钢箱梁施工方案 联系客服

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吊具的选择及计算

(1)、每一分段的箱体按一刚体简化,按最重183吨计算,加工厂在箱体上对称设置四个吊耳,吊耳采用与钢箱梁相同材质(Q345qC)的钢板,吊耳的位置设置设置在箱梁底板上,焊接吊耳处需要进行加劲加固。每段钢箱粱对称设置4个吊耳,呈对称分布,可靠焊接在钢箱粱上,各个吊耳位置及尺寸均严格计算确定。钢丝绳选用4对,卸卡4个。

(2)、吊耳和构件之间的焊接采用CO2气体保护焊,全熔透坡口焊接,焊丝用ER50-6,hf≥14。

(3)、吊耳承载力计算:

钢箱梁吊装单元最大单重为183t,按184t计算,共设置4个吊耳,每个吊耳承载力按F=184t/4=46t计算,吊耳采用Q345qC,δ=32mm。

a、吊耳选用计算:Q345qC钢材屈服强度为:≤16mm钢板345Mpa=mm2,16~35mm钢板325Mpa=mm2。抗剪强度一般为抗拉强度的~,按*325约等于mm2;根据50卸甲尺寸,R设定为40mm;L2一般取两倍孔径80mm,因此吊耳选用的厚度为:t=46000kg÷ kg/mm2÷100mm≈,吊耳安全系数一般为~,因此吊耳选用厚度为*=。取板厚t=32mm。具体尺寸见下吊耳图。

b、焊缝承载力:焊接材料为ER56-6,焊缝等级为全熔透一级,以达到焊缝与母材等强,每个吊耳屈服强度为:N=q×l×t/1000 =×350×32/1000 =364t。

N:吊耳屈服强度

q:Q345qC钢板屈服强度值 /mm2 l:吊耳长度(mm)

t:吊耳厚度(mm)

吊点一设置四个吊耳,吊耳强度值总和为:364×4=1456t>184t(构件最大重量),满足安装需求。 吊点的设置

根据钢箱梁桥外形尺寸大,单件重量大的特点,选择4个吊点进行吊装作业,由于钢箱梁内部结构复杂,同一段钢箱梁线性密度不均匀,必须根据设计图和分段分块尺寸进行计算,精确定出构件的重心,然后确定吊点的位置,为了尽量减少构件吊装时的变形,且便于吊装就位,吊点的纵向距离一般为构件长度的2/3左右,横向距离为3米左右,且吊点设在钢桥底板上,吊耳开剖口,吊耳与底板采用一级焊缝。 钢丝绳、卸扣的选择

(1)、钢丝绳承载力计算:

按吊装构件183t=1830KN(最重情况考虑)、钢丝绳4点受力计算 钢丝绳与钢箱梁的水平夹角α为60°

根据以上两个条件可计算出每根钢丝绳的许用拉力值: [S]=1830/4/sin60o=528KN

根据钢丝绳破断拉力计算公式:[S]=S0/K 得 S0=[S]*K=528*6=3168KN [S]:钢丝绳最大拉力值 S0:钢丝绳最小破断拉力

K:安全系数(本方案中钢丝绳做吊索使用,取K=6) 因此钢丝绳拉力应为:528*6=3168KN

查钢丝绳相应标准可知:钢丝绳6x61+IWR型、直径80mm钢芯钢丝绳的最小破断拉力为3900KN>3168 KN。

满足要求,可以使用。 吊装人员配置

吊装施工负责人:1人,负责吊装施工的全过程控制; 设备协调负责人:1人,负责现场施工设备的调配;

吊装指挥人员:2人,试吊和正式吊装的技术指挥,负责施工吊装的现场指挥,确保构件顺利就位,并协调各岗位的施工作业;

吊车司机:2人,负责大型吊装设备的专业操作;

安检人员:1人,吊装作业时确保安全,对起重机、地基、钢丝绳、卡环及其它吊装用具进行安全检查;

其他配合人员:5人,在吊装指挥的安排和指挥下进行钢丝绳的摘挂和现场的清理等工作。 吊装方法

1).技术准备

钢箱梁吊装前与土建单位进行基础交接,交接工作要在正式吊装前15天进行,交接结束后安装施工现场进行以下准备工作:

(1)复查支墩标高,安装桥墩支座,做好支座的安装测量工作。

(2)测量放线。根据测量控制点及本联分段情况,测量并标注好地样线(道路中心线及分段线),标明临时支架的安装位置。

(3)起重吊机根据吊装时间安排,提前进场组装,试车,保证安装需要。 (4)路基板及倒运车辆准备到位,以供吊装及行车需要。

(5)临时支架倒运、安装到位,并复测好箱梁安装所需标高、轴线。 (6)施工机具、材料到位,并接好电源,布置好现场照明。 (7)设好围挡,布置好道路交通警示牌。 (8)现场监管人员、道路疏通人员到位。 (9)现场主要施工用具,脚手架铺设到位。

(10)、制定吊装方案以及其他与吊装相关的技术文件; (11)、吊装场地地基处理验收;

(12)、施工人员进场,进行吊装方案技术交底并熟悉工作内容; (13)、吊装绳索具进场,质量检查及验收; (14)、吊车设备进场检查

(15)、吊装前现场安全、技术交底; 2).试吊:

要求构件离开地面200mm,检查所有索具情况、吊车负荷情况、地基变化情况。试吊如出现问题,立刻将构件放回原位,针对这些问题进行整改,直至正常。