发布时间 : 星期日 文章第三界世界互联网大会互联网+物流分论坛 - 20161208更新完毕开始阅读2a6dc423cdbff121dd36a32d7375a417866fc183
6个亿，节省了柴油的用量超过6000万升。随着车辆高效的运作，我们减少了大量的车辆等待时间。
目前作为传统的物流企业的互联网的典范，我们目前是时间最短的，速度最快，目前网络也是最大的一个互联网+公路运输的企业，我们其中的全国干线甩挂网络的产品叫“天地卡航”，这个产品目前在全国覆盖了超过30个城市，实现对开，在座的各位来宾可能未来在高速公路上开车的时候可能就会遇到我们的卡车。我们致力于做中国最高效的物流运输网络，并且致力于司机的职业化，也就是大车卡车司机的职业化，能够在接下来的三到五年让个体司机的群体也能够有规律的上下班，上他们过上体面的生活。
我们的使命非常简单，加入天地汇，物流不再累。谢谢。
11:31主持人:
感谢何总专业性的发言，他认为要解决当前中国运输物流这种小而散的问题的话，必须要通过供应链的协同来提高运输的效率，来解决小而散的事情，所以说“互联网+物流”非常关键。但是他提出了一个概念就是互联网+物流是一定要有创新的，是一种创新的驱动，所以说在基于“互联网+物流”的基础上，他提出了甩挂运输的模式，这个模式其实在美国已经非常成熟，在我们国家其实还是在一个试点的过程当中，美国90%以上的公路运输都是甩挂运输，而我们只占2%-3%。所以说我们还存在差距，同时也看到我们在公路运输公路物流发展过程中的空间也是非常巨大的。非常感谢何总在会上提出的甩挂运输这么一个新的模式，非常感谢。
下面有请英国诺丁汉大学并行企业中心主任卡尔万特-帕瓦尔先生做演讲。有请。
11:33卡尔万特-帕瓦尔:
大家早上好，感谢主办方邀请我来参加今天的会议，我也非常高兴能够到场，我是来自诺丁汉大学的一名教授。我也在中国工作，大家可能知道诺丁汉大学在中国有一个校区，现在一共有8000名学生，这个学校在宁波。实际上，我一年有一半的时间在中国，一半的时间在英国，所以我在两地之间经常的往返，我在这个领域已经从业了十多年了，我一直致力于研究工作，同时我也在关注创新以及设计对于生产链和供应链的影响，关注不同领域的发展，比如说航空、医药、汽车行业等等。
我今天要跟大家分享的例子有可能是从不同的领域中选出来的，我还想要感谢我其他的同事，有来自于德国的同事，也有来自于阿联酋的同事，他们都是和我一起合作做研究的。我今天要谈什么呢？我今天想要具体谈的是RI，也就是有责任感的创新，什么是有责任感的创新呢？然后我会举一些例子告诉大家怎么样实现RI，我们如何在供应链和物流领域使用这个创新，然后我还会给大家举一些航空业、食品行业、医药行业的例子。
我们都知道创新是非常重要的，而且创新的速度是非常重要的，如果大家关注全球500强企业，你们会看到他们实际上很多都是在过去十年失败的企业，因为他们创新的速度太慢了，所以我们的创新速度非常的重要，我们必须要了解怎么样创新，以及创新对于物流的影响是什么。我们现在谈一谈有责任心的创新的这个例子，我在这个领域有很多的经验，从传统来看，如果我们审视整个行业，我们可以看到我们在不同的时间段里面关注的重点是不一样的。比如说我们在上个世纪九十年代所关注的一些具体情况和二十一世纪的情况就是不一样的。
从2000年开始，我们这个行业的领域更多的融合在了一起，而同时创新也是我们特别关注的一点。几年前，我们提出了有责任心的创新，我们作为学者，作为这个领域里面的从业人员，我们怎么样来实现创新而同时还负有责任呢？给大家看一个例子，这是一个英国的例子，有一个研究机构，他们去调查了一些当地的零售商，他们跟零售商说想要帮助他们来提高人们对于癌症中心的认识。在这个过程当中人们就会讨论我们在提高人们对癌症中心了解的时候，也要更多的关注如何能够帮助癌症中心的病患，能够给他们提供更好的帮助。同样，在这个医疗领域，我们有很多不同的医药公司，我们就会思考，为什么我们不能把这些
医疗中心集合整合起来，而不是让他们各自为战，各自的发展。这些例子都是非常好的例子，除此之外还有一些当地的行业、当地的领域希望创新，但是我们也希望能够负责。有一些创新是有可能会给社会带来一些不好的影响，这个是需要避免的。所以我们的目的就是在创新的过程当中要给社会带来一些积极的影响和贡献。
所以我们在设计的阶段，就要确保我们能够预测到一些不好的影响，然后来尽量的缓解不好的影响，要实现这一点，对于进行创新的人来说是一个非常大的挑战。所以我们的这个概念不仅仅是关于创新本身，它更多的关注的是它承担着我们自己的社会责任。欧委会曾经说过，我们不仅仅应该关注能从社会当中得到什么，更多的是要关注能为社会做什么，能够帮它做什么，所以我们非常关注社会责任，非常关注给社会做出贡献，这也就是我们所提出的有责任心创新的概念。
我先给大家看一下谷歌的例子，谷歌给大家开发了隐形眼镜，这个隐形眼镜可以帮助你提高你的视力，同时还可以监测你身体内的血糖的水平，如果身体出现异常的时候你就可以采取一些预防测试。另外这是一个无人机的例子，这是一个在卢旺达的项目，我们可以通过这种无人机把一些医疗设备送到医院里面，所以我们也是在以一种非常积极的方式来使用这种技术，而且这个技术在这个地区也扮演着非常重要的角色。
除此之外我们还在使用云计算、大数据等等，我们在学校里面也有很多博士和学生的研究方向就是关于云计算的。我想解释的是这些技术对我们的影响到底是什么，大家看看这一页，比如说你买了一辆车，你里面有一个可以放杯子的地方，放杯子的地方是黑色的，可能你的妻子会说这个是黑色的不好看，我想把它换成粉色的，这意味着什么呢？我们在分析这种情况的时候，我们就会运用云计算技术，我们会考察不同的用户的需求和想法是什么样的。在进行调查之后，我们也会进行报告，我们最近就做了一份报告，这是在这个航空领域的例子，现在几乎没有航空公司会自己来买引擎，现在的模式就是这样，比如说在英国有很多的航空公司自己是不会去买引擎的，现在这个航空公司就可以和其他的有关方面进行合作。但是现在这种模式也发生了变化，他们当然不会来买这个引擎，但是他们可以从其他的公司来租用引擎。
对这个公司来说他们要做的工作不仅是卖产品，还要把服务做好，让这个飞机在不同的地点都能够适用，不能够出故障。同时还有卫星，可以为卫星提供配件，在坏的时候可以及时的帮助维修其引擎，这也需要很多的资金，因为你要把它做的很有效率。所以怎么办呢？他就是用这个技术去监测这个引擎是否健康，是否有问题，需要什么维护和配件，他会进行大数据统计，他知道在什么地方容易出问题，什么地方容易出现故障，所以在附近就会建一个这样的配件中心。所以你们可以看到，它们有自己的网络，配件、仓库、维修中心、成品等等。同时它也给了我们启示，也就是物流，这里有一个物流绩效指数，它是很重要的，在非洲、南美、亚洲、美国、欧洲，我们要看到的是基础设施是不太一样的。德国的物流绩效指数是最高效的，中国排名第28位。
我们看一下另外一个例子，看一个冷链，这里有一个很大的问题就是浪费，如果你看一下中国的情况，我们带包装好的产品在冷链运输当中有20%到30%都损失掉了，包括食品、药品等等，在印度比这个比例还要高。所以如果我们想要降低这些损失，有了这些我们就可以在全世界养活2亿人，所以技术就要接入了，有了技术之后，就可以支持这个冷链的发展以确保浪费最小化。
这个是我参加的一个冷链的会议，我们一位同事展示了这个表，这个里面有很多指标，比如日本和中国，你们可以看到他把中国的物流和日本进行比较，在冷链运输的比例上日本最多，在冷链的分销上日本大于95%等等。说到药品的冷链问题，这个问题的影响可能会更严重，我们之前的同事说到了最后一公里的问题，甚至还有在珠穆朗玛峰那边还有自己的供应的点，那么对于药品来说要怎么做呢？必须要做好冷链，因为你的生命有的时候必须是以来这个药品的，所以我们药品运输过程中必须要有足够好的条件，这样才能确保你的药品能够及时的送到，最后还有上架的时间，这个上架的时间也是很重要的。
我们做了一个研究，一些成熟的果蔬产品和氧气发生反应，可以释放出二氧化碳和水，他们做了研究，也就是研究如何增加蔬菜和成熟果蔬的上架的时间来支持销售商。我做一个总结，创新是非常重要的，是谁来支持这个创新呢？都是我们在座的各位，我们要给整个社会输入创新的动力。当然这个里面还有很多的