发布时间 : 星期二 文章【办公】改建京九左线拢口拨接施工方案-精品合集更新完毕开始阅读26abf1bfabea998fcc22bcd126fff705cd175c45
1、制定严密的施组方案和月度施工计划，报南昌铁路局审批，按照批准后在给定的封锁时间内完成拨接施工。
2、在拨接施工前与所属工务段联系，配合工务段在拨接施工前将既有无逢线路拨接口前后线路进行应力放散，线路拨移后,拨接口采用鱼尾板连接。
3、在拨接前，便线及改建京九右线铺设完毕，并进行大机整道达到开通条件，将线路相关技术资料在拨接前送交相关设备管理单位，为验收和开通做准备。
4、9月14日既有京九右线拨接完成后，在9月18日前完成影响京九左线拨接的既有右线轨道、站台等的拆除，以便对左线拨接进行施工准备工作。
5、联系监理、指挥部及设备管理单位对新铺线路进行初验和正式验收，验收合格具备行车条件，为拨接开通做好准备。
6、拨接段预铺道碴夯压密实，碴面略低于既有轨道枕底，备足补充道碴摊铺在两侧。
7、拨接前做好拨接线路的测量放样，对线路进行精确定位，计算好预铺钢轨及龙口轨的实际长度，并将切割点、正矢、超高、起道量等技术参数准确地标记在钢轨上。
8、现场调查有碍线路拨接的障碍物，要提前清除。
9、安全组负责全面行车、人身安全工作，掌握施工防护情况布置落实现场施工防护位置。
10、做好机具设备维修并保证使用性能良好。
11、各部、室及小组精心细心及早做好各自的准备工作，确保线路拨接施工顺利进行。
12、拨接范围每10m设一个控制桩，技术组设专人在拨移中跟踪测量控制。
13、拨接施工前提前72小时书面通知设备管理单位和监理单位派员到现场监督。
14、按照施工计划，大机进入新铺便线1，便线3拢口位置待令。 15、由于封锁点在晚上，要准备好照明设备及发电设备，并且均要准备一套备用的设备。 （二）施工封锁前准备工作
1、根据批准的施工计划组织技术交底，在封锁前2小时组织人、材、机械进入施工现场，驻站人员与工地负责人、施工防护员调试好施工通讯设施。负责人：张利。
2、驻站防护员应严格按照施工命令，认真做好运统46表填写登记。驻站员为夏磊，联系电话15170036566.
3、根据调度命令按规定设好防护。负责人：黄海斌、许照春。 4、9月24日封锁前20：50~21：50列车慢行35km/h开始，期间组织人员上道扒碴，扒碴作业要严格按规定进行，不得扒动枕底，轨枕盒内及枕头碴不得少于1/3。在锁定轨温不明或曲线正矢连续多处接近或超过允许偏差值时，轨枕盒内道碴也不得扒动。
5、各种机具试运行，保证封锁内正常使用。负责人为：周大庆，胡建。
（三）封锁施工
1、接到施工封锁命令后，各点防护员立即按规定设好防护，并用对讲机向施工总指挥报告。
2、下达封锁施工命令后，在K1486+213、K1490+910处分别断开既有线，并进行道砟清理，开始人工拨移既有轨道，按测量定位桩拨移线路，用夹板连接合龙，同时电务专业配合信号等同步进行施工。
3、作好新旧线路的高差连接顺坡，轨枕底部道碴面的平顺，人工配合小型机械对线路进行上碴整道。连通轨道后将线路两侧的道碴均匀
的散布到轨道内进行起道、细方轨枕、串碴、填盒、捣固、拨道和整道。捣固时采用小型液压捣固机进行捣固，使其道床的纵、横向阻力和道床刚度达到规范要求。
4、大机从便线进入施工地点进行捣稳线路作业。捣固好后，大机机组通过临1/临3#道岔返回老三江站（3）道停放。
5、施工完毕，清理所有的工机具、材料、不得侵限。认真检查线路，做好记录，道床刚度及轨道几何尺寸达到放行列车条件，经工点现场指挥确认，报施工总指挥后，施工总指挥通知驻站联络员办理销点手续，开通线路。
6、线路开通运营后，对拨接口线路应继续进行维修保养。在24小时内与设备管理单位对线路进行共管，派人昼夜巡查，发现问题，及时处理，保证行车绝对安全。24小时后向接管单位办理线路竣工交接手续。
（四）、开通后的施工
1、大型养路机械三捣两稳作业开通线路后，根据施工计划，列车开行速度第一列25km/h，以后4小时限速45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前。
2、开通后要注意观察第一、二趟列车通过曲线时的线路高低、暗坑、吊板、方向，及时消灭超限处线路，对有危及行车的要加强整治，保证行车安全。
3、组织巡养班上道，不间断检查巡养，巡道遍数按施工命令所给的条件确定，并做好记录，严格按保养标准执行。要特别注意高低、水平及正矢变化，发现异常时积极采取有效措施。
十、慢行施工或封锁施工计划
封锁施工时间计划表
序号 1 施工日期 及时间 21:50－0:35 要点次数 1 施工区间 及地段 江家～三江镇区间K1485+800-K1491+600 封锁时间（分钟） 165 作业内容 拨接施工,大机捣固 备注 2009年9月24日 十一、既有线防护方案 接到调度命令后，驻站联络员在第一时间通知总指挥，由总指挥通知工点现场指挥，工点现场指挥指定安质负责人通知防护人员进行防护；现场指挥收到安质负责人防护好了的报告后方能指挥作业人员按方案进行施工，严禁无命令无防护的盲目施工。
施工结束后，现场指挥确认可以开通线路后，指定安质负责人通知防护员撤除防护，并向总指挥报告线路开通，由总指挥向驻站联络员下达开通区间的命令，驻站联络员按规定消点开通。严禁施工未完，线路未达到开通条件，防护未撤除而盲目消点开通线路。
十二、列车放行条件、点后养护措施 1、列车放行条件
(1)、慢行施工前1小时，列车限速45km/h通过；
(2)、封锁施工完毕，并经大型养路机械三捣两稳作业线路开通后，列车开行速度第一列限速25km/h，以后4小时限速45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前。
3、点后养护措施
(1) 开通后要注意观察第一、二趟列车通过曲线时的线路高低、暗坑、吊板、方向，及时消灭超限处线路，对有危及行车的要加强整治，保证行车安全。
(2) 开通线路后24小时内，与工务共同组成巡养班上道，不间断检查巡养，巡道遍数按施工命令所给的条件确定，并做好记录，严格按保养标准执行。要特别注意高低、水平及正矢变化，发现异常时积极采