发布时间 : 星期日 文章二级公路施工组织设计 - 图文更新完毕开始阅读28ceb41853ea551810a6f524ccbff121dd36c5b6
调试稳定土拌合站，保证各种原料的计量准确，确保水泥剂量，混合料的颗粒组成、最大粒径和含水最都达到规定的要求。
（2）拌和
拌和时严格按照监理工程师批准的配合比进行拌合，各种材料的添加通过拌合机的衡重动态称精确控制，加水量由试验得出的最佳含水量、现场温度综合确定。对厂拌的混合料按频率取样，检验其水泥剂量、含水量、级配组成、强度等指标，并随时检查拌和的均匀性。
（3）运输
施工时应尽快将拌成的混合料运至现场，运输全部采用重型自卸汽车，并注意装载均匀，当气温较高、运程较远时，应覆盖以防止水分蒸发。
（4）摊铺
摊铺时采用监理工程师批准的机械进行，按照规定的摊铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机依据拉线新确定的线形和高程连续、 不间断匀速行驶，并派专人跟机测量，保证高程、厚度、平整度等指标符合规范要求，设专人消除离析现象，铲除局部集料窝或填补新拌混合料。
（5）碾压
1）经试验测定含水量，当混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。 2）先用胶轮振动压路机不振动排压一遍，然后用18—21t压路机碾压2—6遍，头两遍以1.5—1.7km/h的速度碾压，后四遍以2—2.5km/h碾压，并从第四遍开始检测压实度直至达到要求，最后用胶轮压路机碾压2遍，清除轮迹或裂痕。
3）直线段由两侧向中心线碾压，平曲线段由内侧路边向外侧路边碾压。 4）路面的两侧多压2—3遍。
5）碾压过程中混合料的表面始终保持湿润，如表面的水分蒸发过快，应及时洒水湿润。
6）严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头、急刹车。
7）每天施工段结束时的工作缝应做成垂直平接缝，末端用方木作支撑，其高度与混合料压实高度相同。
（6）养生与交通管制
1）每一段碾压完后并经压实度检查合格并报监理工程师批准后立即开始养生。 2）养生采用草袋，覆盖完后立即洒水。
3）养生期为7天，在养生期间除洒水车外封闭交通。
4）养生期间如个别地段及平交口不能封闭交通，须采用草袋覆盖洒水养生（厚15cm，并限制重型车辆通行，其它车辆的车速不应超过30km/h）。
（三）水泥稳定砂砾基层施工 1、测量放样、挂设钢丝线
试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。
2、材料检验
水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。
3、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理 ①拌和
A、拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
B、混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
C、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
②运输
A、每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。
B、料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。
C、卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上 去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
D、车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
③摊铺
A、水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。
B、水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。
C、在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。
D、摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。 遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。
④碾压
A、混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。
B、摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。
C、碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
D、碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
（四）透层施工
透层用乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，及人工配合洒布作业。
透层在施工前一天晚上用水车对基层表面进行洒水，使其饱水，待第二天基层表面稍干燥，在尚未硬化的情况下喷洒乳化沥青，乳化力强采用沥青洒布车均匀喷洒，对于沥青洒布车洒布不到的地方，人工进行喷洒。
沥青洒布车喷洒乳化沥青时要保持稳定的速度和喷洒量，乳化沥青的用量应在0.7~1.5L/㎡，并保持整个喷洒宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°~20°的夹角，洒布完的透层不得出现花白条，否则采用人工进行补洒。
（五）中粒式沥青混凝土施工
1、严格掌握材料质量、碎石、石屑的质量标准，各项指标均要达到要求，实验室负责各项材料的检测工作，对不符和要求的坚决退回或废除，合格材料由监理工程师批准使用后再用于生产中。
2、本合同段使用的沥青，沥青的技术要求根据工程所在地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。
3、热拌沥青混合料配合比设计
a、热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设 计阶段及生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿 料级配、沥青用量。
b、沥青混合料配合比设计的方法应遵守《公路工程沥青及沥青混合料试验 规程》、《公路工程集料规程》。
c、热拌的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的 沥青混合料进行浸水马歇尔试验，水稳定性检查及车辙试验能力检验。
d、配合比设计各阶段都必须进行马歇尔试验。 （六）培路肩施工
施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。
（七）混凝土路缘石施工
1、混凝土应按试验确定的配合比进行拌制及预制，路缘石的质量符合图纸规定要求。
2、路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符合图纸要求。