发布时间 : 星期一 文章铁路货车制动装置检修规则更新完毕开始阅读27d5e31afc4ffe473368abc6
其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。补充新品时，制动缸须为旋压密封式制动缸，折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。
2.5 制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。外购零部件须符合产品图样和技术条件，使用前须按规定检查。
2.5.1外购零部件须全数进行外观质量检查。
2.5.2货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。制动圆销抽取不少于每批数量的5%进行探伤检查，不得有裂纹。
2.5.3 新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过一年。
2.5.4各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过六个月。
2.6货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。
2.7 经喷（抛）丸或其他方式除锈处理的零部件表面须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。
2.8 按规定涂打检修标记，字体为宋体。
2.9 空气制动装置、基础制动装置和人力制动机分解检修后，须进行试验。货车空气制动阀、空重车阀、闸调器等须在微控专用试验台上进行试验。车辆制动装置检修后须使用微控或集中控制单车试验器进行单车试验。
2.10 质量保证
在正常运用和维护条件下，制动装置的质量保证规定如下：
2.10.1 经分解检修后的货车制动装置由于检修质量不良，不能满足表2-1质量保证要求时，应返检修单位修理，当地车辆段同意代为修理时，由责任单位承担修理费用。
2.10.2 实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责；剩余寿命小于1个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。
表2-1
制动装置检修质量保证期
质量保证期限 车辆质量保证内容 修程 未取消辅取消辅修 修 1个段修（1）制动梁弓形杆、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦期 托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块、转K3型制动 梁撑杆及端头不裂，组合式制动梁闸瓦托不松动。 （2）编织制动软管总成不发生故障。 厂、段修 （3）锥芯截断塞门不发生故障。 1个段修期 1个辅修期 1个辅修期 1个辅修期 1个段修期 1个段修期 （4）非密封式制动缸、GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门不发生故障。 （5）120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发1个段修生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式期 1个段修期
集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损。脱轨自动制动装置不发生故障。 （6）闸瓦间隙自动调整器和各型人力制动机不发1个段修生故障。 期 1个辅修（7）制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损。 期 （1）GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门、非密封式制动缸作用正常，编织制动软管总成不爆破。 辅修 （2）闸瓦托、制动梁弓形杆、梁架、支柱无旧痕1个辅修 1个段修期 1个段修期 1个辅修期 裂损。 期 1个辅修（3）手制动轴链无旧痕折断。 期 注：1. 质量保证是指在保证期限内，车辆在正常运用中不应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题。
2. 凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。