发布时间 : 星期二 文章机械设计自测习题(中国矿业大学)更新完毕开始阅读2ac3a83674c66137ee06eff9aef8941ea76e4b38
4.19 V带传动中，带截面楔角为400，带轮的轮槽角应 。(①大于；②小于；③等于)
4.20 V带转动的张紧轮应压在_______。（①带的内侧使带只受单向弯曲；②带的外侧使包角增大；③小带轮上；④大带轮上）
4.21带传动中带轮最常用的材料是 。(①Q235；②45钢；③HTl50；④ZGS0；⑤塑料)
4.22目前在工业中，V带传动较平型带应用广泛主要因为V带传动 。(①结构简单；②带轮容易制造；③可远距离传动；④结构紧凑；⑤可传递较大功率；⑥传动效率高，寿命长)
4.23带传动中，若空载且不计摩擦损耗时，主动轮的圆周速度 从动轮的圆周速度。 (①小于；②大于；③等于)
4.24带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。（①带的材料不符合虎克定律；②带磨损；③带在带轮上打滑；④带在带轮上的弹性滑动）
4.25 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 。（①带的型号；②带的速度；③主动轮转速；④传动比）
4.26 用 提高带传动的传递功率是不合适的。（①适当增大预紧力F0；②增加带轮表面粗糙度；③增大小带轮基准直径dd1）
4.27 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 。（①全部接触弧上；②带离开主、从动轮以前的那一部分动弧上；③带进入主、从动轮的那一部分静弧上）
4.28 一定型号的三角带传动，若小带轮直径dd1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力σb2应 。(①增大；②减小；③不变)
4.29 E型V带绕在直径dd1=500mm的小带轮上，若带的抗弯弹性模量E＝200N／mm2，带的最外层到中性线的距离ha＝8.3 mm，则带内最大的弯曲(拉)应力是 N／mm2。（①3.3；②4.1；③6.6；④8.7）
4.30某V带传动，当带速增大到原带速的2倍，带内的离心应力即随之增大到 。（①1倍；②2倍；③3倍；④4倍）
4.31 V带传动设计时，带的根数为什么不能取得过多?过多有什么不好?
4.32 带传动设计中，为什么要限制带速度不能过大，也不能过小?
4.33 普通三角胶带有帘布结构和线绳结构二种。帘布结构的主要优点是________；线绳结构的主要优点是_________。
4.34说明公式z(P0??P0)K?KL?KAP中各参数的意义。
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4.35 画出小带轮为主动轮的带传动应力分布情况图，在图中标出带的最大应力发生处，并给出最大应力计算公式。
4.36带在工作中存在的应力有 、 和 ，其中变化的应力有 、 。最大应力发生在 位置。
4.37带传动所传递的最大有效圆周力可用公式Fec?2F0(efv??1)/(efv??1)计算。式中：
F0表示 、?表示 轮的 ，fv表示 。
4.38带的弹性滑动是由于 而引起的，它是 逼免的。
4.39带传动中，紧边拉力F1和松边拉力F2比值，在空载时为 ；在正常传动时应在 。
4.40 带传动的主要失效形式是______和_______。
4.41 V带传动刚开始打滑时，紧边拉力F1与松边拉力F2的关系式为 ，其中参数含义是 。
4.42 带传动设计准则是：在保证传动_______的条件下，带具有一定的_________。
4.43 V带传递功率为10kW，带速v=10m/s．若知紧边拉力与松边拉力满足F1=2F2，求：（1）紧边拉力及有效圆周力；（2）安装时的初拉力?（答案：2000，1000；1500）
4.44 V带传动，主动主动轮D1=250mm，转速n1=1200／min、包角?1?172,带与带轮间当量摩擦系数为fv=0.333．在即将打滑时测得功率为15.7kW，求此时紧边拉力F1和有效拉力Fe。（答案：1582，1000）
04.45 V带传递功率为10kW，带速v=10m/s，包角?1?137.5,带与带轮间当量摩擦系数为fv=0.2。（1）求有效拉力Fe；（2）若测得松边拉力F2=1800N，问此时是否发生打滑？（答案：1KN；1.566，未发生打滑）
4.46 如图：a为减速带传动，b为增速带传动。设D1=D4，D2=D3，中心距为A，胶带材料，尺寸及张紧力均相同，轮1、3分别为主动轮，转速均为n。试分析：①哪个装置传递的圆周力？②哪个装置传递的功率大？③哪个装置胶带的寿命长？
n1
0 1
10
n2
2 3 4
题：4.46
4.47 在图示由带和塔轮组成的变速带传动中，试分析说明哪对带轮传动时传递的功率最小？（图中D1=D6，D2=D5，D3=D4，假定输出轴Ⅱ的阻力矩不变）
题：4.47
4.48 由双速电机与V带传动组成的传动装置，从动轴有两种转速400r/min和800r/min。①若电机输出功率不变，带传动应按哪种转速设计？为什么？②若电机输出功率随载荷增大而增加，输出转速不变，问在哪种转速时承受载荷大？
5 链传动
5.1链节距愈大，链速愈不均匀。( ) 5.2 链传动对轴的压力较带传动对轴的压力大。（ ） 5.3链传动的平均传动比等于链轮节圆直径的反比。( ) 5.4套筒滚子链设计时，链轮齿数最好取偶数，链条节数最好取为奇数。( )
5.5链传动的传动比可按下式计算，i＝Z2／Z1，而链轮齿数Z1和Z2是定值，所以链传动瞬时传动比可维持常数。( )
5.6套筒滚子链，节距越大承载能力越高( )，工作也越平稳( )。
5.7链传动只有在传动比 情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定．(①i<1；②
i=1；③i >1)
5.8为实现平稳和噪声小的传动可选用的链条是 。(①套筒滚于链；②齿形链；③圆环链；④上三种都可以)
5.9计算链轮节圆直径的公式是 。(①d= z／sin(1800/p)；②d= p／sin(1800/ z)；③d= sin(1800/ z)／p；④d= sin(1800/p)／z；此处。z -齿数，p -节距)
5.10制造链传动链轮的材料常用 。(①铜合金；②铸铁；③淬火回火的中炭钢；④不做处理的低炭钢)
5.11自行车的从动链轮齿数和直径为18和73mm，主动轮的为48和194mm，其平均传动比为 。 (①48／18；②18／48；③73／194；④194／73)
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5.12在套筒滚子链设计中，在满足承载能力要求的前题下，节距选得 越好，小链轮齿数选得 越好。(①越大；②越小)
5.13在设计套筒滚子链时，限制链速不要过大的主要目的是为了 。(①提高传动能力；②限制动载荷和噪音；③缩小结构尺寸；④改善润滑)
5.14相比而言， 传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。（①套筒链；②滚子链；③齿形链）
5.15链传动中，链条的平均速度v = 。（①?d1n1/(60?1000) ②?d2n2/(60?1000) ③z1n1p/(60?1000) ④z1n2p/(60?1000)）
5.16在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zrnax=120，是为了 。（①减小链传动的不均匀性；②限制传动比；③链节磨损后减少跳齿和脱链；④保证链轮轮齿的强度）
5.17在链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 。（①减少传动的运动不均匀性和动载荷；②防止链节磨损后脱链；③使小链轮轮齿受力均匀；④防止润滑不良时轮齿加速磨损）
5.18 Fe为链条的有效拉力，作用在轴的载荷Q可近似地取为 。（①Fe ②1.2Fe ③1.5Fe ④2Fe）
5.19链条在小链轮上的包角过小的缺点是 。（①链条易从链轮上滑落；②链条易被拉断，承载能力低；③同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；④传动的运动不均匀，冲击作用大）
5.20链条的基本参数是 。（①销轴直径；②销轴长度；③链板厚度；④节距）
5.21为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数z1一定时，应该限制 。（①小链轮的转速n1；②传递的功率P；③传递的圆周力Fe）
5.22以下各项链传动参数或尺寸： a.链节距如；b.中心距；c.链轮齿数；d.链节数；e.作用在轴上的压力；f.链速。在设计套筒滚子链的过程中，确定上述参数的顺序是 。
5.23链轮齿形应满足的基本要求是 。
5.24对于链速v<0.6m／s的低速链传动，因其主要失效形式是链条的 ，故应按 强度条件进行计算。
5.25简述当链速一定时，链轮齿数z的多少和链节距p的大小对链传动的动载荷有何影响?
5.26图示传动链链轮的齿数为z，链节为p，
链轮节直径为D。链节磨损后，链节增至p+Δp，节圆直径增至D+ΔD，试导出链节磨损后链轮节圆
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题 5.26