发布时间 : 星期一 文章高速铁路连续梁转体施工工艺更新完毕开始阅读2d1c75cf0722192e4536f6f1
高速铁路连续梁转体施工
1.转体结构施工工艺
转体结构由钢球铰及其撑脚、上转盘、下转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统、顶梁系统、临时辅助平衡系统组成。
1.1.下转盘施工工艺
下转盘（承台）为支承转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共同形成桥梁基础。下盘采用高标号混凝土，下转盘设臵转动系统的下球铰、撑脚的不锈钢环形滑道、转体牵引系统的反力座、助推系统、轴线微调系统、顶梁系统等。根据要求控制球铰及下滑道的安装精度要求，下转盘（承台）的浇注分两次完成。
施工步骤如下：
⑴第一步绑扎承台底和侧面四周钢筋，进行第一次混凝土浇注，并在设计位臵预埋转体下球铰骨架预埋件。
⑵安装下球铰骨架，要求骨架顶面的相对高差不大于5mm。骨架中心和球铰中心重合，与理论中心偏差不大于1mm。
⑶安装下球铰时，球铰安装顶口务必水平，其顶面任两点误差不大于1mm。球铰转动中心务必位于设计位臵，其误差：顺桥向±1mm，横桥向±1.5mm。安装下滑道钢板时，下滑道钢板要求顶面局部平整度不大于0.5mm，相对高差不大于2mm。安装下球铰及下滑道钢板时，采取调整骨架上的螺母和调整滑道预留槽内砂浆使其水平。
1.2.转动球铰施工工艺
本联连续梁转动体系采用钢球铰，分上下两片，采用厂家成套产
品。球铰是转动体系的核心，是转体施工的关键结构，制作及安装精度要求很高，必须精心制作，精心安装，严格按厂家安装要求实施。
⑴球铰制作工艺
本桥使用的球铰在专业厂家制作，钢球铰在工厂加工完成后，经对转盘进行探伤检测，并进行试磨合，各项指标满足要求后整体运至工地安装。球铰在专业厂家制作过程如图2-6-31所示。
①上球铰围板接焊：围板按图纸下料后拼焊，拼焊周期5天。 ②球面板与筋板、围板的组焊及热处理：肋板按图纸下料后，将肋板和围
图2-6-31 精确制作上、下球铰
板检测球面的加工精度，球面加工周期20天。对组焊好的上、下球铰进行退火处理，热处理时间6天。
③球面加工：加工转体球铰的上下球面，加工是使用模板检测球面的加工精度，球面加工周期20天。
④球面聚四氟乙烯滑板凹坑的加工：下球面板镶嵌填充聚四氟乙烯复合夹层滑片的凹坑加工，加工周期10天。
⑤销轴的加工：销轴采用锻钢制造，销轴从锻造到机加工的周期
12天。
⑥填充聚四氟乙烯复合夹层滑片的制造：球铰使用的填充聚四氟乙烯复合夹层滑片制造周期6天。
⑦整体组装：安装填充聚四氟乙烯复合夹层滑片，组装上、下球铰。组装周期3天。
转体钢球铰制造工艺流程框图见图2-6-32。 ⑵安装下球铰
承台混凝土浇注至设计高度后,安装下球铰骨架,下球铰骨架固定牢固后，吊装下球铰使其放在骨架上，对其进行对中和调平，对中要求下球铰中心，纵横向误差不大于1mm，施工采用十字线对中法，水平调整先使用普通水平仪调平，然后使用精密水准仪调平，使球铰周围顶面处各点相对误差不大于1mm，固定死 调整螺栓。
⑶下球铰下混凝土施工
由于下球铰水平转盘面积比较大，盘下结构复杂，下转盘混凝土的密实性是转盘安装成败的关键。为此，在下转盘上提前预留了混凝土振捣浇筑孔，并隔一定距离设臵排气孔，混凝土浇注时从下转盘锅底向上依次进行振捣，当混凝土浇筑到每个振捣孔位臵时，在水平方向振捣的同时，采用插入式振捣设备从振捣孔深入盘下，捣固密实， 现场观察混凝土不产生下沉，而且周边排气孔有充分水泥浆冒出。
⑷安装上球铰
转盘盘面用多层塑料布进行封闭，在形成对盘面保护的同时，更
有利于浇筑完毕后对盘面的清理。
顾客要求 生产图纸和工艺文件设计、校对、审定 PTFE树脂+填料 PTFE树脂+填料 混料 一次成型 二次成型 烧结 冷却 检验 入库 板材下料 检验 预成型 检验 拼焊 检验 球面成型 检验 球面板与肋板组焊 检验 热处理 检验 球面加工 检验 特殊加工 检验 组装 检验 涂装 终检 图2-6-32 转体球铰制造工艺流程框图
下转盘混凝土施工完成后，将转动定位钢销轴放入下转盘预埋套管中，然后进行下球铰聚四氟乙烯滑片的安装。填充改性聚四氟乙烯滑片在工厂内进行制作，在工厂内安装调试好后编好号码，现场对号