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铁路路基施工中软土地基处理方法
作者：孙涛
来源：《城市建设理论研究》2013年第06期
摘要：主要介绍铁路路基施工中常常遇到的软土地基时的处理方法及软土的性质和特点 关键词：铁路路基、软土地基、处理方法
Abstract: focuses on construction of railway roadbed often encountered during soft soil ground processing method and the nature and characteristics of soft soil key words: railway roadbed and soft soil Foundation and treatment methods
Keywords: railway embankment, soft ground, approach
随着国民经济的飞速发展，铁路交通运输量不断扩大，国家和地方铁路工程建设投资不断增加，铁路工程建设速度也不断地加快。我国铁路已慢慢地遍布全国各地。在铁路工程勘测设计和施工中不免要遇到各种不良地质情况。如果在施工时没有得到及时处理或处理不当，必然给今后的铁路运输留下隐患，甚至酿成重大交通事故，危及国家财产和人民生命安全，因此，必须把这些隐患消除在施工过程中。铁路路基下的软土地基就是其中的常见不良地质状况之一。下面对软土路基特点及处理方法分别介绍如下： 一、 软土地基的性质、特点：
（一）软土概念：软土是指以近代水下沉积的淤泥或饱和的软粘土为主的地层，比泥沼形成的年代老。
（二）软土分布：软土多数分布在宽阔的平原或丘陵边缘较平坦的谷地。
（三）软土分类：一般将软土划分为海洋沿岸沉积、内陆湖盆地沉积和河滩沉积三大类。 （四）物理力学性质：天然含水量接近或大于液限，孔隙比一般大于1，不排水剪切的粘聚力
（五）软土地基特点：表面常有可塑硬壳，下部有流动性的淤泥，呈软塑或流塑状，沉积厚度较深，具有压缩性高而透水性差和强度低的特点。 二、 软土地基危害
根据上述软土路基的特点，不难看出软土地段给铁路工程造成以下几种危害：