机械设备状态检测与类故障诊断作业习题答案 联系客服

原理:产生电振荡并加于探头,是指发射超声波,同时还将探头接收的电信号进行滤波、检波和放大等,并以一定的方式将探伤结果显示出来,人们依此获得被检工件内部有无缺陷以及缺陷的位置、大小和性质等方面的信息

23.分析说明动态测功仪的原理,并说明动态测功是如何实现的 答:原理:发动机在供油拉杆位置和转速均匀变动情况下,测定其功率。

方法:当发动机在怠速或空载在某一低速下,运转时突然将供油拉杆放置在最大供油量位置,使发动机克服惯性和内部摩擦阻力加速运转。用其加速性能的好坏直接反应最大功率的大小,因此只要测出加速过程中某一参数,就可以得出相应的最大功率。

24.分析说明气缸密封性的诊断参数,并说明气缸密封性与哪些零部件有关

答:诊断参数:气缸压缩压力,气缸漏气率,气缸漏气量,曲轴箱漏气量。

气缸密封性与气缸,汽缸盖,气缸衬垫,活塞,活塞环等包围工作介质的零件有关

25.气缸压缩压力的检测方法有哪些?说明各自的原理

答:检测方法有气缸压力表检测,测起动机电流法,测起动机电压法。 气缸压力表检测原理:压力表表头采用鲍登管式,一端固定,另一端活动,活动端通过杠杆齿轮机构,与指针相连,当压力进入弯管伸直通过杠杆齿轮机构带动指针动作,在表盘上指示出压力的大小。

测起动机电流法原理:起动机带动发动机曲轴所需的扭矩是电流的函数,并与气缸压缩压力成正比,起动电流的变化与气缸压力的变化存在着对应的关系。

测起动机电压法原理:与测起动机电流法原理相同,它是通过起动机在起动发动机时遇到的阻力不一样,引起起动机电压变化来反映各气缸内的实际密封状况。

26.柴油机的燃油系的仪器诊断与检测主要的检测项目和波形有哪些?说明各自的特点

答:项目:观测压力波力波形,观测针阀升程波形,检测瞬时压力,供油的均匀性判断,观察异常喷射,检测供油正时,检测供油间隔。 波形:①全周期单缸波:即单独选某一缸高压油管中压力随喷油泵凸轮轴转过360度时的变化情况的波形。

②多缸平列波:各缸高压油管内的残余压力为基线,将各缸波形按着火顺序从左向右首尾相连的一种排列方式。

③多缸并列波:将各缸高压缸按着火次序自下而上单独放置并将其首部对齐的一种排列方式。

④多缸重叠波:将各单缸波形之首对齐并重叠在一起的一种排列方式。

27.分析说明柴油机启动困难和排蓝烟的原因

答:启动困难的原因有:油箱无油或开关未打开;油箱盖通气孔堵塞;油管堵塞,破裂或接口漏油;油路中有水或气,或气缸内有水;柴油滤清器堵塞或不密封;输油泵工作不良,进出油阀关闭不严或进油滤

网堵塞;所用柴油机牌号不对或柴油机品质差;喷油泵柱塞偶见磨损严重或柱塞弹簧折断柱塞不回位;供油拉杆上的调节拨叉或柱塞套筒上的可调齿轮松动;出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断;高压油管破裂或接头松动;供油时间不对或联轴器松动;喷油器针阀偶件磨损严重,下椎体密封面不密封,弹簧折断或调整不当等原因造成喷射压力过低;喷油器针阀卡住,不能关闭或打开;喷油器喷孔堵塞或喷雾不良;气缸压缩压力不足或空气滤清器严重堵塞;起动转速太低或起动预热不够;喷油泵供油拉杆在停车位置上,卡住或起动油量调整不足。 排蓝烟的原因:主要是机油进入燃烧室受热蒸发成油气的结果,有以下原因:①柴油机机油池内机油油面太高②油浴式空气滤清器内油平面太高③由于气缸间隙太大,漏光度太大,活塞环磨损过甚,活塞环弹力太小,活塞环装反等造成气缸内漏油严重④进气门与导管磨损间隙太大⑤气门油封损坏或脱落⑥增压器漏油⑦机油粘度太小等。 28.分析说明为什么要检测机油压力,并说明机油理化指标变化影响因素

答:机油压力是发动机润滑系技术状况的重要指标,工作正常的发动机在常用转速范围内,机油压力为294-588kPa,如发动机在中等转速下运转时的机油压力低于98.1kPa,在怠速运转时机油压力低于49kPa,则应立即使发动机停止运转。发动机润滑系技术状态的好坏,直接影响整机工作性能和使用寿命。

主要原因是受机械杂质的污染,高温氧化,燃油的稀释,燃烧气体的影响和机油因添加剂消耗及其他原因造成的自身理化指标降低。

29.简述柴油机过热的原因

答:冷却水量不足;风扇皮带打滑或断裂;点火时间或供油时间太晚;混合器太稀或太浓;突爆或早燃;燃烧室积碳太多;气缸垫太薄或缸体、缸盖结合面磨削过多;风扇离合器结合时机太晚;散热器下部出水管冻结或堵塞;散热器上部水管凹瘪或堵塞;水泵泵水效能欠佳或水泵轴与叶轮脱开;节温器主阀门打不开或打开延迟;散热器和水套内沉积的水垢、锈蚀太厚;散热器的散热片严重堵塞;机油池油面太低、机油太稠、机油老化变质,致使润滑性能、散热性能降低;机械长时间超负荷工作

30.发动机的异响主要有哪些?说明其影响因素

答:异响主要有:机械异响、燃烧异响、空气动力异响、电磁异响 影响因素:发动机转速、温度、负荷等

机械异响:运动副配合间隙,润滑条件,配合面是否损伤;燃烧异响:燃烧条件影响,如供油时刻、气缸压力;空气动力异响:气流振动;电磁异响:磁场变化

31.简述离合器打滑测量的基本原理

答:离合器打滑测量仪由闪光灯电容,电阻和蓄电池组成。闪光灯用于指示离合器是否打滑,电极用于获得喷油或点火脉冲信号。检查时,与发动机的转速成比例的脉冲信号每输入一个脉冲,闪光灯闪亮一次,闪光频率也与发动机转速成比例,将频闪灯的光点投到传动轴上,就可以发现离合器是否打滑,如果不打滑,传动轴看起来像不动一样,如打滑,则可以看到轴某点慢慢“转动”。