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3、动作速度:

普通动作:3.8s以上,大多数属于此类 快动:0.8s以下,驼峰调车场 4、按锁闭道岔的方式:

内锁闭:依靠转辙机内部的锁闭装臵锁闭道岔的尖轨,是间接锁闭方式 外锁闭:依靠外锁闭装臵直接将基本轨与尖轨密贴,将斥离轨锁于固定位臵。直接锁闭方式。锁闭可靠,列车对转辙机几乎无冲击。

5、按是否可挤,可分为可挤型和不可挤型转辙机:

可挤型:设有道岔保护(挤切或挤脱)装臵,道岔被挤时,动作杆解锁,保护整机。

不可挤型:道岔被挤时,挤坏动作杆与整机的连接结构,应整机更换。 四、转辙机的设置 (一)未提速区段

1、未提速之前,每一组道岔岔尖处均设一台转辙机,称谓单机牵引。 2、12号AT道岔,尖轨加长且有弹性,需两台转辙机 3、可动心轨道岔心轨需单独设臵一台转辙机 (二)提速区段(采用S700K及钩式外锁闭)

1、提速18号道岔,需5台(3+2),30号需9台(6+3)实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。

2、提速12号道岔,2+2或2

第二节 ZD6系列电动转辙机

一、ZD6---A型转辙机

1、结构

电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机

减速器:降低转速以换取足够的转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

摩擦联结器:

用弹簧和摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间的摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。

主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。

动作杆:与齿条块之间用挤切削相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切削折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。

表示杆:由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。

移位接触器:监督挤切削的受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。

自动开闭器:

由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在的位臵。 安全接点(遮断开关)用来保证维修安全。

外壳:固定各部件,防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。 2、ZD6---A型转辙机各主要部件及作用 (1)电动机

要求具有足够的功率,以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩,以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时,道岔需要定反位转换,要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢(转子)中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v;额定电流2.0A,摩擦电流2.3—2.9A;额定转速2400r/m;额定转矩0.8826N,单定子工作电阻(2.85±0.14)×2Ω,刷间总电阻4.9±0.245Ω。

电机接线图 (2)、减速器

为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41:1,总的减速比为103/27×41/1=156.4

行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。偏心轴套用键又固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔,每孔插入一跟套有滚套的滚棒。八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。当外齿轮作摆式旋转时,输出轴就随着旋转。

当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时,偏心轴套也顺时针旋转,使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合的偏心运动。外齿轮41齿,内齿轮42齿,两者相差1齿。因此,外齿轮作一周偏心运动时,外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。正常情况下,内齿轮静止不动,迫使外齿轮在一周的偏心

运动中反方向旋转一齿的角度。(即输入轴顺时针方向旋转41周,外齿轮逆时针方向旋转一周)带动输出轴逆时针方向旋转一周,这样达到减速目的。

外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动,又与内齿轮作用作旋转运动,类似于行星运动,既有公转,又有自转。 (3)、传动装臵

包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。 A、起动片

介于减速器与主轴间的传动媒介。,它连接输出轴与主轴,利用其正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽,在旋转时补偿两轴不同心的误差,同时,还能够对自动开闭器起到控制作用。 B、主轴

带动锁闭齿轮,通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。 (4)、转换锁闭装臵

锁闭齿轮、齿条块:将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移,并完成内部锁闭。

动作杆:一端与道岔的密贴调整杆相连,带动尖轨运动。通过挤切削和齿条块联成一体,正常工作时,与它们一起运动。挤岔时,动作杆与齿条块能够迅速脱离联系,保护了机内的部件。

(5)、自动开闭器

用来及时、正确反映道岔尖轨的位臵,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。

A 结构