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以看出每一期库存的消耗速度是不均等的，有时因为需求突然加大，会动用安全库存，如果需求持续增加，经常动用安全库存会导致库存水平的持续走低，此时需要重新调整订货点库存量或者缩短订货前置期。
实施定量订货法需要确定以下两个控制参数：一是订货批量；另一个是订货点（指企业发出订货单时的库存量），即订货点库存量。 ① 订货点的确定
在定量订货法中，订货点以库存水平作为参照点，当库存水平降到某个库存水平时就发出订货信息。因此，将发出订货时的库存水平称为订货点。
库存控制的目标，一是降低库存成本，二是提高服务的客户水平。这两个目标之间存在着权衡关系。在库存控制理论中，订货点是一个决策变量，是控制库存水平的关键因素。在实际物流管理中又称为“额定库存量”。订货点不能取得太高，如果太高，库存量过大，占用资金就大，导致库存费用升高，成本增加；同样订货点也不能取得过低，如果过低，则可能导致缺货损失，一方面是增加快货成本，另一方面是服务率下降。
影响选择订货点的因素有如下三个。
a. 需求速率 也就是货品需求的速率，用单位时间内的平均需求Rp来描述。显然，需求速度越高，订货点也越高。
b. 订货前置期 订货前置期是指从发出订单到所订物资运送入库所需要的时间长度，以Tk表示，Tk的值的大小取决于路途的远近和运输工具速度的快慢。
c. 订货前置期需求量 订货前置期需求量是按照已有的需求速率在订货提前期内发生的需求量，用QL表示。关系式为
QL=RpTk
因此，合理的订货点库存量为订货前置期需求量与安全库存量之和： Qk=QL+Qs=RpTk+Qs ② 订货批量的确定
所谓订货批量就是每一次订货的数量。订货批量的高低，不仅直接影响库存量的高低，而且直接影响货物供应的满足程度。因此，订货批量要合理。
订货量大小的主要影响因素有如下两个。 a. 需求速度 需求速度越高，订货批量就越大。
b. 经营费用 费用的高低，对订货批量有影响，经营费用低，订货量
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可能就大，反之，订货量就小。在定量订货中，对每一个具体的品种而言，每次订货批量都是相同的，所以对每个品种都要制定一个订货批量，通常是以经济批量EOQ为标准制定订货批量。
（4）定量订货的特点
①定量订货法的每次订购量是相同的，即Q*是固定的。这样操作较简单并可降低订购成本。
②定量订货法的平均库存量较低，因此定量订货法有利于贵重物品的库存，并且可以对企业潜在的缺货做出更快的反应。
③ 由于要随时掌握库存量和控制存货，每次补充库存或货品出货都要 进行记录，维持定量订货模型需要投入很多。同时，订货时间又不能预先确定，不灵活且要占用一定的人力和物力。 3.2.2 定期订货法
（1）定期订货的含义
定期订货法是以固定的检查和订购周期为基础的一种库存控制方法它采取定期盘点的方式，即按固定时间间隔检查库存量并随即提出订购，订购批量根据盘点时实际库存量和下一个进货周期的预计需要量而定。所以，这种方法订购的数量不定，按实际储备量情况而定。其具体流程如图3-1-3所示。
图3-1-3
统计库存余量 （余量=现存量+已订未到量—欠付量） 否 是否到订货需求发生导致库存消耗 可用库存量 到货 发出订单
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（2）定期订货的运作过程
定期订货库存的运作过程，如图3-1-4所示。在定期订货模型中，最高库存量是固定的。每次订货的批量QK1、QK2、QK3是不同的。图中简单记录了三次订货的库存变化过程，经过一段时间的消耗后，系统提示订货期已到，开始订货，订货批量为最高库存量与当前库存量之差，经过前置期后，库存得到补充。在前置期内库存继续消耗，库存水平下降到安全库存线处，此时因为存货得到补充，并未动用安全库存；第二次和第三次订货分别是存货下降较慢以及下降较快动用安全库存的情况。与订货过程不同，定期订货的订货间隔是相同的，也就是T1=T2=T。
图3-1-4
Q Qmax 2 1 QS 3 QK2 QK 1QK3 0 T1 T2 t
（3）确定定期订货模型
因为定期订货法订货周期是固定的，在需求和前置期已知的情况下可以通过计算得到最佳的订货周期和最高库存标准。总之，要以经济合理为原则。综合库存保管成本和订购成本两方面的因素可以得到经济订购周期。
经济订购周期T*的计算公式为
T*?2C2C1R
式中C1———每单位货品年库存成本
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C2———每次订购成本 R———年需求量
知道订购周期后，可以通过计算在订货周期前置期内的货品需求量来得 到最高库存标准Qmax=R（T+Tk）+Qs。 （4）定期订货的特点
①定期订货法的订购量是变化的，每次订购量是不同的。不同时期的订购量是不尽相同。订购量的大小主要取决于各个时期货品的需求量。由于每次订购量的不同，其运作成本相对较高。
②定期订货法平均库存量较大以防止在盘点期发生缺货现象。 ③定期订货法一般只在盘点期进行库存盘点，工作量相对较少。同时可以做到有计划，提高效率。
④由于定期订货法的安全库存量比定量订货法高，因此需要较大的安全库存作保障。
4. 迈向现代物流的仓储业
4.1 配送中心
4.1.1 配送中心的形成
配送中心的形成和发展是与流通规模的不断扩大以及消费需求水平的不断提高相联系的。配送中心的形成与输送关系密切，在日本，配送中心是从运输界先行起步的。此时，配送中心也可称为集配中心。
而后，为了适应经济形势的变化，能在激烈的市场竞争中求得生存和发展，西方一些工业发达国家也逐步发展起配送中心。而这些配送中心有些是从传统的仓库发展来的，这些传统仓库既具有储存功能，又不是被动的长期储存，从而成为物流系统中的一个重要环节，起到货物的集散作用，这就极大的缩短了物流的停留时间加快了物流速度。 4.1.2 配送中心的定义
我们将组织配送性销售或专门执行实物配送活动的流通机构称为配送中心。配送中心具有集货、分货、送货等基本职能，为了提供更完善的配送服务，配送
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