。 g、检查型钢焊接联接等完好情况，发现破损及时加焊。 h、对载重车量进行控制，禁止重车30t以上车辆连续排布行驶，
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避免引起共振，破坏桥体，限制车速不超过10km/h，禁止车辆急停急驶。
I、安排专人看守栈桥入口，禁止非施工人员和车辆驶入。 1.6栈桥的拆除
在桥梁建设完成后进行栈桥拆除工作。栈桥、平台的拆除工作同栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、纵梁桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用50t履带吊机配合振动沉拔桩机分段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。
拆除栈桥时，采用一个工作面，由终点开始后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运送材料到岸上指定的位臵，拆除计划按5天5跨进行。在拆除过程中要注意对周围海域的保护，防止造成污染。 2钻孔桩基础的施工
2.1施工顺序按下列工序依次进行:
复测定位、筑岛、施工放线、埋设护筒、钻机就位、钻孔、验孔、清孔、吊装钢筋笼、安装导管、灌注水下砼、拆除护筒、凿处桩头、立模、灌注接住段砼。 2.2主要施工方法： 2.2.1施工工艺：
采用钢管桩、型钢搭设钻机操作平台。利用履带吊、震动锤震沉护筒，钻机就位后开始钻进。 2.2.2钻孔定位：
采用轴线法进行放样，按设计坐标进行检查。测定桩位后，留出保护桩,妥善保护并填写施工放样检验表，报监理工程师核查批准。
2.2.3钢护筒的制作与沉放。
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2.2.3.1钢护筒制作
护筒采用5-10mm厚的钢板卷制，护筒内径大于设计桩径30cm，长度为8m，护筒底口1米、顶口80cm范围内加设加劲箍，接缝处夹橡皮条防止漏水。顶节护筒上部留有高400mm宽200mm的进出浆口2个并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。
河道内埋设护筒时顶端高程高出河道最高水位1.5—2.0m，匝道桩基护筒应高出地面30cm。
河道内护筒埋深按下式计算：
L=[(h+H)×γw×H×γ0]÷（γd×γw） 式中：
L——护筒埋臵深度，m； H——施工水位至河床表面深度，m h——护筒内水位与施工时河水位之差，m； γw——护筒内泥浆比重，KN/ m3； γ0——水的容重，KN/ m3；
γd——护筒外河床土的饱和容重，KN/ m3； γd=(Δ+e)/(1+e)γ0 2.2.3.2护筒定位
为保证护筒位臵准确，护筒的下沉接长采用定位导向架。定位导向架由型钢焊接而成，导向定位架固定在桥雷架平台上，具体位臵由测量放线确定，底口四角焊接一吊耳，通过8t汽车吊调整定位架垂直度。通过定位导向架沉放接高护筒，同时由测量仪器采用前方交会法不断的调整护筒的垂直度，保证沉放垂直度在1/200范围内。 2.2.3.3护筒沉放
首先在桩基位臵清理河底乱石，单个护筒重约1.8t，拟采用8t汽车吊作为护筒起重设备，DZ60A振动锤作为下沉设备沉放护筒。
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