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增加脱硫设备和运行费用，增加成本。
六、煤的发热量
1.定义：煤的发热量，又称为煤的热值，即单位质量的煤完全燃烧所发出的热量。单位焦/克或兆焦/千克 符号J/g,MJ/kg.。
2.煤的各种发热量名称的含义 （1）煤的弹筒发热量（Qb）
煤的弹筒发热量，是单位质量的煤样在热量计的弹筒内，在过量高压氧（25～35个大气压左右）中燃烧后产生的热量（燃烧产物的最终温度规定为25C）。
由于煤样是在高压氧气的弹筒里燃烧的，因此发生了煤在空气中燃烧时不能进行的热化学反应。如：煤中氮以及充氧气前弹筒内空气中的氮，在空气中燃烧时，一般呈气态氮逸出，而在弹筒中燃烧时却生成N2O5或NO2等氮氧化合物。这些氮氧化合物溶于弹筒税种生成硝酸，这一化学反应是放热反应。另外，煤中可燃硫在空气中燃烧时生成SO2气体逸出，而在弹筒中燃烧时却氧化成SO3，SO3溶于弹筒水中生成硫酸。SO2、SO3,以及H2SO4溶于水生成硫酸水化物都是放热反应。所以，煤的弹筒发热量要高于煤在空气中、工业锅炉中燃烧是实际产生的热量。为此，实际中要把弹筒发热量折算成符合煤在空气中燃烧的发热量。 b.煤的高位发热量（Qgr）
煤的高位发热量，即煤在空气中大气压条件下燃烧后所产生的热量。
应该指出的是，煤的弹筒发热量是在恒容（弹筒内煤样燃烧室容积不变）条件下测得的，所以又叫恒容弹筒发热量。由恒容弹筒发热量折算出来的高位发热量又称为恒容高位发热量。而煤在空气中大气压下燃烧的条件湿恒压的（大气压不变），其高位发热量湿恒压高位发热量。恒容高位发热量和恒压高位发热量两者之间是有差别的。一般恒容高位发热量比恒压高位发热量低8.4～20.9J/g,实际中当要求精度不高时，一般不予校正。 c.煤的低位发热量（Qnet）
煤的低位发热量，是指煤在空气中大气压条件下燃烧后产生的热量，扣除煤中水分（煤中有机质中的氢燃烧后生成的氧化水，以及煤中的游离水和化合水）的汽化热（蒸发热），剩下的实际可以使用的热量。
同样，实际上由恒容高位发热量算出的低位发热量，也叫恒容低位发热量，它与在空气中大气压条件下燃烧时的恒压低位热量之间也有较小的差别。 （5）煤的低位发热量的计算
Qnet,ad=Qgr,ad-0.206Had-0.023Mad
Qnet,ar = Qnet,ad×（100-Mar）/(100-Mad) 式中：
Qnet,ad——分析煤样的低位发热量，J/g; Qgr,ad——分析煤样的高位发热量，J/g； Had——分析煤样氢含量，%； Mad——分析煤样水分，%。
3.对生产的作用在煤炭供需上，发热量又可作为动力用煤计价的主要依据，根据发热量的高低，比价共分40个级别。国家规定，动力用煤按发热量计价，它是按收到基低位发热量的大小低位热值来划分等级的，每个等级的发热量间隔为0.5MJ/kg。在9．51—29．50MJ／kg，共分为40个等级，并以其编号命名。例如：编号最低一级为29.5，即29.01—29.5 MJ／kg，编号最低一级为10，即为9.51-10.00 MJ/kg。 4对锅炉的作用
（1） 设计锅炉时，发热量可用来计算炉膛的热负荷和选择磨煤机的容量。
（2） 锅炉运行时，发热量可用来计算发供电煤耗率（火电厂考核的重要经济指标）。 （3） 燃料运行时，发热量可用来指导配煤
如按目前入厂汽车煤平均热值5400大卡/公斤，火车煤平均热值3800大卡/公斤，入炉煤按0.5：0.5配煤，入炉平均热值4600大卡/公斤。
如汽车煤提高到5700大卡/公斤，配比汽车煤0.4211：火车煤0.5789，火车煤比例增加0.0789，每月按烧30万煤计算可多烧2.367万吨火车煤，可提高电煤公司产量。
按目前府谷煤计价方式
5700大卡煤价=（5700大卡-5300大卡）*3元/100大卡+195元=211元 5400大卡煤价=（5400大卡-5300大卡）*3元/100大卡+195元=198元 火车煤80元
5400大卡配制入炉煤煤价198*0.5+80*0.5=139（元/吨） 5700大卡配制入炉煤煤价211*0.4211+80*0.5789=135.16 每吨煤差价139-135.16=3.386（元/吨）
每月按烧30万煤计算，可节约燃煤成本115.077万元，年节约1380万元。