发布时间 : 星期五 文章苏虞张公路快速化改造工程SYZ1标施工组织设计更新完毕开始阅读23da0d08cc17552707220837
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苏虞张公路快速化改造工程SYZ-1标
1）护栏的施工方法
（1）护栏的安装待该段路桥工程提供了护栏工作面，并经监理工程师同意后进行。
（2）立柱放样按设计图进行，根据路桥工程提供的路基中心及基准标高，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口等为控制点，利用经纬仪、水准仪等测量仪器，进行测距定位，逐点测量标高。
（3）立柱放样遇到间距零头时利用调整段调整间距分配零头数。 （4）立柱放样后，调查每根立柱桩位的地基情况，如遇横向排水管、分歧通信管道等预埋管线与立柱有冲突时，调整某些立柱的位置；中央分隔带通信人井处，立柱避开人井设置。
（5）一般路段，立柱采用打桩机打入法施工，立柱打入时精确定位，打入过深时将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
（6）中央分隔带大中小桥、明涵洞、明通道、路侧小桥上立柱固定采用直接将立柱用10＃砂浆固定于预留孔中的方法。
（7）暗涵洞、暗通道等构造物上的立柱固定先按设计要求现场浇注20＃砼基础，并预留立柱孔，等砼凝固后，将立柱用15#素砼固定于预留孔中。
（8）护栏端部立柱安装采用现场浇注30＃基础，并直接将立柱固定于砼中的方法。
（9）中央分隔带开口端头的立柱按设计规定的座标进行定位安装。 （10）立柱采用打入法施工而出现监理工程师认为可以接收的损坏在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，否则更换立柱。
（11）立柱安装完成后，进行线形调整，待线形与道路平纵线形相协调后，安装波形梁板。
（12）波形梁板拼接方向与行车道方向一致，安装时逆行车方向，依次叠加安装。
（13）波形梁板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，安装过程中利用长圆孔先进行调整，形成平顺线形后，在拧紧螺栓。
（14）施拧螺栓采用带扭矩计扳手，普通连接螺栓（M16）的终拧扭矩控制在60－68N.m。
（15）活动护栏基础埋待路面上面层沥青铺设结束后施工。
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2）防眩板的施工方法
（1）测量放样：在桥梁中分带中线位置设置防眩板。首先确定控制点,在控制点之间测距定位、放样；其次,防眩板设置的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距必须符合图纸的规定。
（2）安装支架：在定位处，先用电锤打孔，要求不得损坏桥
梁及通信管道等；然后安装支架，拧紧膨胀螺栓，要求支架顶面不得高于中分带护栏板上缘。
（3）安装防眩板：防眩板与支架连接必须牢固；竖直度在允
许偏差范围内；安装后防眩板顶部距中分带路缘石顶部高度不小于1.6米。 （4）调整高度线形：安装后逐段对防眩板进行调整，要求在同一段落内必须等高，并与道路线形协调一致；外形不得有高低不平和扭曲现象。
2、绿化工程
绿化工程拟由具有绿化工程专业资质、业绩的专业施工队伍施工。
四、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
施工过程中，确保苏嘉杭高速公路正常通行是施工组织的重点，本次苏嘉杭高速公路先导段拓宽改建，本着“不中断交通”的原则进行施工组织，制定并实施科学合理的交通保障措施。
在路基及箱通施工期间，对现况交通基本不构成影响，边坡开挖后，在硬路肩位置设置警告标志，严禁重车靠边停放，避免边坡失稳。
在桥涵上部结构拼接及改造施工中，采取“分幅通行、分幅施工”的方法组织施工，施工路段设置符合国标要求的交通标志、标牌、警示灯，保障交通安全和施工安全。
我单位是公路工程总承包壹级资质施工企业，技术力量雄厚，施工设备齐全；我单位将为本项目配置充足的施工资源，做到劳动力充足、管理人员到位、施工机械齐备，以现代化的管理模式实现机械化作业，优质高效完成施工任务。
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（一）通道施工改造方案
本标段共计箱通1道，本次改造原则为接长，施工时确保接长部分通道基底承载力满足设计要求，并保证新老通道间良好衔接，通道的施工根据路基施工的总体要求优先安排施工，以不影响路基施工为原则，因此，对通道地基的处理将提前进行。
1、通道施工
1）拆除：在拆除护栏座、帽石及翼墙过程中，采取加固和防护措施，确保原有路基的稳定。
2）挖基：基坑开挖后，若地基土质较差，地基承载力小于设计要求时，将对地基进行加固处理达到设计要求后，才能进行下道工序的施工。
3）铺筑垫层，浇筑基础混凝土
地基承载能力达到设计要求后，按照设计图纸填筑80cm砂砾垫层，夯实后浇10cm厚C20混凝土基础，基础的平面尺寸及沉降缝设置严格按照设计图纸所示施工。
4）浇筑箱体砼
通道采用就地浇筑工艺，全箱分二次浇筑， 待基础砼混凝土达到一定强度后，先放出通道底板的平面位置，然后绑扎底板钢筋、立模，浇筑底板砼，第一次浇筑到底板以上30cm，待混凝土终凝到一定强度后，对接缝位置进行凿毛处理，清洗干净后，然后绑扎箱体墙身和顶板钢筋、搭设满堂式钢管支架、立模，浇筑箱体墙身和顶板砼。
5）砼养生
箱体浇筑结束待砼初凝后进行养护，养护期不少于7天。 6）变形缝
新老通道连接处设置变形缝，变形缝的槽口设在顶、底板的上面，侧墙的外面，变形缝中的麻絮和木板使用加防腐掺料的沥青侵制，填塞紧密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他填缝材料封逢。
7）附属工程
待通道主体工程结束后，进行护栏座、帽石、锥坡施工以及在通道底板加铺一层厚10cm的C30砼磨耗层。
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8）回填
（1）当通道混凝土强度达到设计强度的100%时，进行翼墙、侧墙背后填土，箱体两侧对称施工，分层填筑，每层压实厚度不大于20cm，压实度达到95%以上。
（2）施工过程中，涵洞顶上填土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
2、当箱顶填土高度(含路面高)小于或等于50厘米时，设置牛腿和搭板，搭板施工时，搭板下填土的压实度必须满足设计和规范要求。
3、通道建成后及时清理通道内杂物，做好通道两侧与原有道路的配套工程，以保证通道的正常使用。
（二）桥梁施工改造方案
1、桥梁改造的原则和内容 1）桥梁改造的原则
（1）改造后桥梁的汽车荷载等级：汽车-超20，挂-120 （2）改造方案尽量降低桥梁施工对现有交通的影响； （3）桥梁改造方案尽量避免对原有结构的损伤； （4）桥梁改造方案尽量减少对原有结构的变动；
（5）桥梁改造方案应保证结构安全及耐久性，并满足施工的可行性 2）桥梁改造的内容 （1）空（实）心板梁改造
a、内侧护栏全部拆除及重新浇筑护栏座和安装新护栏。
b、考虑到护栏改造可能对结构产生损伤，对边板梁底跨中贴双层，碳纤维布加固处理，跨中处理长度取0.7倍板梁计算跨径。
（2）宽幅空心板梁改造
内侧护栏的全部拆除及重新浇筑护栏座和安装新护栏。 3）空（实）心板梁改造
（1）拆除内侧波形梁、梁柱及其护栏座，凿除内侧边缘50cm宽整体现浇层，并保留现浇层内钢筋，切割掉内侧边板外10cm的挑臂
（2）对内外边板加固（贴双层碳纤维布）
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