发布时间 : 星期一 文章带式输送机二级直齿圆柱齿轮减速器设计之传动装置的运动和动力参数的选择和计算更新完毕开始阅读2730f1b7d4d8d15abe234e6c
2.3传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配
由选定电动机的满载转速nm和工作机主动轴的转速nw可得传动装置的总传动比i?nm/nw对于多级传动i??i1?i2?i3??????in?计算出总传动比后，应合理地分配各级传动比，限制传动件的圆周速度以减少动载荷。
2.3.1计算总传动比
由电动机的满载转速nm?1430r/min和工作机主动轴的转速
nw?57.3r/min 可得：
总传动比
i?nm/nw?
1430?24.95 57.32.3.2合理分配各级传动比
由参考文献[1]中表2—3，取带传动比i带?2，i?24.95， 则 两级减速器传动比
i减?ii带?24.95?12.48 2由于减速箱是展开布置，所以i1?(1.3~1.5)i2，取高速级传动比i1?1.35i2， 由i减?i1?i2?1.35i2得 低速级传动比为
i2?i12.48??3.04， 1.351.352从而高速级传动比为i1?1.35i2?1.35?3.07?4.104
表2-3传动比分配
总传动比 i?24.95电机满载转速 1430r/min 电机-高速轴 高速轴-中间轴 中间轴-低速轴 滚筒转速 57.3 r/min iv
=2 i12=4.104 i23=3.04 2.4算传动装置的运动和动力参数
为进行传动件的设计计算，应首先推算出各轴的转速、功率和转矩，一般按由电动机至工作机之间运动传递的路线推算各轴的运动和动力参数。
2.4.1 0轴（电机轴）输入功率、转速、转矩
Pm?3kW
nm?1430r/min Tm?9550Pm/nm?9550?3?20.03N?m 14302.4.2 Ⅰ轴（高速轴）输入功率、转速、转矩 PI?Pm??01?Pm??带?3?0.96?2.88KW n1?nm/i带?715r/min
TI?Tm?i带??01?20.03?2?0.96?38.47N?m 2.4.3 Ⅱ轴（中间轴）输入功率、转速、转矩
PII?PI??12?PI??2??3?2.88?0.99?0.97?2.77KW
n2?n1/i1?715?174.2r/min 4.104 TII?TI?i1??12?38.47?4.104?0.99?0.97?151.6N?m
2.4.4 Ⅲ轴（低速轴）输入功率、转速、转矩
PIII?PII??23?PII??2??3?2.77?0.99?0.97?2.66KWn3?n2/i2?174.2?57.3r/min 3.04 TIII?TII?i2??23?151.6?3.04?0.99?0.97?442.62N?m
2.4.5 Ⅳ轴（滚筒轴）输入功率、转速、转矩
PIV?PIII??1??2?2.66?0.99?0.99?2.60KW n4?n3?57.3r/min
T?TIII??1??2?442.6?0.99?0.99?433.84N?m
各项指标误差均介于+0.5%～-0.5%之间。各轴运动和动力参数见表4：
表2-4各轴运动和动力参数 轴名 功率P (/kw) 转矩T（N/ m） 电机轴 Ⅰ轴 Ⅱ轴 Ⅲ轴 滚筒轴 3 2.88 2.77 2.66 2.60 20.03 38.47 151.62 442.64 433.84 转(r/min) 1430 715 4 174.2 57.3 57.3 3.04 1 0.97 0.99 速n 传动比i 2 4.10率效? 0.96 0.97
传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配
由选定电动机的满载转速nm和工作机主动轴的转速nw可得传动装置的总传动比i?nm/nw对于多级传动i??i1?i2?i3??????in?计算出总传动比后，应合理地分配各级传动比，限制传动件的圆周速度以减少动载荷。
（1）计算总传动比
由电动机的满载转速nm?1460r/min和工作机主动轴的转速
nw?72.2r/min 可得：
总传动比
i?nm/nw?1460?20.22 72.2（2）合理分配各级传动比
由表2—3，取带传动比i带?2，i?20.22， 则 两级减速器传动比
i减?ii带?20.22?10.11 2由于减速箱是展开布置，所以i1?(1.3~1.5)i2，取高速级传动比i1?1.35i2， 由i减?i1?i2?1.35i2得 低速级传动比为
i2?i10.11??2.74， 1.351.352