发布时间 : 星期三 文章那些年我们一起追过的汽车：70年代经典 - 图文更新完毕开始阅读24070163a98271fe910ef91c
由于当时的BJ130的产量供不应求，为了提高产量，在1975年以后，当时北京市汽车修配厂二分厂决定，只要是生产轻型车的企业，有机械部的介绍信，就可以免费索取全套BJ130的设计图纸。最后有100多家企业领取了图纸，而根据图纸做出产品的企业有20多家，几乎每个省都有一个BJ130生产点，一直到停产，各地的BJ130车总产量超过了50万辆。
1978年以后，袁家祯还基于BJ130设计了一系列的车型，包括把载重量拓宽到3吨、4吨，还开发了2吨、3吨的长轴距车，此外还有救护车和消防车等等。
到了1985年全国都搞技术引进，当时的一机部以技贸结合的方式买进了3万辆五十铃小型载货汽车，于是北京市汽车修配厂二分厂在原BJ130的基础上，套用五十铃的发动机和驾驶室，生产出了全新的BJ136，从此BJ130完成了历史使命。
● 上海581三轮车（1957-1989年） 印象指数:★★★ 记忆中的它：传说中的“小三卡”/二三级城市最常用的工具车 上海581三轮车相信60-80后都会有些印象，虽然它的地位没有以上几款车型高，但是它却是离农民群众最近的一款车，那时候大家俗称它为“小三卡”，有方向盘，如今同类型的三轮车在农村的乡间小路上还经常能见到，主要用于短途的货运，它具有结构简单、经济实用、灵活方便的特点。 上海581型三轮车的诞生比上海SH760还要早，最初，581三轮车的研发是由上海汽车装修厂、内燃机配件厂、上海汽车底盘厂等五十余家工厂共同协作设计的。在1957年12月正式试制成功，1958年1月投入小批量生产，该车也因此得名581。它是上海汽车工业从零配件制造发展为整车制造，形成整车批量生产的第一个产品。 上海518三轮车动力上采用了4冲程双缸水冷式V型发动机，最大功率25马力，载重量1吨，最高时速96公里/小时。驾驶席有2个座位，副驾驶的雨刷当时是手摇的。虽然舒适性一般，但是完全符合那个年代平民大众的需求。
正因为起完全符合当时人们的生活需求，在上海581三轮车推出之后，受到了中国消费者的青睐，它不仅被用着载客之用，而且在载货和环卫车辆市场都有广泛的应用，在那个年代可以说满大街都是。而随后到了1989年，上海581三轮车由于受到市场上三轮摩托车、拖拉机等农用车的冲击，正式停产。 总结：
上面的这些车型可以说都是中国汽车工业近代发展史上的经典之作，为中国汽车工业的发展作出不可磨灭的贡献，也为我们脑海中的那些年留下了非常美好的回忆，即便是今天这些车型的名字依然会被我们拿来津津乐道。虽然这些汽车品牌大多已经消失，但是它们所留下的回忆却永远无法抹灭。（图/文 汽车之家 张文君）