发布时间 : 星期日 文章钢格构式塔吊基础方案 - 图文更新完毕开始阅读285aa2d5647d27284a7351c8
各塔吊司机的选用要严把人员关，必须持证上岗，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任现场塔机驾驶任务。
进入施工作业现场的塔机司机,要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。
为了确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保驾驶室内24小时有司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。
对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔臂回转限制措施。
统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器（灯）。 施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。
塔机运行原则：
A. 低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔的运行情况，再运行作业。 B. 后塔让先塔：在两塔臂的工作交叉区域内运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区域的塔。
C. 动塔让静塔：在塔臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，小车无行走，吊钩无运动，另一塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔。
D. 轻车让重车：在两塔同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
E. 客塔让主塔：以各分包单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要避让主区域塔机。
F. 各塔在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则先决。
G. 塔吊十不吊： 1、斜吊不吊；2、超载不吊； 3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊；4
吊物边缘无防护措施不吊；5、吊物上站人不吊； 6、指挥信号不明不吊；7、埋在地下的构件不吊； 8、安全装置失灵不吊； 9、光线阴暗看不清吊物不吊； 10、六级以上强风不吊 .
塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。 3)
信号指挥
① 本项目工程系群塔水平交叉、立体多层次作业的特殊现场，尢其到地上部分施工阶段，各施工分区进度不一，塔机司机视野有限，因此，信号指挥人员至关重要,故要选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
第 31 页
除每台塔吊设置一名指挥人员外，每相邻三台塔吊配置一名总指挥。
② 进入施工现场操作的信号指挥人员，必须经市劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。
③ 信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时，采用当面交接制。
④ 塔机与信号指挥人员应配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
⑤ 现场所用指挥语言一律采用普通话。
⑥ 指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度即：信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号，司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
⑦ 塔臂旋转时，发出指示方向的指挥语言,应按国标执行，防止发生方向指挥错误。 ⑧ 指挥过程中，信号指挥人员应时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言,安全提示语言须：明确、简短、完整、清晰。
⑨ 起重工（挂钩工）
起重工要严格执行十不吊操作规定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。
起重工作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。
⑩ 塔机顶升
与相邻单位无影响的塔机,可根据本单位的实际需要,确定本塔的顶升高度和顶升时间。但必须书面上报塔机指挥中心，经审核签字批准后,方可进行顶升。
塔机指挥中心在保证安全生产的前提下，本着就快不就慢的原则，根据工程进度,统一确定塔机项升高度和到位时间。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间,如期完成项升，不得提前或延时。各塔机按塔机指挥中心第一次顶升方案顶升至确定高度后，在工程施工到±0.000部位时,应尽快确定锚固点位置，同时做好锚固方案及准备工作,以便于塔机指挥中心确定下一步顶升高度。
第 32 页
八、塔吊基础计算书
一、计算书
矩形格构式基础计算书
计算依据：
1、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003
一、塔机属性
塔机型号 塔机独立状态的最大起吊高度H0(m) 塔机独立状态的计算高度H(m) 塔身桁架结构 塔身桁架结构宽度B(m) QTZ80A 27.5 31.05 方钢管 1.6 二、塔机荷载
1、塔机传递至基础荷载标准值
工作状态 塔机自重标准值Fk1(kN) 起重荷载标准值Fqk(kN) 竖向荷载标准值Fk(kN) 水平荷载标准值Fvk(kN) 倾覆力矩标准值Mk(kN·m) 非工作状态 竖向荷载标准值Fk'(kN) 357 第 33 页
357 36.2 393.2 14.1 1029.6
56.8 1193.9 水平荷载标准值Fvk'(kN) 倾覆力矩标准值Mk'(kN·m) 2、塔机传递至基础荷载设计值
工作状态 塔机自重设计值F1(kN) 起重荷载设计值FQ(kN) 竖向荷载设计值F(kN) 水平荷载设计值Fv(kN) 倾覆力矩设计值M(kN·m) 非工作状态 竖向荷载设计值F'(kN) 水平荷载设计值Fv'(kN) 倾覆力矩设计值M'(kN·m) 1.35Fk＝1.35×357＝481.95 1.35Fvk＝1.35×56.8＝76.68 1.35Mk＝1.35×1193.9＝1611.765 ''1.35Fk1＝1.35×357＝481.95 1.35FQk＝1.35×36.2＝48.87 481.95+48.87＝530.82 1.35Fvk＝1.35×14.1＝19.035 1.35Mk＝1.35×1029.6＝1389.96 三、桩顶作用效应计算
承台布置 桩数n 承台长l(m) 承台长向桩心距al(m) 桩直径d(mm) 承台参数 承台混凝土等级 承台上部覆土厚度h'(m) 承台混凝土保护层厚度δ(mm) 格构式钢柱总重Gp2(kN) C35 0 50 20 承台混凝土自重γC(kN/m) 承台上部覆土的重度γ'(kN/m) 配置暗梁 承台底标高d1(m) 334 4 2.4 800 承台高度h(m) 承台宽b(m) 承台宽向桩心距ab(m) 桩间侧阻力折减系数ψ 1.35 4 2.4 0.8 25 19 是 -0.805 第 34 页