发布时间 : 星期日 文章兰新高铁铁路路基施工组织设计方案 毕业设计方案(论文)更新完毕开始阅读27c556c5f021dd36a32d7375a417866fb94ac00d
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（五）路基排水系统
路基地面排水设施为：排水沟、侧沟、横向排水槽、碴底式排水沟以及边坡急流槽等，主要将可能滞留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。
排水沟、侧沟及其引、截排水设施等，施工前应绘出详图，放样要严格控制线路限界，并符合下列要求：沟基稳固、沟形整齐、沟水排泄不得对路基产生危害。严禁将排水沟挖筑在未加处理的虚碴、弃土上。
横向排水槽、碴底（顶）式水沟在站场土石方施工完毕后立即安排作业，砼盖板应提前在预制场地预制，搬运过程中轻拿轻放，不得损坏。
砌筑尺寸符合设计要求，严格按图施工，对照《铁路路基检验评定标准》检查。
（六）干砌片石路肩
干砌片石路肩在路堤填筑完毕后施工，下宽0.7m，上宽0.4m，高0.3m。 砌筑片石厚度均匀，纵、横向搭叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。沿线路方向每隔10～25m设0.02m宽伸缩缝一道，路肩内侧设置0.15m厚砂砾反滤层。顶部采用M5.0砂浆抹面，路肩勾缝应于路堤沉降稳定后进行，勾缝前应先将松动和变形处修整平齐完好并统一设置成凹缝。
（七）取弃土场平整、绿化、还塘及复垦施工
严格在与当地有关部门签订用地协议的取土、弃土场位置取土、弃土。取土、弃土场应进行防护，弃土前应先作好挡护措施。
需要复垦的取土场，取土前把表土（种植土）堆集在另一边，取土完后平整场地，把种植土进行摊铺，摊铺后的种植土要有0.2～0.3m厚。
需要还塘的取土场，在取土后对边坡进行处理后进行储水。不需要复垦的取土场和弃土场施工完后进行场地平整和绿化,以达到永久水土保持。
七、路基填筑质量检验及标准
（一）路堤填筑质量要求表（见表5-1）
图表5-1 路基填筑质量要求表
路堤填筑质量要求表
工程项目
填筑要求 24
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路堤填筑质量要求表
工程项目 填筑要求 应按横断面全宽逐层水平夯实，并应对填土密度进行控制。当含水量超过填筑粘性土路堤 规定时，应采取适当措施，如排水疏干、松土晒干、渗水土夹层或中间加砂层两则加砂沟办法填筑。 用碎石土、卵石土、一般采用分层填筑层厚不宜超过0.3m，当含粘性土较多时，尚应按一般填砾石土、粗砂、中砂土密度进行控制。 等填筑路堤 路基面下1.2m内应分层填筑，其上部0.3m内不得使用大于15cm的石块。 用不易风化的石块其他部分可以倾填。 填筑路堤 边坡一般以较大石块码砌。 用易风化石块筑填路堤 分层铺填,间隙中用小石块、石屑填塞,对可压碎的风化石块,应尽量分层压实。边坡按风化后的土质边坡处理。 不得使用各类填料混杂填筑。 渗水土置于非渗水土之上时，非渗水土表面应有向两侧不小于4%的横坡。 用不同填料填筑路堤 非渗水土置于渗水土之上时，接触面可做成平面，必要时在两种土间设垫层。 当分层填筑困难时，一般应将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。 除设计另有要求外,一般锥体填方及在桥台后上方不小于桥台高度加2m,桥台背后 下方不小于2m范围内的路堤填方,均应以渗水土填筑,确有困难时,除严寒填土 地区外,可用一般粘性土填筑,但应严格夯实,达到最佳密度90%。 必须待桥涵圬工达到设计强度后方可填筑。 从涵管的两侧不少于涵管孔径两倍的宽度内,同时对称水平分层填筑。当涵管缺口 其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。当涵管位于填石路堤地段则填土 涵道顶上至少1m及涵管中线两侧各两倍于涵管孔径宽度的范围内,应以粒径小于15cm的石块填筑。 半挖半填 和陡坡地段 路堤 特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理。侧沟、排水沟有渗水可能危及路基稳固时，应有防渗的加固措施。陡坡地段的半填半挖路基，在路基面下1.0m范围内，挖方部分宜挖除换填与填方部分相同的填料。 25
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路堤填筑质量要求表
工程项目 既有路基 帮宽地段 带有草皮的表层土处置 填筑要求 应严格按台阶法施工，台阶高度不超过0.5m，台阶开挖后立即用合格的填料进行填筑并压实。 高度在1m以内的路堤不用。高度大于1m，且基底横向坡度小于1:5时，可将其打碎填于路堤下层。 如考虑填土有沉落时，在填筑路堤时应适当加沉落量（1-3%）；当基底条件不良时，尚须考虑基底压缩引起的沉落量。加沉落量的路堤，仍保持设计坡脚不变，而将施工边坡略陡于设计坡度，路基面不小于设计宽度。 预留路堤沉落量 加沉落土后，路堤的抬高，应向邻接的填挖交界断面或桥头递减。递减纵坡不宜大于该线的最大坡度；困难条件下，不得超过最大坡度加2‰，按此要求预加沉落量不能满足时，采用加宽路基补足。 （二）路基填筑施工检测
1.检测方法
细粒土填料跟踪检测的基本方法和复检均采用核子密度仪；抽检的基本方法采用K30载荷仪、核子密度仪。粗粒土、碎石土等填料检测采用K30载荷仪。 2.检测标准
严格按《铁路路基设计规范》相关规定的标准执行。 3.击实试验
执行TBJ10102-2004《铁路工程土工试验方法》，采用重型击实标准。频度标准：土样发生变化必须做击实试验；即使土样没变化，但填筑体积达到5000～10000m3，需重做击实试验。
击实试验由项目部工地试验室来完成实施，试验过程要通知监理工程师到场并监督。击实曲线由项目部绘制，并报上级质检部和监理工程师审批，经签字后同意后方可实施。干容重未经监理工程师批准，不得随意改变。 4.核子密度仪试验
标定试验由项目部工地试验室来完成实施，试验过程中监理工程师现场监督。干容重偏值未经监理工程师和中心试验室同意，任何人不得改动干容重或偏值。在检测之前，先由监理工程师、中心试验室检查干容重和偏值，检查完后，方可进行检测工作。 5.K30载荷试验
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平整试验作业面，整平地基土，如有必要可薄薄地铺一层细砂；在平整好的土面上安置荷载板；将千斤顶放置在荷载板上，并与反力装置对正，反力装置支点要距荷载板1m以外；安装基准支架，其支脚要放置在距荷载板及反力装置支点1m以外的位置；将百分表固定在荷载板两侧的基准支架的杆上，并调零位；为使读数稳定，先预加35KPa的荷载，然后卸除，记录百分表初读数；
准备工作完成后，进行分级加荷试验，分级加荷每级增量为35kPa。每增加一级荷载，等该荷载的下沉量终止后，记录荷载强度和下沉量读数，当一分钟的下沉量不大于该级荷载强度下产生的总下沉量的1%时，即可认为下沉已终止。 6.填土压实检测
详见附页附图3。
八、边桩位移观测
（一）边桩设置
在路堤坡脚外侧2～10m范围内，按顺线路方向布置1～2排，（如仅布置一排，则距路堤坡脚外侧2～4m范围），桩与桩之间间距以10～20m为宜；每排位移边桩两端在不受荷载影响范围以外设置固定桩，用混凝土浇灌固定。边桩用100×100×1000mm的硬木制成，按设计要求打入土中，桩顶露出地面2～3cm，并在桩顶钉一小钉，以备观测之用。
（二）位移观测
用高精度的经纬仪、水平仪进行观测。测量精度准确到±1mm。一般填土底于临界高度时，每两天观测一次即可；接近或超过临界高度时，每天观测并绘制“填土高—时间—位移量”关系曲线图。每日上、下班时各观测一次，两次观测值之差除以观测时间（h）再乘以24（h）即可作为日平均沉降量、位移量。日平均水平位移量小于5mm，日平均垂直位移量小于10mm则是安全的。若连续数日平均位移量超过以上数值，必须停止填筑，加强观测，必要时立即采取措施。
九、地面沉降观测
（一）地面沉降板的设置
在60mm×800mm×800mm的木底板上联40mm×40mm的方木观测杆，如下图所示，观测杆每杆长1.5m，上端包铁皮接头，以便随填土的增大而接长。观测杆外面套一竹保护管，管端做成楔口形以便接长。安装沉降板前先将地面整平，以保持木底板的水平和标杆的垂直。在填土高度达到1m以后，根据填土部分的压缩量将竹套管上拨一定距离，以免由于填土部分的压缩而影响地面沉降数值。
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